面對當前修船市場競爭加劇，勞動力、材料成本大幅上升等挑戰(zhàn)，拓展高技術(shù)含量、高附加值船修理業(yè)務(wù)是修船企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。
01、加強培訓強內(nèi)功
拓展“雙高”業(yè)務(wù)，技術(shù)內(nèi)功是核心。近年來，舟山中遠海運重工相繼組織了LNG燃料船舶修理、豪華郵輪修理改裝等專題技術(shù)培訓，邀請DNV-GL、ABS、BV、CCS等各大船級社以及專業(yè)廠家、船東代表等開展系統(tǒng)培訓。
通過系統(tǒng)培訓，舟山中遠海運重工有近50人獲得GTT培訓證書，20余人獲得ABS培訓證書。
同時，舟山中遠海運重工積極組織業(yè)務(wù)骨干到國內(nèi)同行交流學習，在完善船舶維修安全預案、豐富修理改裝技術(shù)方案等方面取得了成效。
02、硬件改善強保障
為完善硬件設(shè)施，舟山中遠海運重工完成恒溫恒濕無塵車間改擴建工程，并獨立劃分了有色金屬管加工車間。
恒溫恒濕無塵車間和有色金屬管加工車間將應用于后續(xù)承接的LPGLNG燃料動力船舶修理、改裝項目。低溫安全閥試驗臺、液貨泵擱家、壓力試驗柜等相關(guān)設(shè)備設(shè)施正在按計劃逐步完善中。目前，企業(yè)干船塢及和碼頭岸電箱防爆升級工作逐步推進，為后續(xù)LNG燃料船的靠泊工作提供保障。
03、工藝儲備先行軍
加強技術(shù)儲備，完善工藝積累，這是企業(yè)邁向“雙高”、鞏固業(yè)務(wù)的重點任務(wù)。截至目前，舟山中遠海運重工已編寫歸納了30余份LNG/LPG修理策劃、工藝方案。涵蓋了LNG船安全修理策劃、應急準備與響應控制程序、焊接質(zhì)量工藝、氣體試驗等各類試驗程序以及施工工藝。
增強高技術(shù)含量、高附加值船的修理改裝業(yè)務(wù)能力，是船舶修理行業(yè)凸顯國際市場競爭力的真正體現(xiàn)，其既代表了企業(yè)基礎(chǔ)及關(guān)鍵技術(shù)在創(chuàng)新研發(fā)方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，同時也代表著其在產(chǎn)品修理質(zhì)量、安全性、環(huán)保性的綜合優(yōu)勢，這對于提高客戶信任度，打造標桿品牌發(fā)揮著重要作用。
目前，舟山中遠海運重工在廠修理的“雙高”項目有郵輪、LPG船等。其中“藍夢之星”郵輪已完成主體工程，進入掃尾階段。
｜推進歷程及成果｜
——2020年1月，舟山中遠海運重工成立了LNG修理、改裝專項推進小組。
——2020年5月，舟山中遠海運重工與上海鎧韌氣體、江蘇華滋能源簽署了液化氣船修理及LNG雙燃料動力船舶改裝戰(zhàn)略合作協(xié)議。
——2020年7月，舟山中遠海運重工與亞達管道、浙江燃拓動力簽署了液化氣船修理及LNG雙燃料動力船舶改裝戰(zhàn)略合作協(xié)議。
——2020年10月，舟山中遠海運重工通過了中國船級社關(guān)于LNG雙燃料動力船建造與改裝（C型罐）評估，評估涵蓋對船廠生產(chǎn)設(shè)施、人力資源、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、安全管理等方面。
——2020年12月，舟山中遠海運重工與上海鎧韌氣體工程股份有限公司簽訂14000TEU集裝箱船C型罐雙燃料改裝技術(shù)研發(fā)合作協(xié)議，目前已經(jīng)完成第一階段研發(fā)任務(wù)，并通過專家評審。
——2021年1月，舟山中遠海運重工與GTT、ALWENA簽訂14000TEU集裝箱船薄膜艙雙燃料改裝技術(shù)研發(fā)三方合作協(xié)議，旨在形成14000TEU集裝箱船包括改裝技術(shù)方案、改裝成本以及改裝周期在內(nèi)的一整套前期資料。
——2021年4月，舟山中遠海運重工通過了BVS針對大型LNG雙燃料動力船舶帶氣修理安全風險評估，此次評估，BVS就雙燃料動力船船舶攜帶液化天然氣進廠修理，靠泊碼頭（需BOG管理）；船舶攜帶LNG,干塢內(nèi)（需BOG管理）；船舶攜帶常溫下的LNG，干塢內(nèi)（不需要BOG管理）三種場景對船廠進了全方面嚴謹?shù)膶徍恕?/p>
——2021年5月，舟山中遠海運重工承修LPG“法必儂”項目，主要修理內(nèi)容為低溫鋼板換新，液貨艙壁泡沫修補，液貨泵和液貨閥修理。
