12月31日，2020年最后一天，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司（中遠(yuǎn)海特）建造的50,000噸半潛船和為中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)有限公司建造的1370客/2800米車(chē)道客滾船1號(hào)船出塢。
這兩艘船均于2020年9月中旬進(jìn)塢，在船塢搭載期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)各參建部門(mén)開(kāi)展“大干第四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽，以黨建共建引領(lǐng)造船生產(chǎn)。其中，50,000噸半潛船創(chuàng)造了半船起浮后48天出塢的可喜成績(jī)，中遠(yuǎn)海運(yùn)客滾船1號(hào)船出塢完整性也獲了83分的高分。
■黨建共建融入中心促生產(chǎn)
11月19日，中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶技術(shù)工程有限公司黨委下屬船舶建造黨支部與廣船國(guó)際總裝部黨總支開(kāi)展了黨建共建活動(dòng)，在廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶技術(shù)工程有限公司黨委書(shū)記馬云涌的指導(dǎo)下，黨建工作的政治優(yōu)勢(shì)有效轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì)，船東項(xiàng)目組和施工部門(mén)各單位團(tuán)結(jié)一心，緊緊咬住拉線望光等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，使該船塢內(nèi)搭載又快又好。
■船東、船檢擔(dān)當(dāng)作為保進(jìn)度
50,000噸半潛船在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速搭載，還得益于船東和船檢的積極配合。在該船塢內(nèi)搭載期間，船東、船檢一直以配合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)推進(jìn)為原則，無(wú)條件加班加點(diǎn)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，無(wú)論是周六周日還是班后，船東、船檢幾乎都是隨叫隨到。
涂裝監(jiān)造曾鵬程與涂裝部共進(jìn)退，經(jīng)常召集施工單位討論施工流程及生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)出塢前要完成的大量壓載艙及外板的涂裝工作進(jìn)行詳細(xì)的任務(wù)分解，落實(shí)工藝要求及人員需求，力促涂裝工作快速推進(jìn)。
12月23日，機(jī)裝課的報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目從早上9點(diǎn)排到了晚上10點(diǎn)半。當(dāng)天，左、右兩邊的舵系壓裝均十分順利，但中途還是遇到了一點(diǎn)小插曲，船東建造組卓勇老軌不但沒(méi)有抱怨，反而鼓勵(lì)施工人員說(shuō)：“慢工出細(xì)活，你們不要急，保證質(zhì)量，我隨時(shí)配合你們報(bào)驗(yàn)”。簡(jiǎn)短的一句語(yǔ)，就像給大家吃了定心丸。凌晨3點(diǎn)，左邊的舵銷(xiāo)成功壓裝，卓老軌驗(yàn)收完才回家休息。
24日，船東組長(zhǎng)李擁政接著報(bào)驗(yàn)剩下的項(xiàng)目。僅這一項(xiàng)，船東監(jiān)造組團(tuán)隊(duì)接力賽式的配合報(bào)驗(yàn)，至少節(jié)省了2天時(shí)間，為按期出塢創(chuàng)造了有利條件。
大合攏焊后免打磨減工序
據(jù)了解，這艘50,000噸半潛船還是首次實(shí)現(xiàn)了在大合攏階段實(shí)現(xiàn)焊后免打磨的標(biāo)志性船舶。
這也是廣船國(guó)際質(zhì)量管理部推進(jìn)減少焊縫過(guò)度打磨工作以來(lái)，在這艘船上取得的階段性成效，有賴(lài)于前期焊縫打磨標(biāo)準(zhǔn)模板、《焊縫焊后表面處理要求》等相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定和自上而下的宣傳推廣，總裝部對(duì)裝配定位焊等的工藝改進(jìn)和高效焊接的全面推行，以良好的焊縫表面成型贏得了船東、船檢的信賴(lài)，使雙方在減少焊縫打磨相關(guān)質(zhì)量要求方面達(dá)成一致。
該船大合攏階段焊后免打磨工作的順利推進(jìn)，真正的摒棄了“焊縫是打磨出來(lái)的”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，體現(xiàn)了“質(zhì)量至上，一次做對(duì)”的質(zhì)量理念，增強(qiáng)了焊工責(zé)任心和自主提升焊接水平的能力。
中遠(yuǎn)海運(yùn)客滾船1號(hào)船是在原已交付的中?？蜐L船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，兼具綠色、節(jié)能、環(huán)保、智能等功能，使其性能更加完美，航速更快，是國(guó)內(nèi)目前最大最豪華最先進(jìn)的客滾船之一。該系列船共4艘，其中1370客位/2800米車(chē)道滾裝船2艘，3000米車(chē)線多用途客滾船2艘。
