據(jù)外媒報道，達(dá)飛輪船（CMA CGM）將訂購多達(dá)20艘常規(guī)燃料的巴拿馬型集裝箱船，總價值約12億美元，相當(dāng)于每艘船的造價為6,000萬美元。同時，這批船將安裝脫硫塔。
據(jù)悉，達(dá)飛已與兩家中國船廠簽署了意向書。外媒報道稱，拿到該訂單合同的是青島北海船舶重工、揚子江船廠。
消息人士透露，達(dá)飛輪船已經(jīng)與每個船廠達(dá)成協(xié)議，將建造一系列最多10艘船，這些船正在以代號“Slade項目”進(jìn)行討論。
來自造船廠的一名負(fù)責(zé)人解釋道，“對于這種（巴拿馬型）的船舶來說，班輪公司可能會選擇傳統(tǒng)的燃油船，因為船舶較小無法安裝昂貴的LNG儲罐?！?br />
如果達(dá)飛輪船（CMA CGM）確定在青島北海船舶重工造船，這將是該船廠接獲的第一份集裝箱船合同，此前該船廠主要以建造散貨船而聞名。
業(yè)內(nèi)人士表示：“集裝箱船造船市場變得瘋狂了，幾乎所有班輪公司都在詢問新船，而造船廠的早期泊位已經(jīng)用完了?！?br />
據(jù)悉，達(dá)飛已與兩家中國船廠簽署了意向書。外媒報道稱，拿到該訂單合同的是青島北海船舶重工、揚子江船廠。
消息人士透露，達(dá)飛輪船已經(jīng)與每個船廠達(dá)成協(xié)議，將建造一系列最多10艘船，這些船正在以代號“Slade項目”進(jìn)行討論。
來自造船廠的一名負(fù)責(zé)人解釋道，“對于這種（巴拿馬型）的船舶來說，班輪公司可能會選擇傳統(tǒng)的燃油船，因為船舶較小無法安裝昂貴的LNG儲罐?！?br />
如果達(dá)飛輪船（CMA CGM）確定在青島北海船舶重工造船，這將是該船廠接獲的第一份集裝箱船合同，此前該船廠主要以建造散貨船而聞名。
業(yè)內(nèi)人士表示：“集裝箱船造船市場變得瘋狂了，幾乎所有班輪公司都在詢問新船，而造船廠的早期泊位已經(jīng)用完了?！?br />
