6月15日，中國(guó)船舶大船集團(tuán)山船重工以8.5萬(wàn)噸散貨船1號(hào)船交船為契機(jī)舉行該船型推介會(huì)，詳細(xì)推介該船型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步樹(shù)立品牌形象提升公司的知名度和影響力。
大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、姚洪山，以及多家單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加推介會(huì)。
姚洪山在致辭中表示，通過(guò)本次活動(dòng)研討航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)，分享綠色節(jié)能環(huán)保船型，讓大家更加了解大船集團(tuán)山船重工，共同積極響應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)內(nèi)外雙循環(huán)的發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)長(zhǎng)期合作，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
會(huì)上，大船集團(tuán)山船重工從硬件資源、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、能力業(yè)績(jī)和經(jīng)營(yíng)方針等方面介紹了公司發(fā)展情況，并就8.5萬(wàn)噸散貨船優(yōu)化設(shè)計(jì)、節(jié)能減排、降噪減震等方面介紹了該船的技術(shù)特點(diǎn)，并與參會(huì)嘉賓就相互關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了交流和探討。
會(huì)議還邀請(qǐng)克拉克森柏拉圖有限公司對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行了分析；中國(guó)船級(jí)社介紹了IMO減排新要求、新趨勢(shì)，以及相關(guān)解決方案。
8.5萬(wàn)噸散貨船是上海船舶研究設(shè)計(jì)院開(kāi)發(fā)的全新超巴拿馬型散貨船，是主要用來(lái)運(yùn)輸谷物的節(jié)能環(huán)保型船舶。采用優(yōu)良的線型和低風(fēng)阻上建設(shè)計(jì)，可以大幅降低油耗并改善船舶在惡劣海況下的耐波性和操縱性；EEDI指數(shù)滿(mǎn)足EEDI Phase 2要求；配有SCR系統(tǒng)，滿(mǎn)足NOx排放Tier III標(biāo)準(zhǔn)；裝載三種燃料油，滿(mǎn)足SOx排放規(guī)則。
該船是大船集團(tuán)山船重工極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新一代主建船型。目前，公司已手持18艘該船型訂單。隨著中南美洲、非洲及澳洲航運(yùn)量逐年增加，吃水限制成為一項(xiàng)重要指標(biāo)，該船型將為這些航線提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的貨運(yùn)載體。
