韓國公平貿(mào)易委員會(huì)（Korea Fair Trade Commission）對(duì)大宇造船和海洋工程公司（DSME）處以罰款，理由是該公司向分包商提供了低于勞動(dòng)力成本的低合同價(jià)格的不公平待遇。
這家韓國造船巨頭受到153億韓元（1380萬美元）罰款的打擊。
罰款涉及2015年至2019年期間，在此期間，DSME在項(xiàng)目建設(shè)開始后，向分包商簽發(fā)了16681份合同，這是造船業(yè)的常見做法。
該委員會(huì)稱，開工時(shí)簽訂的合同影響了約186家分包公司，其中包括帝斯曼電力公司確定的勞動(dòng)力價(jià)格，承包商必須接受這些費(fèi)率，因?yàn)檫@些費(fèi)率是不可談判的。
結(jié)果，分包商被迫處于不利地位，他們不得不接受造船廠在簽訂合同之前單方面確定的工程量費(fèi)率。
此外，從2016年到2019年，造船廠雇傭了91家分包商公司，參與1471個(gè)項(xiàng)目，涉及正在進(jìn)行的項(xiàng)目的改造或維修。
這些修改主要是在船東的要求下進(jìn)行的，這些項(xiàng)目降低了勞動(dòng)力的生產(chǎn)成本，并減少了支付的工時(shí)數(shù)。
委員會(huì)說，在修訂的1471個(gè)案例中，實(shí)際投入小時(shí)數(shù)為249430小時(shí)，其中只有68625小時(shí)得到確認(rèn)，導(dǎo)致分包成本的差距達(dá)12億韓元（100萬美元）。
罰款還包括對(duì)DSME在2016年至2019年間任意取消194家分包商的111150份訂單的處罰，而不考慮對(duì)分包商的影響。
此外，根據(jù)委員會(huì)的說法，這家造船廠正面臨違反公平貿(mào)易法的訴訟。
罰款涉及2015年至2019年期間，在此期間，DSME在項(xiàng)目建設(shè)開始后，向分包商簽發(fā)了16681份合同，這是造船業(yè)的常見做法。
該委員會(huì)稱，開工時(shí)簽訂的合同影響了約186家分包公司，其中包括帝斯曼電力公司確定的勞動(dòng)力價(jià)格，承包商必須接受這些費(fèi)率，因?yàn)檫@些費(fèi)率是不可談判的。
結(jié)果，分包商被迫處于不利地位，他們不得不接受造船廠在簽訂合同之前單方面確定的工程量費(fèi)率。
此外，從2016年到2019年，造船廠雇傭了91家分包商公司，參與1471個(gè)項(xiàng)目，涉及正在進(jìn)行的項(xiàng)目的改造或維修。
這些修改主要是在船東的要求下進(jìn)行的，這些項(xiàng)目降低了勞動(dòng)力的生產(chǎn)成本，并減少了支付的工時(shí)數(shù)。
委員會(huì)說，在修訂的1471個(gè)案例中，實(shí)際投入小時(shí)數(shù)為249430小時(shí)，其中只有68625小時(shí)得到確認(rèn)，導(dǎo)致分包成本的差距達(dá)12億韓元（100萬美元）。
罰款還包括對(duì)DSME在2016年至2019年間任意取消194家分包商的111150份訂單的處罰，而不考慮對(duì)分包商的影響。
此外，根據(jù)委員會(huì)的說法，這家造船廠正面臨違反公平貿(mào)易法的訴訟。
