2020年，以不尋常的方式登場(chǎng)。一場(chǎng)與疫情的博弈，一路風(fēng)雨后的彩虹，讓這極不平凡的一年在歷史的長(zhǎng)河中留下無(wú)法磨滅的印記。這一年，轉(zhuǎn)型升級(jí)中的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工牢記守土有責(zé)，盡顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)，抓防疫，保復(fù)產(chǎn)，在時(shí)代的激流險(xiǎn)灘中闖關(guān)奪隘，聚焦推動(dòng)公司“一體兩翼”發(fā)展新格局平穩(wěn)落地，推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，成效初顯。
疫情防控平穩(wěn)有序贏得肯定
新冠肺炎疫情發(fā)生后，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工迅速反應(yīng)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，有序有效開展聯(lián)防聯(lián)控工作。成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，建立部門聯(lián)絡(luò)員機(jī)制，編制《防抗新型冠狀病毒處置方案》、《新冠疫情應(yīng)急響應(yīng)方案》等指導(dǎo)性文件，采購(gòu)發(fā)放消毒液、口罩、洗手液等防疫物資，累計(jì)發(fā)放防護(hù)口罩150余萬(wàn)只，醫(yī)用手套3200余副，防護(hù)服290余件。嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)廠人員體溫檢測(cè)規(guī)定，對(duì)外來(lái)進(jìn)廠人員，尤其是來(lái)自國(guó)外的船員、船東實(shí)行健康觀察隔離、核酸檢測(cè)等制度，投入大量人力物力，外防輸入，內(nèi)防反彈，確保公司疫情防控有效有序。截至目前，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工做到了自有員工和分承包方員工新冠肺炎零感染率，疫情防控工作成效得到了屬地各級(jí)政府的高度肯定。
高附加值產(chǎn)品修造再獲突破
新冠肺炎疫情的蔓延，讓全球經(jīng)濟(jì)陷入低迷，海外船舶修理訂單受到了最直接的影響。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工危中求機(jī)，積極探索開發(fā)高附加值產(chǎn)品市場(chǎng)，尋求船舶修理改裝新突破。2020年，公司累計(jì)完成船舶修理310艘，其中特種船舶等高附加值產(chǎn)品占據(jù)絕大比例。
在去年LNG船舶修理成功試水的基礎(chǔ)上，公司以技術(shù)研發(fā)為支撐，以恒溫?zé)o塵車間等設(shè)備設(shè)施優(yōu)勢(shì)為依托，大力拓展LNG項(xiàng)目市場(chǎng)。與經(jīng)營(yíng)中心等部門開展多次LNGC修理交流，在積極協(xié)助經(jīng)營(yíng)中心與國(guó)外LNG大船東以及管理公司接單報(bào)價(jià)的同時(shí)，大力推進(jìn)集團(tuán)內(nèi)LNG船舶承修工作。今年九月，公司承修的首艘17.4萬(wàn)方NO.96薄膜型LNGC“中能溫州”輪順利完工開航，十月，其姊妹輪“中能連云港”完工出廠。創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，合理利用第三方資源，順利完成中鋁駁11艘駁船建造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)公司最大駁船建造的歷史性突破。獨(dú)辟蹊徑承攬海損船舶，與相關(guān)機(jī)構(gòu)保持密切聯(lián)系，第一時(shí)間知悉周邊水域海損事故情況，提前介入修理項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，積極承攬大型海損修理，經(jīng)濟(jì)效益良好。
海工修造逆勢(shì)交付碩果盈枝
上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工充分發(fā)揮在大型FPSO海工項(xiàng)目修造上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)同，錘煉產(chǎn)品實(shí)力，打造金字招牌，海工修造逆勢(shì)上揚(yáng)。
今年4月，由上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總包、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分包建造的N808 FPSO項(xiàng)目成功交付，這也是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付的第三艘同類型大型FPSO海工項(xiàng)目。8月13日，公司承接的LNGC改裝FSRU項(xiàng)目GALEA輪正式靠泊修理，開啟大型海工改造項(xiàng)目新篇章。9月24日，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分包、啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工總包的VLCC改裝FPSO項(xiàng)目“獵鷹”輪順利進(jìn)駐上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“峨眉山”浮船塢，在公司進(jìn)行為期數(shù)余月的修理改裝。12月18日，公司首個(gè)大型FPSO改裝項(xiàng)目MV34順利完工，這是公司發(fā)展進(jìn)程中又一個(gè)重要的里程碑時(shí)刻。
