當(dāng)天上午10時，有關(guān)工程開始按計劃進行，現(xiàn)場井然有序，真空灌注流程有條不紊，安全質(zhì)量達到了預(yù)期目標。至11時30分，SN003主船體的整體真空成型全部順利完成，標志著此次“SN003船”船體整體一次性真空成型取得了圓滿成功，彌補了國內(nèi)的碳纖維造船的技術(shù)空白。
碳纖維高速客船制造技術(shù)不同于傳統(tǒng)的鋼材船，船體真空平板導(dǎo)流一次性成型是其技術(shù)核心，技術(shù)難度高，對作業(yè)環(huán)境要求高。自9月初主船體模具開工建造以來，中威公司堅持“”，努力克服了“工期短、任務(wù)重、難度大”等實際難題，同時珠江船務(wù)統(tǒng)籌引進了具有多年碳纖維造船經(jīng)驗的波蘭籍工程師加入生產(chǎn)建造團隊，全力籌備主船體模具的建造、真空導(dǎo)流等準備工作。
及早謀劃，提前預(yù)判
為保證當(dāng)天鋪龍骨儀式的順利進行，中威多次組織船體負責(zé)人布置跟蹤各項目步驟關(guān)鍵點，加強各方面突發(fā)事件應(yīng)對措施，為鋪龍骨儀式圓滿完成打下了堅實基礎(chǔ)。
“SN003船“船舶設(shè)計總長42.8米，型寬10.8米，可載260人，采用噴水式推進，航速超過37節(jié)，比傳統(tǒng)鋁合金船重量更輕，強度更高，可節(jié)省燃油30%以上，而且安靜舒適。
該船計劃于2021年底完成建造后投入到琶洲客運的航線運營中，為后續(xù)琶洲港澳客運碼頭增添運力、助力大灣區(qū)互聯(lián)互通提供快捷、舒適的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
面對新技術(shù)、新工藝，CCS廣州分社南沙檢驗處碳纖維高速客船項目組驗船師與船廠一同參與真空成型等工藝的評定及優(yōu)化，確保船體強度及完整性符合規(guī)范要求。項目組驗船師將繼續(xù)秉持“安全、環(huán)保，為客戶和社會創(chuàng)造價值”的宗旨，致力于我國碳纖維船方面的制造和檢驗技術(shù)能力的提升，以優(yōu)質(zhì)高效的技術(shù)服務(wù)保障好船舶安全質(zhì)量，助力“海珠灣”號順利交付，讓游客能早日乘坐廣州制造的碳纖維高速客船暢游粵港澳大灣區(qū)。
