近日，船用520mm缸徑柴油機(jī)原理樣機(jī)平均有效壓力2.6MPa性能試驗(yàn)在中國船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司順利完成。該機(jī)型是國內(nèi)首臺(tái)船用低速柴油機(jī)原理試驗(yàn)樣機(jī)，填補(bǔ)國內(nèi)低速柴油機(jī)整機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)的空白，將有力地支撐我國低速機(jī)關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)重件的研發(fā)和驗(yàn)證。該機(jī)型也是目前世界設(shè)計(jì)平均有效壓力和爆發(fā)壓力最高的船用低速柴油機(jī)。平均有效壓力2.6MPa性能試驗(yàn)的成功，標(biāo)志著船用520mm缸徑柴油機(jī)原理樣機(jī)核心技術(shù)指標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，原理樣機(jī)完全具備關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)重件的試驗(yàn)?zāi)芰?，為船用低速機(jī)工程（一期）研制項(xiàng)目的全面完成提供了有力的保障！
船用520mm缸徑柴油機(jī)原理樣機(jī)是中國船舶集團(tuán)自主研制的新一代船用低速柴油機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，由中國船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力研究院有限公司和Winterthur Gas&Diesel（WinGD）聯(lián)合設(shè)計(jì)，滬東重機(jī)有限公司制造。該原理樣機(jī)設(shè)計(jì)面向未來十到十五年船用低速機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)需求，具有高強(qiáng)度、高性能、低排放等技術(shù)特點(diǎn)，主要性能指標(biāo)均處于世界領(lǐng)先水平。
該原理樣機(jī)是我國船用低速機(jī)試驗(yàn)體系中的重要組成部分，其成功研制并投入使用將大幅提升我國船用低速機(jī)技術(shù)研究的試驗(yàn)?zāi)芰?，并為自主關(guān)重件邁向產(chǎn)業(yè)化提供試驗(yàn)認(rèn)證平臺(tái)。按照計(jì)劃在完成此次性能試驗(yàn)之后，該原理樣機(jī)將開始承擔(dān)兩級(jí)增壓、機(jī)載SCR、減振降噪等關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)研究以及增壓器、電控系統(tǒng)、油霧探測(cè)器等關(guān)重件的整機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證任務(wù)。下一步將在此平臺(tái)上通過開展一系列的試驗(yàn)研究，支撐我國船用低速機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品能力的全面提升。
