12月1日，“惠智?！陛喸嚭絼P旋。該船是中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院為中遠(yuǎn)海散貨運(yùn)輸有限公司設(shè)計(jì)，由揚(yáng)州中遠(yuǎn)海重工建造的21萬噸系列散貨船的第一艘。該系列散貨船入級中國船級社（CCS）和英國勞氏船級社（LR），滿足最新的結(jié)構(gòu)共同規(guī)范（CSR-H）和EEDI標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也滿足中國船級社智能船舶規(guī)范，具有安全、環(huán)保、綠色、節(jié)能、智能的特點(diǎn)，是技術(shù)領(lǐng)先的新一代紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?br />
經(jīng)試航驗(yàn)證，該船服務(wù)航速超過了規(guī)格書中的要求，油耗、載重量及艙容等性能指標(biāo)達(dá)國際先進(jìn)水平。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)對該船線型進(jìn)行了適浪性優(yōu)化，提高了波浪中的航行性能；在船體輕量化設(shè)計(jì)上下功夫，大幅降低了空船重量；針對大型散貨船結(jié)構(gòu)零件數(shù)多、碎板多、鋼板種類數(shù)多的痛點(diǎn)，采取了大量措施，使結(jié)構(gòu)零件數(shù)降低了6%，既降低了建造成本，又便于后期維護(hù)。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分考慮了遠(yuǎn)東至西非航線實(shí)際運(yùn)營需要，該船不僅適應(yīng)西非港口的特殊條件，還可在多個(gè)港口分批進(jìn)行多個(gè)貨艙貨物的裝卸。此外，該船還可裝載鋼卷筒和甲板貨，運(yùn)營的靈活性將為船東帶來更多經(jīng)濟(jì)效益。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)對該船線型進(jìn)行了適浪性優(yōu)化，提高了波浪中的航行性能；在船體輕量化設(shè)計(jì)上下功夫，大幅降低了空船重量；針對大型散貨船結(jié)構(gòu)零件數(shù)多、碎板多、鋼板種類數(shù)多的痛點(diǎn)，采取了大量措施，使結(jié)構(gòu)零件數(shù)降低了6%，既降低了建造成本，又便于后期維護(hù)。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分考慮了遠(yuǎn)東至西非航線實(shí)際運(yùn)營需要，該船不僅適應(yīng)西非港口的特殊條件，還可在多個(gè)港口分批進(jìn)行多個(gè)貨艙貨物的裝卸。此外，該船還可裝載鋼卷筒和甲板貨，運(yùn)營的靈活性將為船東帶來更多經(jīng)濟(jì)效益。