技術(shù)先導(dǎo)保障支撐引領(lǐng)發(fā)展
上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工引進(jìn)培養(yǎng)了一支100余人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，深入推進(jìn)海洋工程項(xiàng)目、船舶修理改裝及新建項(xiàng)目的技術(shù)設(shè)計(jì)及經(jīng)營(yíng)支撐工作，引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞項(xiàng)目精益設(shè)計(jì)、嚴(yán)控節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)爭(zhēng)取VO、利用庫(kù)存、材料代用、優(yōu)化設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目交付、源頭降本提供技術(shù)保障；參與FPSO/FSO/FSRU/FSO/PSV/FSV等改裝項(xiàng)目投標(biāo)，為準(zhǔn)確報(bào)價(jià)和項(xiàng)目承接提供有力支撐；開展技術(shù)攻關(guān)和研發(fā)工作，團(tuán)隊(duì)先后開展了雙燃料改裝、MOSS罐型LNGC改裝FSRU、MOSS罐型LNGC改裝FLNG等的關(guān)鍵技術(shù)研究，為未來(lái)潛在項(xiàng)目承接做好技術(shù)儲(chǔ)備；積極參研工信部船舶尾氣（SOx、NOx、PM）一體化后處理復(fù)合系統(tǒng)及樣機(jī)研制，成功中標(biāo)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn)（特定行業(yè)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)）項(xiàng)目。
實(shí)學(xué)川崎苦練內(nèi)功精益管理
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)許立榮、總經(jīng)理付剛鋒到上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工調(diào)研時(shí)曾強(qiáng)調(diào)，“學(xué)川崎”就是要苦練內(nèi)功，就是要提升精益管理能力和水平。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將“真學(xué)真信真學(xué)真干”要求貫穿到“學(xué)川崎”工作的方方面面，向管理要效益，靠管理提效能。
深入學(xué)習(xí)、大力執(zhí)行川崎的“報(bào)、聯(lián)、商”理念，編制《報(bào)聯(lián)商工作指南》，提升工作過(guò)程中的溝通效率。按照“不留死角、全覆蓋”的管理要求，將廠區(qū)每一塊區(qū)域都劃分成相應(yīng)的6S責(zé)任區(qū)，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人，目前公司共制定108個(gè)6S責(zé)任區(qū)域，編制“6S責(zé)任區(qū)激勵(lì)措施實(shí)施指導(dǎo)”文件，每周定期開展評(píng)比活動(dòng)。通過(guò)整潔的環(huán)境，規(guī)范的物品放置，對(duì)安全工作、成本控制、質(zhì)量管理基礎(chǔ)形成互補(bǔ)。按照安全管理“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、可視化、定置化”的要求，全力推進(jìn)“一目了然”工程，提升本質(zhì)安全管理水平。進(jìn)行工藝工法和施工規(guī)范的培訓(xùn)監(jiān)督，成立物流配送小組，細(xì)化配送流程，采用管段及支架托盤管理模式，提升現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)效率。建設(shè)人臉識(shí)別系統(tǒng)、試點(diǎn)碼頭人臉抓拍系統(tǒng)、廠區(qū)重點(diǎn)區(qū)域入侵防護(hù)系統(tǒng)、5G技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用之廠區(qū)全景和“智慧公安”卡口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，提升企業(yè)信息化管理水平。
