加拿大海港為符合環(huán)保水下噪音標(biāo)準(zhǔn)的船舶提供了極富吸引力的港口費(fèi)用減免。新造的LR2油船“onEX Peace”是全球第一艘獲得DNV頒發(fā)SILENT-E船級(jí)符號(hào)的貨船，該船符合加方要求。
人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，海上交通產(chǎn)生的水下噪音是海洋污染的主要形式之一。加拿大海港迫切希望保護(hù)其得天獨(dú)厚的沿海生態(tài)系統(tǒng)，因此為低噪音船舶提供可觀的港口費(fèi)用折扣。
首個(gè)水下低噪音船級(jí)符號(hào)
DNV是首家為不超過(guò)平均至中等水下輻射噪音（URN）水平的船舶提供水下噪音符號(hào)的船級(jí)社。近年來(lái)，DNV頒發(fā)的SILENT船級(jí)符號(hào)在原始海域作業(yè)的科研船、漁船和郵輪上廣為應(yīng)用。“onEX Peace”是由現(xiàn)代三湖重工建造的阿芙拉型油船，也是世界上第一艘獲得DNV的SILENT-E符號(hào)的商船。
掌握人為噪音對(duì)海洋野生動(dòng)物的影響
近年來(lái)，有消息稱鯨魚的大量擱淺或者海洋哺乳動(dòng)物的數(shù)量減少與人為水下噪音有關(guān)，引起了公眾的警惕。在對(duì)該問題開展研究的同時(shí)，一個(gè)已知的事實(shí)是，船舶引發(fā)水下噪音的典型頻率與鯨魚（包括受保護(hù)的物種）及魚類使用的頻率相同，它們用于掃描周圍環(huán)境、巡游、捕食或交流?！按霸胍舴秶鷱膸缀掌澋綆浊Ш掌澆坏?，能掩蓋這些動(dòng)物發(fā)出的聲音，導(dǎo)致它們迷失方向或者無(wú)法搜尋食物及繁殖”，DNV噪音與振動(dòng)工程師?ystein Solheim Pettersen表示，他參與了“onEX Peace”的噪音測(cè)量。
此外，聲音在水中的傳播速度是空氣中的四倍，而且傳播距離更遠(yuǎn)。這意味著船舶噪音能影響數(shù)公里以外的動(dòng)物。
水下噪音的兩大主要來(lái)源
據(jù)Pettersen介紹，船舶水下噪音主要來(lái)自螺旋槳，其次是機(jī)械噪音?！皩?shí)際的噪音排放水平在很大程度上取決于船舶個(gè)體”，他指出，“輪機(jī)噪音可以通過(guò)安裝彈性橡膠支架來(lái)降噪，至少對(duì)于小型輪機(jī)和發(fā)電機(jī)有作用。但螺旋槳空化才是最主要的水下噪音源——由于螺旋槳旋轉(zhuǎn)周圍的壓力差，導(dǎo)致氣泡的驟然形成和破裂。由此產(chǎn)生了非常大的壓力波。螺旋槳噪音是寬頻的，覆蓋整個(gè)頻率范圍，但絕大部分是低頻噪音?！?/p>
對(duì)于船舶設(shè)計(jì)師和船廠而言，降低噪音的困難在于可能需要在噪音和效率之間尋求平衡，Pettersen說(shuō)。“在很多情況下，噪音很低的螺旋槳往往效率不是最高，意味著在相同航速下的燃料消耗可能更高”，他補(bǔ)充說(shuō)，在效率和低噪音之間尋求良好平衡將是一大工程挑戰(zhàn)，“很多時(shí)候，答案可能是加大螺旋槳直徑和優(yōu)化螺旋槳形狀，但很難一概而論。要找到最佳解決方案，需要進(jìn)行徹底的研究包括模擬，并考慮螺旋槳的尾流、轉(zhuǎn)速和設(shè)計(jì)。目前還沒有一刀切的方案”，Pettersen強(qiáng)調(diào)?！氨仨殞?duì)特定船舶開展分析，無(wú)論是新造船還是營(yíng)運(yùn)中的船舶，才能找到最大限度減少水下噪音的最佳途徑?！?/p>
西北太平洋沿岸率先垂范
加拿大港口城市溫哥華所在的地區(qū)以豐富的海洋野生動(dòng)物而著稱，包括標(biāo)志性的南方種群虎鯨。船舶產(chǎn)生的水下噪音會(huì)對(duì)鯨魚通過(guò)回聲定位進(jìn)行捕食、巡游和交流的能力造成影響，溫哥華弗雷澤港務(wù)局在認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)后啟動(dòng)了ECHO計(jì)劃，以減少商業(yè)航運(yùn)活動(dòng)對(duì)瀕危鯨魚造成的威脅。
該計(jì)劃協(xié)調(diào)了每年的自愿倡議，鼓勵(lì)航運(yùn)公司通過(guò)減緩航速或者遠(yuǎn)離南方種群虎鯨的關(guān)鍵棲息地，來(lái)降低水下噪音水平。
該計(jì)劃還包含了研究措施，如使用海底水聽器監(jiān)測(cè)水下噪音水平。去年，由于商業(yè)航運(yùn)業(yè)對(duì)ECHO計(jì)劃中自愿倡議的較高參與度，據(jù)水聽器數(shù)據(jù)顯示，在邊界航路與哈羅海峽的船舶自愿降速期間，水下噪音強(qiáng)度降低了近50%。
