近日，長江南京航道工程局長鯨9輪自主完成疏浚系統耙管3根故障鋼絲繩更換工作，經過反復吊放試驗，更換的鋼絲繩達到施工要求，船舶恢復正常施工生產。這是該輪首次進行該項維修作業(yè)，為今后的同類型操作積累了經驗。
據悉，該輪耙管單根鋼絲繩直徑約78mm，長度150米，重達4噸，中間需要穿過4個滑輪。船舶輪駕兩部克服航修工期緊、施工任務重等困難，超前謀劃、精心組織，召開“諸葛會”，對如何安全更換長時間泡在海水出現銹蝕的故障鋼絲繩開展專題研討，制定搶修方案，明確工作分工。
搶修前，該輪對人員勞保防護、現場防火、滑輪固定、波浪補償鎖定，以及連接軸銷拆除、楔形塊和抽繩固定進行了確認。搶修中，船長現場指揮，在沒有借助外援的情況下，輪駕兩部通力合作，安全高效完成了鋼絲繩更換工作。