關(guān)山萬(wàn)千重，山高人為峰。揮別不平凡的2020，充滿未知和挑戰(zhàn)的新一年即將到來(lái)。站在歷史和時(shí)代的交匯點(diǎn)，以?shī)^斗者為本，弘揚(yáng)亮劍文化的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，正以時(shí)不我待的豪情，創(chuàng)新實(shí)干的激情，擊鼓催征，向著高技術(shù)船舶改裝和海工裝備建造改裝行業(yè)“技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先、管理領(lǐng)先、文化領(lǐng)先”的國(guó)內(nèi)單體綜合實(shí)力最強(qiáng)船舶與海洋工程修理與改裝基地砥礪前行。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工迅速反應(yīng)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，有序有效開展聯(lián)防聯(lián)控工作。成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，建立部門聯(lián)絡(luò)員機(jī)制，編制《防抗新型冠狀病毒處置方案》、《新冠疫情應(yīng)急響應(yīng)方案》等指導(dǎo)性文件，采購(gòu)發(fā)放消毒液、口罩、洗手液等防疫物資，累計(jì)發(fā)放防護(hù)口罩150余萬(wàn)只，醫(yī)用手套3200余副，防護(hù)服290余件。嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)廠人員體溫檢測(cè)規(guī)定，對(duì)外來(lái)進(jìn)廠人員，尤其是來(lái)自國(guó)外的船員、船東實(shí)行健康觀察隔離、核酸檢測(cè)等制度，投入大量人力物力，外防輸入，內(nèi)防反彈，確保公司疫情防控有效有序。截至目前，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工做到了自有員工和分承包方員工新冠肺炎零感染率，疫情防控工作成效得到了屬地各級(jí)政府的高度肯定。
高附加值產(chǎn)品修造再獲突破
新冠肺炎疫情的蔓延，讓全球經(jīng)濟(jì)陷入低迷，海外船舶修理訂單受到了最直接的影響。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工危中求機(jī)，積極探索開發(fā)高附加值產(chǎn)品市場(chǎng)，尋求船舶修理改裝新突破。2020年，公司累計(jì)完成船舶修理310艘，其中特種船舶等高附加值產(chǎn)品占據(jù)絕大比例。
在去年LNG船舶修理成功試水的基礎(chǔ)上，公司以技術(shù)研發(fā)為支撐，以恒溫?zé)o塵車間等設(shè)備設(shè)施優(yōu)勢(shì)為依托，大力拓展LNG項(xiàng)目市場(chǎng)。與經(jīng)營(yíng)中心等部門開展多次LNGC修理交流，在積極協(xié)助經(jīng)營(yíng)中心與國(guó)外LNG大船東以及管理公司接單報(bào)價(jià)的同時(shí)，大力推進(jìn)集團(tuán)內(nèi)LNG船舶承修工作。今年九月，公司承修的首艘17.4萬(wàn)方NO.96薄膜型LNGC“中能溫州”輪順利完工開航，十月，其姊妹輪“中能連云港”完工出廠。創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，合理利用第三方資源，順利完成中鋁駁11艘駁船建造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)公司最大駁船建造的歷史性突破。獨(dú)辟蹊徑承攬海損船舶，與相關(guān)機(jī)構(gòu)保持密切聯(lián)系，第一時(shí)間知悉周邊水域海損事故情況，提前介入修理項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，積極承攬大型海損修理，經(jīng)濟(jì)效益良好。
海工修造逆勢(shì)交付碩果盈枝
上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工充分發(fā)揮在大型FPSO海工項(xiàng)目修造上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)同，錘煉產(chǎn)品實(shí)力，打造金字招牌，海工修造逆勢(shì)上揚(yáng)。
今年4月，由上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總包、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分包建造的N808 FPSO項(xiàng)目成功交付，這也是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付的第三艘同類型大型FPSO海工項(xiàng)目。8月13日，公司承接的LNGC改裝FSRU項(xiàng)目GALEA輪正式靠泊修理，開啟大型海工改造項(xiàng)目新篇章。9月24日，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分包、啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工總包的VLCC改裝FPSO項(xiàng)目“獵鷹”輪順利進(jìn)駐上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“峨眉山”浮船塢，在公司進(jìn)行為期數(shù)余月的修理改裝。12月18日，公司首個(gè)大型FPSO改裝項(xiàng)目MV34順利完工，這是公司發(fā)展進(jìn)程中又一個(gè)重要的里程碑時(shí)刻。