通過(guò)EcoAction計(jì)劃，該港務(wù)局還對(duì)已經(jīng)獲得船級(jí)社頒發(fā)的安靜船級(jí)符號(hào)的船舶給予港務(wù)費(fèi)的大幅折扣。加拿大西海岸的魯珀特王子港也對(duì)具備安靜船級(jí)符號(hào)的船舶提供類似折扣。
不止財(cái)務(wù)激勵(lì)
作為北美洲最重要的海港之一，溫哥華在航運(yùn)界有著舉足輕重的影響力?！案劭谫M(fèi)用的折扣對(duì)于大多數(shù)航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)都是一種激勵(lì)”，DNV海事咨詢商業(yè)發(fā)展負(fù)責(zé)人Mathias S?rhaug指出，“此外，能展現(xiàn)對(duì)于更嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的承諾，越來(lái)越被視為是一種市場(chǎng)差異和商譽(yù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而且ESG原則（環(huán)境、社會(huì)和治理標(biāo)準(zhǔn)）在船舶融資中的重要性與日俱增?！?/p>
船廠成就顯著
現(xiàn)代重工高級(jí)執(zhí)行副總裁Won-Ho Joo認(rèn)為，水下降噪在海事行業(yè)中的重要性將進(jìn)一步凸顯。他表示現(xiàn)代重工可以在實(shí)現(xiàn)船舶滿足噪音限制方面發(fā)揮關(guān)鍵作用?！霸诟?jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，現(xiàn)代重工已經(jīng)證明其有能力建造高質(zhì)量的船舶，提高燃油效率，同時(shí)滿足環(huán)保水下噪音標(biāo)準(zhǔn)。我們將加強(qiáng)低噪音和綠色船舶的研發(fā)工作，確保我們?cè)谖磥?lái)的環(huán)保船舶時(shí)代延續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。”
兩大測(cè)量方法
傳統(tǒng)上采用水聽器測(cè)量水下噪音，從一艘小船上將水聽器放入水中，被測(cè)量船舶會(huì)經(jīng)過(guò)數(shù)次。但在S?rhaug眼中，這種方法實(shí)施難度較大，尤其惡劣的天氣和海況會(huì)造成過(guò)多的背景噪音?！斑@就是DNV開發(fā)簡(jiǎn)化方法的原因，在滿足精度的前提下，讓測(cè)量條件放寬，同時(shí)幫助客戶縮減測(cè)量成本和周期?！?/p>
如今，這種簡(jiǎn)化方法只能在柴油電力推進(jìn)的船上實(shí)施，船上的機(jī)器對(duì)于螺旋槳引發(fā)的壓力測(cè)量不會(huì)造成重大影響，Pettersen說(shuō)?！拔覀儗鞲衅鞣胖迷诼菪龢浇＿@樣我們能直接捕捉從螺旋槳到船體的壓力脈沖?！?/p>
測(cè)量噪音的聯(lián)合研究項(xiàng)目
DNV、現(xiàn)代重工和韓國(guó)船舶與海洋工程研究所（KRISO）正在推進(jìn)一個(gè)聯(lián)合研究項(xiàng)目，以測(cè)量和評(píng)估水下噪音。對(duì)“onEX Peace”的水下噪音測(cè)量及分析正是該研究的一部分。
“在我們提供的技術(shù)支持下，很高興獲得了全球首個(gè)針對(duì)商船的DNV的SILENT-E船級(jí)認(rèn)證”，KRISO主任Booki Kim說(shuō)，“我們會(huì)積極支持行業(yè)，不斷開發(fā)環(huán)保低噪的船舶相關(guān)技術(shù)，積極響應(yīng)國(guó)際海事組織的環(huán)境法規(guī)，并在海洋環(huán)保技術(shù)的開發(fā)中處于領(lǐng)先地位?！?/p>
未來(lái)將有更多的沿海地區(qū)、海港和主管機(jī)關(guān)實(shí)施水下噪音限制?？梢韵胂?，國(guó)際海事組織最終將在北極水域?qū)嵤┧略胍粝拗疲鴼W盟也在討論沿海地區(qū)的類似規(guī)定。DNV能為設(shè)計(jì)公司和船廠提供咨詢服務(wù)，幫助新造船和現(xiàn)有船舶找到低噪高效的最佳解決方案，從SILENT-E船級(jí)符號(hào)的額外市場(chǎng)差異化中受益。
DNV的不同SILENT船級(jí)符號(hào)
DNV中國(guó)自2013年起已經(jīng)與國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)院，船廠和船東各方精誠(chéng)合作，成功交付了多條滿足包括Silent-R、Silent-A和Silent-S等水下靜音符號(hào)在內(nèi)的科考船，得到了客戶的好評(píng)和市場(chǎng)的認(rèn)可。
