代斯米海洋衛(wèi)士首席執(zhí)行官Rasmus Fols介紹說，“并非所有船都從事全球貿(mào)易，很多船從事的是地區(qū)性或者國內(nèi)貿(mào)易，因此，全球船隊的很大一部分船將永遠不會或者很少進入美國水域，這些船可使用僅針對IMO要求而進行優(yōu)化的壓載水方案，無需符合美國海岸警衛(wèi)隊的要求。我們已經(jīng)開發(fā)的新型CompactClean OptIMO系統(tǒng)就是這種解決方案，具有更低的電力消耗和更少的紫外線燈，與目前市場領先的CompactClean系統(tǒng)相比，不僅可節(jié)省CAPEX和OPEX，而且占地面積更小。此外，OptIMO系統(tǒng)仍符合美國海岸警衛(wèi)隊的要求，能在一種美國合規(guī)的模式下運行，盡管該模式涉及的最大流量較小，但在需要時確實能在美國水域內(nèi)運營?！?/p>
代斯米稱，憑借新的CompactClean OptIMO系統(tǒng)，公司能為船東提供機會選擇一種按照其船舶及其運營需要而優(yōu)化的壓載水管理系統(tǒng)。
而CompactClean Bulker則是為散貨船或者其它船型運營而優(yōu)化的一種壓載水管理系統(tǒng)，其壓載水的排放以增加流量的方式進行。憑借這種新的散貨船方案，代斯米可以量身定制一種系統(tǒng)，在加載壓載水時使用一個流量，而在排放壓載水時使用另一個更高的流量。由于過濾器僅在裝載壓載水時使用，因此可以縮小過濾器的尺寸，以匹配加載壓載水的較低流量。因此，CompactClean Bulker的設計可以降低資本支出，并且在壓載水管理系統(tǒng)的生命周期內(nèi)減少過濾器內(nèi)部所需的更換，從而降低運營支出。
