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馬尾造船搭載部成功完成出塢前23500DWT成品油船所有艙室密性報驗

   2020-08-08 船海裝備網4600
核心提示:近日,福建船政馬尾事業(yè)部搭載部主抓船舶艙室密性報驗“實效性”,積極把控焊后周期,以保證艙室完整性為前提,成功在出塢前完成

近日,福建船政馬尾事業(yè)部搭載部主抓船舶艙室密性報驗“實效性”,積極把控焊后周期,以保證艙室完整性為前提,成功在出塢前完成23500DWT成品油船(513-12#、513-13#)所有艙室密性報驗,極大提升船舶出塢完整性。

馬尾造船搭載部成功完成出塢前23500DWT成品油船所有艙室密性報驗

船舶密性艙壁問題是目前世界海損事故最主要的原因之一,如果船舶存在密性缺陷,極有可能導致結構滲漏、斷裂,故在船舶出塢前對艙室進行可靠的密性試驗顯得尤為重要,是保證艙室密性、預防事故發(fā)生的主要手段。


513-12#、513-13#兩船工期短,且艙室繁多,任務十分艱巨。共產黨員、搭載部密性班班長黃生隆面對困難毫不退縮,發(fā)揮共產黨員先鋒模范作用,對每天的施工項目提前做好壓氣工具和工裝檢查,到現場查看艙室是否具備壓氣條件,及時交流生產項目推進情況,帶領組員積極學習提高密性工藝技術,提升搭載部密性班的工作能力。


同時,由于艙室密性工作開展正值出塢前工作最緊張的時候,立體和交叉作業(yè)多,搭載部密性班與各部門工種積極配合,妥善處理清掃積水,焊縫油漆,管加作業(yè)等工作交叉問題,切實加快船舶艙室密性報驗速度。


隨著生產的不斷推進,搭載部密性班全員在班長黃生隆、黨小組組長楊俊的帶領下,周末輪流加班確保焊后和報檢計劃不脫節(jié),推進班組焊縫充氣試驗工藝標準,嚴格控制艙室密性試驗質量管控,每次對內、對外艙室密性報檢一次性合格率達到90%以上,逐步為出塢前完成所有艙室密性報驗奠定良好基礎,將以往碼頭進行密性報驗施工周期縮短近兩個月。


工匠精神的本質就是在于對本職工作的執(zhí)著、專注與“敢拼敢贏”的工作作風。一百五十多年歲月中,勤勞的馬船人在工作崗位上揮汗如雨、默默奉獻,賦予著福建船政不斷前進的動力源泉,他們是企業(yè)的驕傲!


 
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