中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)有限公司船舶管理中心副總經(jīng)理袁長(zhǎng)民，駐廠監(jiān)造組代表、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)Y65項(xiàng)目組主任郭維、張蓓蓓，中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶貿(mào)易有限公司船舶部項(xiàng)目經(jīng)理李晨、廣船國(guó)際總監(jiān)李英華、中國(guó)船級(jí)社廣州分社項(xiàng)目經(jīng)理張?chǎng)蔚阮I(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席出塢儀式。
■奮力拼搏塢內(nèi)開(kāi)艏門(mén)
12月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)客滾船1號(hào)船的艏門(mén)緩緩打開(kāi)，這也是廣船國(guó)際首次在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)艏門(mén)開(kāi)啟這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
艏門(mén)的順利開(kāi)啟是后續(xù)艏跳板安裝及負(fù)荷試驗(yàn)的關(guān)鍵，在船塢階段意義重大。如果推到碼頭期間進(jìn)行則需要租借大噸位的浮吊，需要耗費(fèi)勞動(dòng)力、吊機(jī)、鏟車(chē)等大量寶貴的生產(chǎn)資源，并且碼頭天氣水文條件差，需要承受極高的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。
該型客滾船的滾裝設(shè)備安裝具有技術(shù)要求高、施工難度大的特點(diǎn)，尤其是艏門(mén)，其設(shè)計(jì)復(fù)雜、技術(shù)難點(diǎn)多、工藝要求新、安裝精度高等嚴(yán)苛要求。
在項(xiàng)目組及總裝部的統(tǒng)籌下，甲裝課一方面專(zhuān)門(mén)成立滾裝設(shè)備小組及技術(shù)攻關(guān)小組，另一方面積極和搭載課、起運(yùn)課等單位溝通，及時(shí)解決生產(chǎn)過(guò)程中遇到的技術(shù)難題，為艏門(mén)開(kāi)啟打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此外，在安裝艏門(mén)時(shí)還要面臨空間環(huán)境差、附件種類(lèi)數(shù)量多、重量過(guò)高等問(wèn)題。對(duì)此，甲裝課的滾裝設(shè)備小組和技術(shù)攻關(guān)小組迎難而上，組織編纂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，策劃工裝并提前準(zhǔn)備相關(guān)資材，確保艏門(mén)液壓系統(tǒng)串油完成，所有附件安裝到位，為艏門(mén)開(kāi)啟創(chuàng)造了條件。
這兩艘船均于2020年9月中旬進(jìn)塢，在船塢搭載期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)各參建部門(mén)開(kāi)展“大干第四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽，以黨建共建引領(lǐng)造船生產(chǎn)。其中，50,000噸半潛船創(chuàng)造了半船起浮后48天出塢的可喜成績(jī)，中遠(yuǎn)海運(yùn)客滾船1號(hào)船出塢完整性也獲了83分的高分。
50,000噸半潛船
11月19日，中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶技術(shù)工程有限公司黨委下屬船舶建造黨支部與廣船國(guó)際總裝部黨總支開(kāi)展了黨建共建活動(dòng)，在廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶技術(shù)工程有限公司黨委書(shū)記馬云涌的指導(dǎo)下，黨建工作的政治優(yōu)勢(shì)有效轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì)，船東項(xiàng)目組和施工部門(mén)各單位團(tuán)結(jié)一心，緊緊咬住拉線望光等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，使該船塢內(nèi)搭載又快又好。
■船東、船檢擔(dān)當(dāng)作為保進(jìn)度
50,000噸半潛船在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速搭載，還得益于船東和船檢的積極配合。在該船塢內(nèi)搭載期間，船東、船檢一直以配合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)推進(jìn)為原則，無(wú)條件加班加點(diǎn)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，無(wú)論是周六周日還是班后，船東、船檢幾乎都是隨叫隨到。
