近日，業(yè)內(nèi)消息人士稱，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)正與金海智能制造有限公司（前身金海重工，下稱金海智造）就購買1艘“半成品”VLCC的相關(guān)事宜進(jìn)行談判。
據(jù)了解，這艘30萬載重噸VLCC已經(jīng)停在金海智造超過兩年的時(shí)間，最初由中國海航集團(tuán)（HNA Group）旗下GC Tankers訂造。
一位熟悉揚(yáng)子江船業(yè)的消息人士表示：“兩年多來，揚(yáng)子江船業(yè)一直就收購該艘VLCC的相關(guān)事宜與金海智造進(jìn)行談判。但由于金海智造情況比較復(fù)雜，談判的進(jìn)展速度并沒有很快。
事實(shí)上，金海重工并沒有破產(chǎn)，但旗下造船廠已停止造船近3年時(shí)間，并已將船塢出租給修船公司。該公司希望出售該艘正在建造的VLCC和數(shù)艘尚未完工的超大型集裝箱船，但需要得到當(dāng)?shù)卣呐鷾?zhǔn)。此外，該公司旗下造船廠管理團(tuán)隊(duì)發(fā)生了幾輪人事變動，也使得情況變得復(fù)雜起來。”
一位造船業(yè)的專家表示，這一情形和揚(yáng)子江船業(yè)進(jìn)軍蘇伊士型（suezmax）油輪板塊時(shí)的情形十分相似。
早在3年前，揚(yáng)子江船業(yè)以約1000萬美元的價(jià)格，接手江蘇熔盛重工（Rongsheng Heavy Industries）正在建造的15.7萬載重噸的蘇伊士型油輪。該艘油輪最初是由有著“挪威海運(yùn)之王”之稱的John Fredriksen控制的Frontline公司在2012年訂造，但因熔盛重工出現(xiàn)財(cái)務(wù)問題停止建造。
據(jù)消息人士透露，揚(yáng)子江船業(yè)投入將近4000萬美元，完成了該船的建造。據(jù)后續(xù)報(bào)道，該船已被德國船舶管理公司Hammonia Reederei買下，并將其命名為“Aura M”輪。
目前金海智造和揚(yáng)子江船業(yè)對此事都未予置評。
