3月8日，新港船舶重工為中國礦運有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船“海珠榮興”順利交付船東迎來新年開門紅。
廣州市海珠區(qū)投資促進(jìn)局局長楊曉，中遠(yuǎn)海運散貨運輸有限公司總會計師胡海兵，中國船級社天津分社副總經(jīng)理房濤，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海（北京）項目部副總經(jīng)理孫勇等來賓出席交船儀式。
楊曉女士為新船砍纜并為其命名為“海珠榮興”，中國礦運有限公司總經(jīng)理張福光與中船貿(mào)易船海（北京）項目部副總經(jīng)理孫勇、新港船舶總經(jīng)理林吉明以云交船的方式共同簽署了交接船文件。
“海珠榮興”輪是去年十二月交付的“南沙榮耀”輪的姊妹船，建造期間新港船舶各部門通力合作、合理謀劃，總結(jié)首制船經(jīng)驗，創(chuàng)造了水下施工周期68天的紀(jì)錄，同比首制船縮短了18天，標(biāo)志著新港船舶已經(jīng)具備了成熟的大型礦砂船建造經(jīng)驗，產(chǎn)品也向著大型化、高技術(shù)含量化轉(zhuǎn)型升級。
船名“HAIZHU PROSPERITY”，中文名為“海珠榮興”，是中遠(yuǎn)海運散運與廣州市政府、海珠區(qū)政府良好合作持續(xù)深入的見證。
“海珠榮興”輪總長340米，型寬62米，設(shè)計吃水21.4米，載重量約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航能力25500海里，入籍中國船級社（CCS）。該船為無限航區(qū)，主要為中國——巴西航線，是該航線最具競爭力的船型，滿足蘇伊士云河規(guī)則。
雙燃料驅(qū)動
主推進(jìn)系統(tǒng)為單機單槳推進(jìn)，目前使用燃油為燃料，并預(yù)留LNG燃料艙，主機經(jīng)適當(dāng)改造后具備使用LNG清潔能源的能力，可為船東運營提供雙燃料選擇，帶來成本控制優(yōu)勢。已授予“LNG READY”船級附加標(biāo)志。
廢氣脫硫系統(tǒng)
安裝了廢氣清洗系統(tǒng)(EGCS)，可在燃油設(shè)備燃燒高硫油(硫含量3.5%)情況下，將燃燒廢氣清洗后滿足0.1%硫含量燃油的排放標(biāo)準(zhǔn)，是目前天津新港船舶重工新造船安裝的第一套脫硫系統(tǒng)。
一人駕駛操控
安裝了聲響接受系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備，能夠滿足在只有一名駕駛員值班的情況下，可接收所有的航行必需信息，并實現(xiàn)一人駕駛船舶的功能。已授予“OMBO”船級附加標(biāo)志。
船體監(jiān)測系統(tǒng)
可對船舶應(yīng)力、海面波浪和操作參數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和監(jiān)控，當(dāng)這些數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)定的閾值時，系統(tǒng)會發(fā)出警告，以便采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀Ｕ洗鞍踩?br />
快速裝載
貨物區(qū)域的結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足任一單獨貨艙可一次性100%快速裝載的要求，平均裝載速率最大可達(dá)12000噸/小時。
智能船舶
預(yù)裝了智能船舶系統(tǒng)，包括智能航行、智能能效管理、智能機艙、智能集成平臺等功能，在投入營運后如有需要，可經(jīng)檢驗驗證后授予“i-SHIP”相關(guān)附加標(biāo)志。
廣州市海珠區(qū)投資促進(jìn)局局長楊曉，中遠(yuǎn)海運散貨運輸有限公司總會計師胡海兵，中國船級社天津分社副總經(jīng)理房濤，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海（北京）項目部副總經(jīng)理孫勇等來賓出席交船儀式。
楊曉女士為新船砍纜并為其命名為“海珠榮興”，中國礦運有限公司總經(jīng)理張福光與中船貿(mào)易船海（北京）項目部副總經(jīng)理孫勇、新港船舶總經(jīng)理林吉明以云交船的方式共同簽署了交接船文件。
船名“HAIZHU PROSPERITY”，中文名為“海珠榮興”，是中遠(yuǎn)海運散運與廣州市政府、海珠區(qū)政府良好合作持續(xù)深入的見證。
“海珠榮興”輪總長340米，型寬62米，設(shè)計吃水21.4米，載重量約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航能力25500海里，入籍中國船級社（CCS）。該船為無限航區(qū)，主要為中國——巴西航線，是該航線最具競爭力的船型，滿足蘇伊士云河規(guī)則。
“海珠榮興”輪技術(shù)特點
雙燃料驅(qū)動
主推進(jìn)系統(tǒng)為單機單槳推進(jìn)，目前使用燃油為燃料，并預(yù)留LNG燃料艙，主機經(jīng)適當(dāng)改造后具備使用LNG清潔能源的能力，可為船東運營提供雙燃料選擇，帶來成本控制優(yōu)勢。已授予“LNG READY”船級附加標(biāo)志。
廢氣脫硫系統(tǒng)
安裝了廢氣清洗系統(tǒng)(EGCS)，可在燃油設(shè)備燃燒高硫油(硫含量3.5%)情況下，將燃燒廢氣清洗后滿足0.1%硫含量燃油的排放標(biāo)準(zhǔn)，是目前天津新港船舶重工新造船安裝的第一套脫硫系統(tǒng)。
一人駕駛操控
安裝了聲響接受系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備，能夠滿足在只有一名駕駛員值班的情況下，可接收所有的航行必需信息，并實現(xiàn)一人駕駛船舶的功能。已授予“OMBO”船級附加標(biāo)志。
船體監(jiān)測系統(tǒng)
可對船舶應(yīng)力、海面波浪和操作參數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和監(jiān)控，當(dāng)這些數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)定的閾值時，系統(tǒng)會發(fā)出警告，以便采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀Ｕ洗鞍踩?br />
快速裝載
貨物區(qū)域的結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足任一單獨貨艙可一次性100%快速裝載的要求，平均裝載速率最大可達(dá)12000噸/小時。
智能船舶
預(yù)裝了智能船舶系統(tǒng)，包括智能航行、智能能效管理、智能機艙、智能集成平臺等功能，在投入營運后如有需要，可經(jīng)檢驗驗證后授予“i-SHIP”相關(guān)附加標(biāo)志。
