非營利性私人機構(gòu)——日本財團（Nippon Foundation）正開展“無人船示范聯(lián)合技術(shù)開發(fā)計劃”(Joint Technological Development Programme for the Demonstration of Unmanned Ships)，聯(lián)手包括船東、船企、設(shè)備制造商在內(nèi)的40家日本企業(yè)推動無人船技術(shù)，力圖在該領(lǐng)域發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。
根據(jù)該計劃，上述海事企業(yè)將在今年和明年對包括客船、商船在內(nèi)的5種船型進行自主航行試驗，以期在2025年之前使該技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化。日本財團會長笹川陽平（Yohei Sasakawa）于上周五在東京舉行的新聞發(fā)布會上表示："我希望日本的航運、造船企業(yè)與IT企業(yè)等合作，通過成為無人船的先驅(qū)，在日本進行創(chuàng)新。這將使日本能夠在未來的全球規(guī)則制定過程中發(fā)揮影響力。”
目前，日本多家知名船企、船東已宣布了其無人船項目的具體計劃。
三菱造船+新日本海渡船
三菱重工集團（MHI）旗下的三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding Co.,Ltd.）與新日本海渡船（Shin Nihonkai Ferry Co.,Ltd.）已根據(jù)“無人船示范聯(lián)合技術(shù)開發(fā)計劃”，向日本財團申請了資金補貼。據(jù)悉，雙方將合作開發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)和無人駕駛系統(tǒng)，并將研發(fā)出的原型系統(tǒng)安裝在新日本海渡船訂購的1艘大型高速汽車渡船上，在日本沿海地區(qū)進行技術(shù)測試。
三菱造船將建造的汽車渡船效果圖
該船將由三菱造船旗下的長崎造船所（Nagasaki Shipyard&Machinery Works）建造，計劃于2021年6月底交付。自交船至2022年5月的1年間，該船將對無人駕駛系統(tǒng)進行測試，但期間將有船員在船上監(jiān)控航行情況，確保安全。
自20世紀90年代以來，三菱造船就持續(xù)開發(fā)船舶輔助航行、貨物裝卸等自動化系統(tǒng)。根據(jù)其無人船研發(fā)計劃，除新日本海渡船公司外，該公司未來還將與學(xué)術(shù)機構(gòu)、IT企業(yè)和控制系統(tǒng)工程公司合作，設(shè)計、建造并檢驗集成了先進無人駕駛技術(shù)的大型汽車渡船，進而對能夠?qū)崿F(xiàn)完全無人駕駛的綜合系統(tǒng)進行檢驗和演示。三菱造船表示，在此基礎(chǔ)上，該公司還將進一步提高船舶的安全性，減輕船員的工作量，削減運營成本。
三井E&S造船+商船三井
商船三井（Mitsui O.S.K.Lines,Ltd.，MOL）也于15日在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，其已與多家企業(yè)聯(lián)合向日本財團申請了2020財年內(nèi)無人船示范實驗的資金補貼。
據(jù)悉，參與項目的企業(yè)包括商船三井旗下的商船三井渡船（MOL Ferry Co.,Ltd）、商船三井海事（MOL Marine Co.,Ltd.），以及三井E&S造船（Mitsui E&S Shipbuilding Co.,Ltd.）、古野電氣（Furuno Electric Co.,Ltd.）、井本船舶（ImotoCorporation）、關(guān)戶公司（Sekido Co.,Ltd.）等。
其中，商船三井渡船的“Sunflower Shiretoko”號近海渡船、井本船舶的“Mikage”號近海集裝箱船，將分別于2020—2021年、2021—2022年期間，對基于古野電氣研發(fā)的傳感器的環(huán)境感知技術(shù)，三井E&S造船研發(fā)的船舶規(guī)避操縱技術(shù)、自動靠泊/離泊技術(shù)，商船三井海事的自主技術(shù)及關(guān)戶公司的無人機系泊支持技術(shù)進行實驗。商船三井則將利用其在船舶運營管理方面的專業(yè)經(jīng)驗，對整個項目進行監(jiān)督和風(fēng)險評估。
三井E&S造船+Tryangle
另據(jù)日本丸紅株式會社（Marubeni Corporation）6月12日發(fā)布的消息，該公司與Tryangle公司（Tryangle Inc.）、三井E&S造船合作的無人船項目，同樣入選了日本財團的“無人船示范聯(lián)合技術(shù)開發(fā)計劃”。
項目將利用Tryangle公司的1艘小型客船，在橫須賀市三笠碼頭至猿島約1.7公里的航線（10分鐘航程）上，對三井E&S造船正在開發(fā)的自主船舶技術(shù)進行概念驗證。據(jù)悉，技術(shù)研發(fā)工作將于2021年底前完成，實船實驗則將于2022年3月底之前進行。期間，船上同樣將安排船員以確保航行安全。
作為項目的牽頭方，丸紅株式會社表示，在實驗完成后，該公司將努力使該技術(shù)在國內(nèi)外市場實現(xiàn)商業(yè)化。
