作為全球移動(dòng)衛(wèi)星通信的全球領(lǐng)導(dǎo)者國際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）近日快速與兩家創(chuàng)新但已成熟的初創(chuàng)公司合作，使其獲得了認(rèn)證應(yīng)用程序提供商的資格，這是由風(fēng)險(xiǎn)開發(fā)商Rainmaking發(fā)起的“脫碳航運(yùn)”計(jì)劃的一部分。
由VesselBot和PortXchange提供的解決方案得到了Rainmaking的“貿(mào)易和航運(yùn)影響”計(jì)劃的重視，該計(jì)劃旨在利用初創(chuàng)企業(yè)和先進(jìn)技術(shù)的力量來實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國的溫室氣體（GHG）排放目標(biāo)。
VesselBot的“航程TCE優(yōu)化決策支持系統(tǒng)”軟件使用先進(jìn)的AI模型，該模型可以利用市場(chǎng)和船只數(shù)據(jù)來支持運(yùn)營(yíng)決策并增加航程的獲利能力。除了提供基于天氣狀況的速度選擇和路線優(yōu)化之外，該解決方案還使用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)提供燃油采購建議，并以當(dāng)前的租用率衡量等效的租船合同（TCE）性能。
PortXchange是一個(gè)數(shù)字協(xié)作平臺(tái)，用于共享與港口訪問相關(guān)的所有本地各方的實(shí)時(shí)操作數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并為航運(yùn)公司、承運(yùn)人、代理商、碼頭和港口當(dāng)局創(chuàng)建一個(gè)“單一事實(shí)點(diǎn)”，以進(jìn)行監(jiān)控訪問之前和訪問期間的所有活動(dòng)。該數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化港口掛靠效率以減少CO2排放。PortXchange平臺(tái)始于鹿特丹港口，現(xiàn)已在歐洲、英國和美國的港口中使用。
為了簽署成為CAP參與者，這些公司加入了一個(gè)快速發(fā)展的數(shù)字創(chuàng)新者小組，為Inmarsat的FleetXpress IoT平臺(tái)提供專用應(yīng)用程序：Fleet Data。該平臺(tái)從船載傳感器收集數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理，然后將其上傳到配備了應(yīng)用程序接口（API）的基于云的中央數(shù)據(jù)庫，船東的軟件或第三方應(yīng)用程序可以訪問該數(shù)據(jù)庫。
VesselBot首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Constantine Komodromos表示：“我們很高興與Inmarsat合作，并利用其API為我們的客戶無縫高效地獲取高頻運(yùn)營(yíng)和技術(shù)數(shù)據(jù)。我們?cè)谶^去兩年中與我們的一些客戶合作開發(fā)了該產(chǎn)品，利用我們?cè)跀?shù)據(jù)科學(xué)和海事市場(chǎng)上的深厚專業(yè)知識(shí)。它不僅帶來了顯著的財(cái)務(wù)收益，包括增加了TCE和減少了連接成本，還帶來了有關(guān)減少溫室氣體排放的巨大環(huán)境收益?！?br />
PortXchange國際業(yè)務(wù)顧問AbhishekNair船長(zhǎng)評(píng)論道：“在Inmarsat的幫助下，我們?cè)诮⒋哆\(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)共享鏈接方面擁有出色的合作伙伴。從船隊(duì)數(shù)據(jù)中收集的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化航程并促進(jìn)“準(zhǔn)時(shí)制到達(dá)”。我們還希望與CAP網(wǎng)絡(luò)上的Inmarsat和其他應(yīng)用程序提供商進(jìn)行多方合作，為海事行業(yè)的用戶增加更大的價(jià)值?！?br />
