6月16日，新港船舶重工為美國(guó)船東Mercy Ships公司建造的醫(yī)院船順利簽字交付，即將前往比利時(shí)進(jìn)行余下的安裝工作。
醫(yī)院船總長(zhǎng)174.1米、型寬28.6米，設(shè)計(jì)吃水6.15米，設(shè)計(jì)水線以上凈空高度41米，服務(wù)航速12節(jié)，舒適度和安全性標(biāo)準(zhǔn)均按照豪華郵輪標(biāo)準(zhǔn)建造,入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社。出航時(shí)定員500人，在港?？科陂g額定載客可達(dá)到950人。共有12層甲板，醫(yī)院部分是該船的關(guān)鍵功能區(qū)域，除配備了現(xiàn)代化的醫(yī)療設(shè)備外，還設(shè)有6個(gè)手術(shù)室、200張病床位、化驗(yàn)室、眼科診所和牙科診所等。生活區(qū)設(shè)有學(xué)校和包括VIP客艙、家庭套房、餐廳、咖啡廳、商店、圖書館、電影院、銀行、郵局、室外游泳池等在內(nèi)的居住區(qū)域和觀光休閑區(qū)域，功能齊全，堪稱一座迷你水上城市。具有安全、舒適、環(huán)保、節(jié)能、智能化的特點(diǎn)。
該船在安全性方面是勞氏船級(jí)社首艘符合安全返港最新技術(shù)要求的客船，高度冗余的全電力推進(jìn)系統(tǒng)和生命保障系統(tǒng)能夠使船舶在8級(jí)的惡劣海況下安全返港；在舒適性方面滿足DNV COMF V(2)客船舒適度，精裝設(shè)計(jì)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超一般郵輪和ROPAX；在綠色環(huán)保方面，外板防污漆、壓載水處理、有害物質(zhì)管理、氮氧化物排放、硫氧化物排放、油艙保護(hù)、制冷劑使用等均符合ECO要求，具有英國(guó)勞氏船級(jí)社頒發(fā)的綠色環(huán)保證書，具有先進(jìn)的垃圾分類管理和處理設(shè)備；在綠色節(jié)能方面，主要設(shè)備采用變頻控制、發(fā)電機(jī)組余熱利用、空調(diào)機(jī)組能量回收、空調(diào)冷凝淡水回收再利用等措施；智能化方面在具有強(qiáng)大的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的同時(shí)，搭載了VSAT天線，可以同遠(yuǎn)程醫(yī)療云平臺(tái)相連接。
這是一艘設(shè)計(jì)理念先進(jìn)的醫(yī)院船，系統(tǒng)龐雜、建造難點(diǎn)多，在國(guó)內(nèi)屬于首次建造。在生產(chǎn)設(shè)計(jì)和建造過程中，新港船舶攻克了薄板焊接防變形技術(shù)難題，克服了船體建造精度及舾裝件安裝精度要求高、空船重量控制嚴(yán)格、振動(dòng)及噪音控制要求高、醫(yī)院區(qū)潔凈度要求高、艙室房間裝修等級(jí)高，以及垃圾處理系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、IT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全返港系統(tǒng)龐雜，安裝調(diào)試難度大等困難。
醫(yī)院船在建造之初就備受關(guān)注，在該船建造期間，也得到了各界的大力支持。其中，臨港海關(guān)定期到公司進(jìn)行深入調(diào)研，及時(shí)跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，為新港船舶免除加工貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)類保證金，宣講相關(guān)政策，為企業(yè)提前掃清障礙，排除隱患;各兄弟單位多次派專家到新港船舶針對(duì)醫(yī)院船項(xiàng)目展開討論。
此次醫(yī)院船順利交付，為后續(xù)承接同類型產(chǎn)品積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步展現(xiàn)了新港船舶的生產(chǎn)建造能力，標(biāo)志著新港船舶向高附加值船舶轉(zhuǎn)型邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，全體參建干部職工凝心聚力，在船東、船檢駐廠監(jiān)造組的充分支持、理解和信任下，高質(zhì)量的完成了該項(xiàng)目的建造任務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)向建黨100周年獻(xiàn)禮！
