4月8日,威海金陵承修的“渤海7號(hào)”平臺(tái)改造項(xiàng)目進(jìn)塢插樁,與客滾船W0270船同塢作業(yè)。
“渤海7號(hào)”EPS海上工廠適應(yīng)性改造項(xiàng)目塢內(nèi)主要工程為:完成鉆臺(tái)拆卸、EPS改造、外板換板及涂裝等。威海金陵創(chuàng)新工藝,用沙袋在塢內(nèi)模擬平臺(tái)插樁環(huán)境,通過(guò)各方協(xié)同合作,為塢內(nèi)插樁作業(yè)創(chuàng)造了條件。
“渤海7號(hào)”平臺(tái)進(jìn)塢插樁,減少了5號(hào)碼頭泊位資源占用,提高了船塢的空間利用率。且起重資源豐富,為縮短修理工程進(jìn)度,為船東創(chuàng)造更多價(jià)值提供了保障,也為后續(xù)其他項(xiàng)目改造提供了可借鑒的創(chuàng)新思路。
“渤海7號(hào)”EPS海上工廠適應(yīng)性改造項(xiàng)目塢內(nèi)主要工程為:完成鉆臺(tái)拆卸、EPS改造、外板換板及涂裝等。威海金陵創(chuàng)新工藝,用沙袋在塢內(nèi)模擬平臺(tái)插樁環(huán)境,通過(guò)各方協(xié)同合作,為塢內(nèi)插樁作業(yè)創(chuàng)造了條件。

“渤海7號(hào)”平臺(tái)進(jìn)塢插樁,減少了5號(hào)碼頭泊位資源占用,提高了船塢的空間利用率。且起重資源豐富,為縮短修理工程進(jìn)度,為船東創(chuàng)造更多價(jià)值提供了保障,也為后續(xù)其他項(xiàng)目改造提供了可借鑒的創(chuàng)新思路。