InmarsatMaritime數(shù)字解決方案主管Marco Cristoforo Camporeale說：“我們相信這些解決方案將在航運(yùn)市場(chǎng)上找到合適的受眾，因?yàn)樗鼈兌际褂脭?shù)字創(chuàng)新來應(yīng)對(duì)脫碳的關(guān)鍵行業(yè)挑戰(zhàn)。我們?yōu)镃AP計(jì)劃繼續(xù)為數(shù)字問題解決者提供生態(tài)系統(tǒng)，并快速、無縫地將其解決方案推向市場(chǎng)而感到自豪?！?br />
VesselBot的“航程TCE優(yōu)化決策支持系統(tǒng)”軟件使用先進(jìn)的AI模型，該模型可以利用市場(chǎng)和船只數(shù)據(jù)來支持運(yùn)營(yíng)決策并增加航程的獲利能力。除了提供基于天氣狀況的速度選擇和路線優(yōu)化之外，該解決方案還使用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)提供燃油采購建議，并以當(dāng)前的租用率衡量等效的租船合同（TCE）性能。
PortXchange是一個(gè)數(shù)字協(xié)作平臺(tái)，用于共享與港口訪問相關(guān)的所有本地各方的實(shí)時(shí)操作數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并為航運(yùn)公司、承運(yùn)人、代理商、碼頭和港口當(dāng)局創(chuàng)建一個(gè)“單一事實(shí)點(diǎn)”，以進(jìn)行監(jiān)控訪問之前和訪問期間的所有活動(dòng)。該數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化港口掛靠效率以減少CO2排放。PortXchange平臺(tái)始于鹿特丹港口，現(xiàn)已在歐洲、英國和美國的港口中使用。
為了簽署成為CAP參與者，這些公司加入了一個(gè)快速發(fā)展的數(shù)字創(chuàng)新者小組，為Inmarsat的FleetXpress IoT平臺(tái)提供專用應(yīng)用程序：Fleet Data。該平臺(tái)從船載傳感器收集數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理，然后將其上傳到配備了應(yīng)用程序接口（API）的基于云的中央數(shù)據(jù)庫，船東的軟件或第三方應(yīng)用程序可以訪問該數(shù)據(jù)庫。
VesselBot首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Constantine Komodromos表示：“我們很高興與Inmarsat合作，并利用其API為我們的客戶無縫高效地獲取高頻運(yùn)營(yíng)和技術(shù)數(shù)據(jù)。我們?cè)谶^去兩年中與我們的一些客戶合作開發(fā)了該產(chǎn)品，利用我們?cè)跀?shù)據(jù)科學(xué)和海事市場(chǎng)上的深厚專業(yè)知識(shí)。它不僅帶來了顯著的財(cái)務(wù)收益，包括增加了TCE和減少了連接成本，還帶來了有關(guān)減少溫室氣體排放的巨大環(huán)境收益?！?br />
PortXchange國際業(yè)務(wù)顧問AbhishekNair船長(zhǎng)評(píng)論道：“在Inmarsat的幫助下，我們?cè)诮⒋哆\(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)共享鏈接方面擁有出色的合作伙伴。從船隊(duì)數(shù)據(jù)中收集的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化航程并促進(jìn)“準(zhǔn)時(shí)制到達(dá)”。我們還希望與CAP網(wǎng)絡(luò)上的Inmarsat和其他應(yīng)用程序提供商進(jìn)行多方合作，為海事行業(yè)的用戶增加更大的價(jià)值?！?br />
InmarsatMaritime數(shù)字解決方案主管Marco Cristoforo Camporeale說：“我們相信這些解決方案將在航運(yùn)市場(chǎng)上找到合適的受眾，因?yàn)樗鼈兌际褂脭?shù)字創(chuàng)新來應(yīng)對(duì)脫碳的關(guān)鍵行業(yè)挑戰(zhàn)。我們?yōu)镃AP計(jì)劃繼續(xù)為數(shù)字問題解決者提供生態(tài)系統(tǒng)，并快速、無縫地將其解決方案推向市場(chǎng)而感到自豪?！?br />
