4月10日，威海金陵提前完成渤海7號(hào)海工平臺(tái)鉆臺(tái)拆除和降船坐墩節(jié)點(diǎn)。
鉆臺(tái)拆除和降船坐墩是渤海7號(hào)修理工程中的兩個(gè)主要節(jié)點(diǎn)，能否按期完工直接影響后續(xù)工程的推進(jìn)，威海金陵多次論證吊裝方案和塢內(nèi)降船坐墩的可行性，加快推進(jìn)新型鋼制塢墩制作。為確保安全，相關(guān)人員提前反復(fù)檢查，確?；顒?dòng)件全部固定、連接件均斷開，項(xiàng)目組安排專人負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)域人員疏散警戒。
當(dāng)天上午，依托1號(hào)塢的吊車資源，鉆臺(tái)拆除工程按既定方案穩(wěn)步推進(jìn)，鉆臺(tái)與懸臂梁分離后，懸臂梁被第一時(shí)間吊運(yùn)到指定場(chǎng)地，鉆臺(tái)拆除節(jié)點(diǎn)順利完成。降船坐墩前需要將新型塢墩按工藝設(shè)計(jì)擺放到位，起重人員提前著手，頭天晚上加班加點(diǎn)，將192個(gè)塢墩按新要求擺放到位，使得坐墩順利進(jìn)行。
渤海7號(hào)鉆臺(tái)拆除和降船坐墩工程的提前完工，為下一步EPS海上工廠改造贏得了時(shí)間，爭(zhēng)取了主動(dòng)。圖片
鉆臺(tái)拆除和降船坐墩是渤海7號(hào)修理工程中的兩個(gè)主要節(jié)點(diǎn)，能否按期完工直接影響后續(xù)工程的推進(jìn)，威海金陵多次論證吊裝方案和塢內(nèi)降船坐墩的可行性，加快推進(jìn)新型鋼制塢墩制作。為確保安全，相關(guān)人員提前反復(fù)檢查，確?；顒?dòng)件全部固定、連接件均斷開，項(xiàng)目組安排專人負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)域人員疏散警戒。
當(dāng)天上午，依托1號(hào)塢的吊車資源，鉆臺(tái)拆除工程按既定方案穩(wěn)步推進(jìn)，鉆臺(tái)與懸臂梁分離后，懸臂梁被第一時(shí)間吊運(yùn)到指定場(chǎng)地，鉆臺(tái)拆除節(jié)點(diǎn)順利完成。降船坐墩前需要將新型塢墩按工藝設(shè)計(jì)擺放到位，起重人員提前著手，頭天晚上加班加點(diǎn)，將192個(gè)塢墩按新要求擺放到位，使得坐墩順利進(jìn)行。
渤海7號(hào)鉆臺(tái)拆除和降船坐墩工程的提前完工，為下一步EPS海上工廠改造贏得了時(shí)間，爭(zhēng)取了主動(dòng)。圖片
