近日，杭州現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)研究有限公司與廣東恒輝船業(yè)有限公司簽訂了1+1艘8000噸級(jí)新型散貨船的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)合同。
8000噸級(jí)散貨船是一艘滿足我國(guó)最新法規(guī)規(guī)范的新型節(jié)能型散裝及多用途運(yùn)輸船舶，主要航行于我國(guó)近海航區(qū)。該船除裝載煤炭、谷物、礦石等普通大宗散裝貨物外，還可裝載諸如鋼材、長(zhǎng)大件物品、卷鋼等件雜貨，且適合載運(yùn)袋裝散料貨物。
該船采用直線型首柱加小球鼻船首、球尾線型，為單機(jī)單槳柴油機(jī)動(dòng)力的散裝貨船。船舶總長(zhǎng)109.9米、型寬18.2米、型深8.1米、滿載吃水6.3米，設(shè)有2個(gè)超大貨艙和長(zhǎng)大艙口，貨艙艙容可達(dá)10500立方米，實(shí)際載重量約為8300DWT載重噸。主機(jī)采用1臺(tái)廣柴8320ZCd-6型柴油機(jī)，額定功率2060千瓦，船舶滿載航速可達(dá)12.5節(jié)以上。
為了提高船舶航速、減少油耗，在采用低阻線型降低船舶阻力的同時(shí)，選用了4葉高效螺旋槳并在船舵上加裝了舵球節(jié)能裝置，使該船在經(jīng)濟(jì)航速航行時(shí)的油耗指標(biāo)僅為4.0噸/天左右。此外，該船在尾部增設(shè)了舵托以減少船舶在近海航行時(shí)螺旋槳易發(fā)生纏繞的問(wèn)題，并防止船舶在淺水區(qū)發(fā)生觸底時(shí)損壞螺旋槳，從而大大提高了船舶運(yùn)行的可靠性。
8000噸級(jí)散貨船是一艘滿足我國(guó)最新法規(guī)規(guī)范的新型節(jié)能型散裝及多用途運(yùn)輸船舶，主要航行于我國(guó)近海航區(qū)。該船除裝載煤炭、谷物、礦石等普通大宗散裝貨物外，還可裝載諸如鋼材、長(zhǎng)大件物品、卷鋼等件雜貨，且適合載運(yùn)袋裝散料貨物。
該船采用直線型首柱加小球鼻船首、球尾線型，為單機(jī)單槳柴油機(jī)動(dòng)力的散裝貨船。船舶總長(zhǎng)109.9米、型寬18.2米、型深8.1米、滿載吃水6.3米，設(shè)有2個(gè)超大貨艙和長(zhǎng)大艙口，貨艙艙容可達(dá)10500立方米，實(shí)際載重量約為8300DWT載重噸。主機(jī)采用1臺(tái)廣柴8320ZCd-6型柴油機(jī)，額定功率2060千瓦，船舶滿載航速可達(dá)12.5節(jié)以上。
為了提高船舶航速、減少油耗，在采用低阻線型降低船舶阻力的同時(shí)，選用了4葉高效螺旋槳并在船舵上加裝了舵球節(jié)能裝置，使該船在經(jīng)濟(jì)航速航行時(shí)的油耗指標(biāo)僅為4.0噸/天左右。此外，該船在尾部增設(shè)了舵托以減少船舶在近海航行時(shí)螺旋槳易發(fā)生纏繞的問(wèn)題，并防止船舶在淺水區(qū)發(fā)生觸底時(shí)損壞螺旋槳，從而大大提高了船舶運(yùn)行的可靠性。
