為了應(yīng)對不斷增長的低排放和零排放船舶運(yùn)營新技術(shù)需求，ABB近期開發(fā)了一種集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS），該系統(tǒng)集成了現(xiàn)有船舶的可持續(xù)電池電源。
完整的插件式解決方案使船東能夠大規(guī)模安裝可持續(xù)海洋能源儲(chǔ)存裝置，安裝在標(biāo)準(zhǔn)的20英尺ISO集裝箱中，并隨時(shí)準(zhǔn)備與船舶的主配電系統(tǒng)集成。所有電池、轉(zhuǎn)換器、變壓器、控制裝置、冷卻裝置和輔助設(shè)備均預(yù)裝在獨(dú)立單元中，以便即插即用。
“在ABB擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的新造船舶市場中，燃油節(jié)約、低排放和提高操作和維護(hù)期間的安全性是儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求驅(qū)動(dòng)因素。通過集裝箱化儲(chǔ)能系統(tǒng)，我們很高興能夠通過一站式改造解決方案為現(xiàn)有船舶的船東提供這些好處?！盇BB海事及港口服務(wù)負(fù)責(zé)人杰里·朱斯林稱道。
集裝箱化儲(chǔ)能系解決方案適用于各種船舶上的集成。例如，由于船上電氣室空間特別有限，海上支援船舶將特別受益于自給自足的解決方案，ABB表示，并指出，靈活且經(jīng)濟(jì)高效的儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)也將與集裝箱船、渡輪、鉆井船和其他船舶類型相關(guān)。
“集裝箱化儲(chǔ)能系在多個(gè)類型的船舶上擴(kuò)展了集成選項(xiàng)，并提供了一種解決方案，該方案可以從單元外部完全服務(wù)，以提高安全性。知道有一種簡單的方法來整合能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，可能是船東考慮將電池用于船舶效率，特別是可持續(xù)發(fā)電的額外鼓勵(lì)?！?/p>
ABB表示，集裝箱化儲(chǔ)能系統(tǒng)在20英尺集裝箱內(nèi)提供了市場上最高的能量密度之一，提供了標(biāo)準(zhǔn)化安裝，從而降低了成本，加快了交付速度。
預(yù)裝配和工廠測試的設(shè)備和電纜使集裝箱化儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案易于與所有船舶子系統(tǒng)集成。它還得到ABB Capability海事遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的支持，該系統(tǒng)為預(yù)防性維護(hù)和快速簡便的系統(tǒng)維修提供持續(xù)監(jiān)控。
