滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司建造的18艘LNG運(yùn)輸船將配備ABB永磁軸帶發(fā)電機(jī)技術(shù)
該訂單是滬東中華首次訂購ABB軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，也是該技術(shù)迄今為止所獲價值和數(shù)量最高的新船訂單
永磁軸帶發(fā)電機(jī)技術(shù)具有重要的能效優(yōu)勢，顯著降本增效并節(jié)能減排
ABB喜獲滬東中華造船集團(tuán)的一份創(chuàng)紀(jì)錄大單，為其18艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船提供永磁軸帶發(fā)電機(jī)技術(shù)。這批27.1萬立方米超大型LNG運(yùn)輸船預(yù)計(jì)于2028至2030年間陸續(xù)交付。
27.1萬立方米LNG運(yùn)輸船概念圖
該訂單在2024年第七屆中國國際進(jìn)口博覽會正式簽約生效。這是滬東中華首次訂購ABB軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，也是該技術(shù)迄今為止所獲價值和數(shù)量最高的新船訂單。
進(jìn)博會簽約儀式
ABB永磁軸帶發(fā)電機(jī)技術(shù)利用來自推進(jìn)軸和主機(jī)的動力來提高運(yùn)行效率，相比從高速、耗油的輔機(jī)獲取動力具有更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。永磁軸帶發(fā)電機(jī)還針對變頻器控制進(jìn)行了智能優(yōu)化，無論在滿載還是部分負(fù)載狀態(tài)下，其效率均優(yōu)于感應(yīng)式或勵磁同步發(fā)電機(jī)。
據(jù)ABB估計(jì)，相比相較于傳統(tǒng)解決方案，使用永磁軸帶發(fā)電機(jī)技術(shù)可節(jié)省高達(dá)4%的燃油成本。通過與ABB先進(jìn)的ACS880變頻器及直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)配套使用，該技術(shù)可最大限度提高靈活性和功能性，將燃料效率再提高1%。
ABB兩沖程軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
通過充分利用永磁軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)可避免在航行中啟動輔機(jī)，相比使用輔助發(fā)電機(jī)組，船舶運(yùn)營商能夠?qū)⑷加托侍岣?5-20%。無論船東致力于滿足國際海事組織（IMO）脫碳目標(biāo)，還是在基于IMO碳強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行租船評估或碳排放交易時謀求競爭優(yōu)勢，這種優(yōu)勢都將會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
由于取消了變頻器內(nèi)部的勵磁裝置，ABB的永磁軸帶發(fā)電機(jī)技術(shù)還減少了多達(dá)20%的體積和重量，而其簡約設(shè)計(jì)則有助于降低安裝和運(yùn)維成本。
完成安裝后ABB集成式軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)將包括軸帶發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)和低壓傳動系統(tǒng)。ABB還將提供項(xiàng)目管理、工程和調(diào)試服務(wù)。
“ABB很榮幸能贏得滬東中華的這份突破性訂單，”ABB船舶與港口貨船業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人Michael Christensen表示，“此次簽約進(jìn)一步鞏固了我們?yōu)楦黝愗洿峁┯来泡S帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的市場領(lǐng)先地位，滿足航運(yùn)業(yè)降本增效和減排脫碳的雙重要求?！?/p>
“這是一份創(chuàng)下多項(xiàng)第一的重磅訂單，我們很高興ABB能夠?yàn)闇麞|中華貢獻(xiàn)我們的綿薄之力?！盇BB船舶與港口業(yè)務(wù)單元中國區(qū)負(fù)責(zé)人楊奎表示，“ABB船舶業(yè)務(wù)20多年前進(jìn)入中國，通過安全高效的產(chǎn)品和技術(shù)以及可靠的服務(wù)獲得了大量客戶的認(rèn)可。我們將一如既往地致力于產(chǎn)品和服務(wù)的本地化，全力以赴滿足客戶的需求?！?/p>
在這筆訂單之前，ABB與韓國船廠三星重工最近也完成了一筆類似訂單交易，為15艘LNG運(yùn)輸船提供軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，交付期為2026年年中至2028年8月。
