8月31日下午，德國15000箱大型集裝箱船順利?？可虾ＨA潤大東船務(wù)工程有限公司7號碼頭，準(zhǔn)備加裝LNG雙燃料艙。屆時，15000箱集裝箱將以LNG環(huán)保燃料作為動力投入運營，而且將有效降低運營成本。
15000箱集裝箱是全球首例加裝的LNG雙燃料艙的大型船舶。該項目工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，是業(yè)內(nèi)矚目的工程。
LNG雙燃料艙，總段長13米、寬46米、高21.6米，由17個分段組成，其中DS01穹頂?shù)鬃侄纬叽鐬?米長，5米寬。其主要難點在于分段制作及總組的精度控制，要求極高。
該項目去年10月開建，參加制造工程的各部門同心協(xié)力，攻克了許多技術(shù)難關(guān)。盡管突如其來的疫情，給制造工程進(jìn)度造成了嚴(yán)重影響，但是各部門及時應(yīng)變，調(diào)整施工計劃，確保節(jié)點按期推進(jìn)。
上海華潤大東科技創(chuàng)新，優(yōu)化工藝，采用全球首創(chuàng)的LNG薄膜型燃料艙集成式總段一次性吊裝方案，明顯節(jié)約了改裝時間和制造成本。
目前LNG雙燃料艙工程已進(jìn)入最后沖刺階段，各施工環(huán)節(jié)井然有序進(jìn)行，船東對工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量都表示認(rèn)可，彰顯了公司建造實力進(jìn)入了一個里程碑時代。預(yù)計12月底，15000箱大型集裝箱船LNG雙燃料艙加改裝工程全面完工。