涂裝監(jiān)造曾鵬程與涂裝部共進(jìn)退，經(jīng)常召集施工單位討論施工流程及生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)出塢前要完成的大量壓載艙及外板的涂裝工作進(jìn)行詳細(xì)的任務(wù)分解，落實(shí)工藝要求及人員需求，力促涂裝工作快速推進(jìn)。
12月23日，機(jī)裝課的報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目從早上9點(diǎn)排到了晚上10點(diǎn)半。當(dāng)天，左、右兩邊的舵系壓裝均十分順利，但中途還是遇到了一點(diǎn)小插曲，船東建造組卓勇老軌不但沒(méi)有抱怨，反而鼓勵(lì)施工人員說(shuō)：“慢工出細(xì)活，你們不要急，保證質(zhì)量，我隨時(shí)配合你們報(bào)驗(yàn)”。簡(jiǎn)短的一句語(yǔ)，就像給大家吃了定心丸。凌晨3點(diǎn)，左邊的舵銷(xiāo)成功壓裝，卓老軌驗(yàn)收完才回家休息。
24日，船東組長(zhǎng)李擁政接著報(bào)驗(yàn)剩下的項(xiàng)目。僅這一項(xiàng)，船東監(jiān)造組團(tuán)隊(duì)接力賽式的配合報(bào)驗(yàn)，至少節(jié)省了2天時(shí)間，為按期出塢創(chuàng)造了有利條件。
大合攏焊后免打磨減工序
據(jù)了解，這艘50,000噸半潛船還是首次實(shí)現(xiàn)了在大合攏階段實(shí)現(xiàn)焊后免打磨的標(biāo)志性船舶。
這也是廣船國(guó)際質(zhì)量管理部推進(jìn)減少焊縫過(guò)度打磨工作以來(lái)，在這艘船上取得的階段性成效，有賴(lài)于前期焊縫打磨標(biāo)準(zhǔn)模板、《焊縫焊后表面處理要求》等相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定和自上而下的宣傳推廣，總裝部對(duì)裝配定位焊等的工藝改進(jìn)和高效焊接的全面推行，以良好的焊縫表面成型贏得了船東、船檢的信賴(lài)，使雙方在減少焊縫打磨相關(guān)質(zhì)量要求方面達(dá)成一致。
該船大合攏階段焊后免打磨工作的順利推進(jìn)，真正的摒棄了“焊縫是打磨出來(lái)的”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，體現(xiàn)了“質(zhì)量至上，一次做對(duì)”的質(zhì)量理念，增強(qiáng)了焊工責(zé)任心和自主提升焊接水平的能力。
中遠(yuǎn)海運(yùn)客滾船1號(hào)船
中遠(yuǎn)海運(yùn)客滾船1號(hào)船是在原已交付的中?？蜐L船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，兼具綠色、節(jié)能、環(huán)保、智能等功能，使其性能更加完美，航速更快，是國(guó)內(nèi)目前最大最豪華最先進(jìn)的客滾船之一。該系列船共4艘，其中1370客位/2800米車(chē)道滾裝船2艘，3000米車(chē)線多用途客滾船2艘。
■奮力拼搏塢內(nèi)開(kāi)艏門(mén)
12月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)客滾船1號(hào)船的艏門(mén)緩緩打開(kāi)，這也是廣船國(guó)際首次在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)艏門(mén)開(kāi)啟這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
艏門(mén)的順利開(kāi)啟是后續(xù)艏跳板安裝及負(fù)荷試驗(yàn)的關(guān)鍵，在船塢階段意義重大。如果推到碼頭期間進(jìn)行則需要租借大噸位的浮吊，需要耗費(fèi)勞動(dòng)力、吊機(jī)、鏟車(chē)等大量寶貴的生產(chǎn)資源，并且碼頭天氣水文條件差，需要承受極高的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。
該型客滾船的滾裝設(shè)備安裝具有技術(shù)要求高、施工難度大的特點(diǎn)，尤其是艏門(mén)，其設(shè)計(jì)復(fù)雜、技術(shù)難點(diǎn)多、工藝要求新、安裝精度高等嚴(yán)苛要求。
在項(xiàng)目組及總裝部的統(tǒng)籌下，甲裝課一方面專(zhuān)門(mén)成立滾裝設(shè)備小組及技術(shù)攻關(guān)小組，另一方面積極和搭載課、起運(yùn)課等單位溝通，及時(shí)解決生產(chǎn)過(guò)程中遇到的技術(shù)難題，為艏門(mén)開(kāi)啟打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此外，在安裝艏門(mén)時(shí)還要面臨空間環(huán)境差、附件種類(lèi)數(shù)量多、重量過(guò)高等問(wèn)題。對(duì)此，甲裝課的滾裝設(shè)備小組和技術(shù)攻關(guān)小組迎難而上，組織編纂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，策劃工裝并提前準(zhǔn)備相關(guān)資材，確保艏門(mén)液壓系統(tǒng)串油完成，所有附件安裝到位，為艏門(mén)開(kāi)啟創(chuàng)造了條件。
