近日，從廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局獲悉，由中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局組織實(shí)施、廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局牽頭承擔(dān)，中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院勘探技術(shù)研究所、北京探礦工程研究所等單位共同參與，搭載寶石機(jī)械研制我國(guó)首套全液壓舉升式鉆探系統(tǒng)的“深海鉆探技術(shù)與工程支撐”項(xiàng)目隨“海洋地質(zhì)十號(hào)”勘察船，成功完成歷時(shí)12天的首次海試，標(biāo)志著我國(guó)海洋科學(xué)鉆探成功邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
本次海試共完成多功能取心鉆具、鉆進(jìn)方法快速切換、重入錐安放、隨鉆擴(kuò)孔下套管等8項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容，在四項(xiàng)工藝技術(shù)方面取得了突破，為我國(guó)自主實(shí)施大洋鉆探奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寶石機(jī)械于2017年成功研制我國(guó)首套全液壓舉升式海洋鉆探系統(tǒng)裝備，并配備“海洋地質(zhì)十號(hào)”調(diào)查船，這是寶石機(jī)械自主研發(fā)集鉆井和取樣為一體的全新一代輕型高端海洋鉆井裝備，也是寶石機(jī)械為“海洋地質(zhì)十號(hào)”勘察量身打造的“鉆探之心”。
該鉆探系統(tǒng)通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化及技術(shù)創(chuàng)新，鉆探能力可達(dá)1200米，最大作業(yè)水深可達(dá)1000米，其適應(yīng)海洋工況能力優(yōu)異、適用范圍廣。該系統(tǒng)采用了油缸直驅(qū)、遠(yuǎn)程控制等6項(xiàng)前沿領(lǐng)先技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)管柱自動(dòng)化處理和主副司鉆集成化控制，改變了常規(guī)石油鉆機(jī)依靠絞車(chē)、游車(chē)驅(qū)動(dòng)提升系統(tǒng)、海底基盤(pán)系統(tǒng)，為全面提升了我國(guó)海洋地質(zhì)科學(xué)調(diào)查能力提供核心裝備利器。
鉆機(jī)研制成功以來(lái)，已先后隨船進(jìn)行了多次遠(yuǎn)海作業(yè)，先進(jìn)性、可靠性得到充分印證。
寶石機(jī)械于2017年成功研制我國(guó)首套全液壓舉升式海洋鉆探系統(tǒng)裝備，并配備“海洋地質(zhì)十號(hào)”調(diào)查船，這是寶石機(jī)械自主研發(fā)集鉆井和取樣為一體的全新一代輕型高端海洋鉆井裝備，也是寶石機(jī)械為“海洋地質(zhì)十號(hào)”勘察量身打造的“鉆探之心”。
該鉆探系統(tǒng)通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化及技術(shù)創(chuàng)新，鉆探能力可達(dá)1200米，最大作業(yè)水深可達(dá)1000米，其適應(yīng)海洋工況能力優(yōu)異、適用范圍廣。該系統(tǒng)采用了油缸直驅(qū)、遠(yuǎn)程控制等6項(xiàng)前沿領(lǐng)先技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)管柱自動(dòng)化處理和主副司鉆集成化控制，改變了常規(guī)石油鉆機(jī)依靠絞車(chē)、游車(chē)驅(qū)動(dòng)提升系統(tǒng)、海底基盤(pán)系統(tǒng)，為全面提升了我國(guó)海洋地質(zhì)科學(xué)調(diào)查能力提供核心裝備利器。
鉆機(jī)研制成功以來(lái)，已先后隨船進(jìn)行了多次遠(yuǎn)海作業(yè)，先進(jìn)性、可靠性得到充分印證。
