8月30日凌晨3:45，2500噸坐底式風(fēng)電安裝平臺“龍?jiān)凑袢A陸號”迎來新的重大節(jié)點(diǎn)。經(jīng)過22小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，在總指揮蔡東偉和兩位專家周福平、王志超的全程指導(dǎo)下，振華重工海工院技術(shù)團(tuán)隊(duì)與啟東海工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)順利完成了2500噸坐底式風(fēng)電安裝平臺的移船和插樁，標(biāo)志著該項(xiàng)目的又一重要里程碑圓滿完成。
01.通宵討論，展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的智慧與擔(dān)當(dāng)
移船的前一天，為謹(jǐn)慎起見，對水下制動器進(jìn)行絕緣值復(fù)測，結(jié)果不理想，如果繼續(xù)執(zhí)行之前的方案，在插樁過程中會有抱死的風(fēng)險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想。為此，現(xiàn)場指揮部通宵開會討論，在保證計(jì)劃節(jié)點(diǎn)的前提下，認(rèn)真分析各種風(fēng)險(xiǎn)，研究應(yīng)對方案。最終提出利用坐底平臺的優(yōu)勢，在淺灘低潮位進(jìn)行坐底，等下浮體甲板接近浮出水面時(shí)，安排人員到下浮體表面涉水手動打開水下制動器，再待高潮位平臺起浮后移船至指定區(qū)域插樁。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與海工院技術(shù)委員會進(jìn)行充分溝通，最終確定按照該方案執(zhí)行。
02.與時(shí)間賽跑，體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)迎難而上的斗志
8月29日早上5:30，所有登船人員按照原計(jì)劃有序登上平臺，上午先用拖輪將平臺移到指定淺灘位置，等待低潮位的到來。下午14:30左右，兩組下水小分隊(duì)做好準(zhǔn)備進(jìn)入下浮體表面。其中艉部兩條腿上各有32個制動器，艏部兩條腿上各有16個制動器，要在潮位上漲前將96個制動器全部手動打開，任務(wù)十分艱巨。并且現(xiàn)場工人對制動器原理結(jié)構(gòu)不熟悉的話，很難快速準(zhǔn)確地將其打開。關(guān)鍵時(shí)刻，項(xiàng)目經(jīng)理施海濱站了出來，主動去艉部制動器最多的3號和4號樁腿。在4號樁腿作業(yè)時(shí)，水面剛好沒到膝蓋處，操作還算順利。由于坐底平臺有1度的傾斜，3號腿的水位在齊腰處，同時(shí)時(shí)間已經(jīng)到了下午15:30，離漲潮只剩30分鐘時(shí)間，所有人都緊張起來。要在半小時(shí)內(nèi)將3號腿的32個制動器全部打開，否則所有工作都前功盡棄，這無疑是一場與時(shí)間的賽跑。最終在16:00，對講機(jī)里傳來“完成”時(shí)，大家都松了一口氣，這為接下來的插樁奠定了重要基礎(chǔ)。
03.成功完成第一次插樁
8月29日晚等待高潮位到來后，平臺再次移回到指定插樁區(qū)域，各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后，立即開始插樁。由于啟東的地質(zhì)情況比較特殊，樁腿最終入泥約30米才達(dá)到了要求的支撐力，此時(shí)下浮體表面已露出水面4米，意味著本次插樁工作圓滿完成，為后續(xù)撤除上船體和下浮體之間的塢墩支撐提供了必要的施工條件。
2500噸坐底式風(fēng)電安裝平臺是由振華重工自主研制，目前世界最大的創(chuàng)新型風(fēng)電安裝平臺，是集成了眾多尖端科技的綜合性工程。本次插樁的順利完成是對多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的一次預(yù)演與考驗(yàn)，同時(shí)為后續(xù)坐底插樁和風(fēng)場作業(yè)提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
