6月17日，MSC利沃諾輪順利投入運(yùn)營(yíng)。船東稱(chēng)贊“華潤(rùn)大東施工進(jìn)度快，質(zhì)量好，有實(shí)力”。
CPO系列9條船是華潤(rùn)大東首次承接的混合式脫硫塔新加改裝工程，周期緊、難度大、工藝要求高，較之以往的開(kāi)式脫硫塔改裝，對(duì)華潤(rùn)大東的管理水平、施工模式等提出了更高要求。
該輪由船東提供原理設(shè)計(jì)，華潤(rùn)大東負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)計(jì)。該系列船新煙囪內(nèi)要同時(shí)加裝主、輔塔各1只，共計(jì)320噸；新加水處理間120噸；新裝機(jī)艙間6臺(tái)主海水泵，7根254SMo不銹鋼舷外管；新裝超過(guò)100只各類(lèi)探頭，近200只各類(lèi)閥件，2000余根各類(lèi)管材，700余根電纜，計(jì)40000米，為華潤(rùn)大東目前承接的脫硫改裝項(xiàng)目工程量之最。
該輪于4月20日開(kāi)工，一周后即完成了新舊煙囪和水處理間新分段吊裝準(zhǔn)備工作，兩天內(nèi)完成了所有新分段吊裝。在隨后的一個(gè)月，華潤(rùn)大東完成了新加改裝主體工程、電氣系統(tǒng)查線對(duì)線工作、氫氧化鎂懸浮液存儲(chǔ)倉(cāng)封倉(cāng)等等項(xiàng)目，并于6月13日完成錨地試航。
該輪原定修理改裝周期60天，實(shí)際55天，提前完成了所有工程。精準(zhǔn)迅速的施工，離不開(kāi)各部門(mén)的科學(xué)統(tǒng)籌，有序協(xié)調(diào)、配合，嚴(yán)格執(zhí)行了生產(chǎn)管理部工程計(jì)劃。該輪的提前交付，標(biāo)志著華潤(rùn)大東大型箱船混合式脫硫塔新加改裝工程，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高效的模塊化生產(chǎn)。