技術(shù)先導(dǎo)保障支撐引領(lǐng)發(fā)展
上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工引進(jìn)培養(yǎng)了一支100余人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，深入推進(jìn)海洋工程項(xiàng)目、船舶修理改裝及新建項(xiàng)目的技術(shù)設(shè)計(jì)及經(jīng)營(yíng)支撐工作，引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞項(xiàng)目精益設(shè)計(jì)、嚴(yán)控節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)爭(zhēng)取VO、利用庫(kù)存、材料代用、優(yōu)化設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目交付、源頭降本提供技術(shù)保障；參與FPSO/FSO/FSRU/FSO/PSV/FSV等改裝項(xiàng)目投標(biāo)，為準(zhǔn)確報(bào)價(jià)和項(xiàng)目承接提供有力支撐；開展技術(shù)攻關(guān)和研發(fā)工作，團(tuán)隊(duì)先后開展了雙燃料改裝、MOSS罐型LNGC改裝FSRU、MOSS罐型LNGC改裝FLNG等的關(guān)鍵技術(shù)研究，為未來(lái)潛在項(xiàng)目承接做好技術(shù)儲(chǔ)備；積極參研工信部船舶尾氣（SOx、NOx、PM）一體化后處理復(fù)合系統(tǒng)及樣機(jī)研制，成功中標(biāo)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn)（特定行業(yè)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)）項(xiàng)目。
實(shí)學(xué)川崎苦練內(nèi)功精益管理
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)許立榮、總經(jīng)理付剛鋒到上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工調(diào)研時(shí)曾強(qiáng)調(diào)，“學(xué)川崎”就是要苦練內(nèi)功，就是要提升精益管理能力和水平。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將“真學(xué)真信真學(xué)真干”要求貫穿到“學(xué)川崎”工作的方方面面，向管理要效益，靠管理提效能。
深入學(xué)習(xí)、大力執(zhí)行川崎的“報(bào)、聯(lián)、商”理念，編制《報(bào)聯(lián)商工作指南》，提升工作過(guò)程中的溝通效率。按照“不留死角、全覆蓋”的管理要求，將廠區(qū)每一塊區(qū)域都劃分成相應(yīng)的6S責(zé)任區(qū)，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人，目前公司共制定108個(gè)6S責(zé)任區(qū)域，編制“6S責(zé)任區(qū)激勵(lì)措施實(shí)施指導(dǎo)”文件，每周定期開展評(píng)比活動(dòng)。通過(guò)整潔的環(huán)境，規(guī)范的物品放置，對(duì)安全工作、成本控制、質(zhì)量管理基礎(chǔ)形成互補(bǔ)。按照安全管理“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、可視化、定置化”的要求，全力推進(jìn)“一目了然”工程，提升本質(zhì)安全管理水平。進(jìn)行工藝工法和施工規(guī)范的培訓(xùn)監(jiān)督，成立物流配送小組，細(xì)化配送流程，采用管段及支架托盤管理模式，提升現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)效率。建設(shè)人臉識(shí)別系統(tǒng)、試點(diǎn)碼頭人臉抓拍系統(tǒng)、廠區(qū)重點(diǎn)區(qū)域入侵防護(hù)系統(tǒng)、5G技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用之廠區(qū)全景和“智慧公安”卡口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，提升企業(yè)信息化管理水平。
關(guān)山萬(wàn)千重，山高人為峰。揮別不平凡的2020，充滿未知和挑戰(zhàn)的新一年即將到來(lái)。站在歷史和時(shí)代的交匯點(diǎn)，以?shī)^斗者為本，弘揚(yáng)亮劍文化的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，正以時(shí)不我待的豪情，創(chuàng)新實(shí)干的激情，擊鼓催征，向著高技術(shù)船舶改裝和海工裝備建造改裝行業(yè)“技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先、管理領(lǐng)先、文化領(lǐng)先”的國(guó)內(nèi)單體綜合實(shí)力最強(qiáng)船舶與海洋工程修理與改裝基地砥礪前行。
