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第三大集運(yùn)聯(lián)盟正在醞釀中?

   2016-05-06 船海裝備網(wǎng)3200
核心提示:  在2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟(Ocean Alliance)組建之后,原先在全球主流集運(yùn)聯(lián)盟中的其余8家班輪公司預(yù)計(jì)將重新組建新聯(lián)盟,使得東
  在2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟(Ocean Alliance)組建之后,原先在全球主流集運(yùn)聯(lián)盟中的其余8家班輪公司預(yù)計(jì)將重新組建新聯(lián)盟,使得東西航線重新構(gòu)成平衡。
目前這8家公司分別為赫伯羅特、韓進(jìn)海運(yùn)、現(xiàn)代商船、商船三井、日本郵船、川崎汽船、陽明海運(yùn)和阿拉伯輪船,此外漢堡南美由于與阿拉伯輪船簽訂了一系列協(xié)議也有參與。
Alphaliner表示,這些班輪公司目前正在進(jìn)行聯(lián)盟重組商議,預(yù)計(jì)這些會(huì)談將會(huì)促成“第三大聯(lián)盟”。此前,達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮海運(yùn)和東方海外商議組建了海洋聯(lián)盟,使得CKYHE聯(lián)盟和G6聯(lián)盟缺少了一些核心成員公司。此外,達(dá)飛輪船收購東方?;适沟肎6聯(lián)盟中東方海皇的運(yùn)力同樣撤出G6聯(lián)盟。
而目前班輪公司之間的整合發(fā)展也印證了德路里之前的預(yù)計(jì):到2017年中期,全球大型聯(lián)盟將出現(xiàn)三足鼎立局面,而這3大聯(lián)盟則由13個(gè)班輪公司(包括其收購、接管的運(yùn)力部分)組成,并將取代原先的4大聯(lián)盟--CKYHE聯(lián)盟、O3聯(lián)盟、G6聯(lián)盟和2M聯(lián)盟。
據(jù)了解,赫伯羅特(G6聯(lián)盟成員)已證實(shí),該公司正在與阿拉伯航運(yùn)(目前為O3聯(lián)盟成員)就潛在的集運(yùn)業(yè)務(wù)合并進(jìn)行商議。因此,這8家班輪公司預(yù)計(jì)將組建能夠比肩2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟的第三大聯(lián)盟,其運(yùn)力部署無論是在亞洲-北歐航線還是在跨太平洋航線都能與前兩大聯(lián)盟相抗衡。
不過,德路里認(rèn)為,這8家班輪公司不會(huì)全部同意組建一個(gè)新綜合型聯(lián)盟,因?yàn)檫@些公司之間的利益模式大相庭徑,尤其是現(xiàn)代商船正面臨嚴(yán)重的財(cái)政問題。確切地來說,更可能會(huì)出現(xiàn)的情況是這些公司中的部分將組建一個(gè)規(guī)模更小的集運(yùn)聯(lián)盟,而其他公司將通過船舶共享協(xié)議服務(wù)參與到2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟的業(yè)務(wù)中去。
 
標(biāo)簽: 集運(yùn)聯(lián)盟
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