12月3日，在南通中集太平洋海洋工程有限公司碼頭裝載著2只為韓國三星重工建造的1750m3LNG燃料罐的駁船緩緩駛離，標志著中集太平洋海工開啟了韓國三星重工系列LNG燃料罐的交付熱潮。
此次交付的LNG燃料罐入籍KR船級社，將裝載在大型油輪上，用于LNG清潔能源動力的提供。
受疫情影響，項目的開展遇到一系列諸如業(yè)主無法及時到場檢驗、勞動力緊缺等困難，中集太平洋海工急客戶之所急，全力協(xié)調(diào)各方資源，靈活變通，最終，項目不僅順利完成，還提前15天交付。
該項目采用全過程液氮冷罐試驗，試驗過程中使用液氮來使罐內(nèi)溫度逐步下降，達到試驗要求的溫度。整個試驗過程模擬了燃料罐裝載LNG時的超低溫運行狀態(tài)，可使船廠客戶在燃料罐裝船前及早了解燃料罐本體和絕緣的低溫性能，為客戶按時交船提供了可靠保障。
更值得一提的是，該項試驗在國內(nèi)同類項目中，尚屬首次，試驗的成功進一步驗證了中集太平洋海工燃料罐產(chǎn)品的過硬品質(zhì)。通過該試驗，中集太平洋海工在行業(yè)內(nèi)先人一步，掌握了全過程液氮冷罐試驗技術(shù)，彰顯企業(yè)在LNG燃料罐設(shè)計制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍實力。同時，培養(yǎng)了項目團隊的管理水平，積累項目經(jīng)驗，為后續(xù)給客戶提供更加專業(yè)的服務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
受疫情影響，項目的開展遇到一系列諸如業(yè)主無法及時到場檢驗、勞動力緊缺等困難，中集太平洋海工急客戶之所急，全力協(xié)調(diào)各方資源，靈活變通，最終，項目不僅順利完成，還提前15天交付。
該項目采用全過程液氮冷罐試驗，試驗過程中使用液氮來使罐內(nèi)溫度逐步下降，達到試驗要求的溫度。整個試驗過程模擬了燃料罐裝載LNG時的超低溫運行狀態(tài)，可使船廠客戶在燃料罐裝船前及早了解燃料罐本體和絕緣的低溫性能，為客戶按時交船提供了可靠保障。
更值得一提的是，該項試驗在國內(nèi)同類項目中，尚屬首次，試驗的成功進一步驗證了中集太平洋海工燃料罐產(chǎn)品的過硬品質(zhì)。通過該試驗，中集太平洋海工在行業(yè)內(nèi)先人一步，掌握了全過程液氮冷罐試驗技術(shù)，彰顯企業(yè)在LNG燃料罐設(shè)計制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍實力。同時，培養(yǎng)了項目團隊的管理水平，積累項目經(jīng)驗，為后續(xù)給客戶提供更加專業(yè)的服務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
