財(cái)務(wù)報(bào)表公布的數(shù)據(jù)顯示，裕民航運(yùn)(U-Ming Marine)第一季虧損3.87億新臺(tái)幣（合1300萬(wàn)美元）。
位于臺(tái)北的裕民航運(yùn)(U-Ming Marine)，2020年第一季營(yíng)業(yè)收入為19億新臺(tái)幣。
2019年，裕民航運(yùn)(U-MingMarine)全年合併營(yíng)收為新臺(tái)幣100億左右，稅后盈余為新臺(tái)幣16億，股東常會(huì)中通過(guò)發(fā)放現(xiàn)金股利每股新臺(tái)幣1.9元。
徐董事長(zhǎng)周二在公司年度股東常會(huì)上表示：“2020年第一季期間新型冠狀病毒疫情爆發(fā)，嚴(yán)重沖擊總體經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)供需?！?/p>
徐董事長(zhǎng)也提到，“散裝航運(yùn)市場(chǎng)適逢季節(jié)性淡季，需求不振又因限用低硫油加重船東成本，以致運(yùn)價(jià)一路下跌，散裝海運(yùn)市場(chǎng)極端低迷，BDI第一季均值為591.56點(diǎn)，年減25.84%，創(chuàng)下歷史次低記錄。BDI指數(shù)至4月緩步回升為正數(shù)，但疫情擴(kuò)散持續(xù)影響，不確定性仍充斥市場(chǎng)?！?/p>
但是，他進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)，“各國(guó)皆宣布巨額措施力挺經(jīng)濟(jì)，預(yù)期在疫情獲得控制后，全球經(jīng)濟(jì)回到正常狀態(tài)，屆時(shí)各國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃將加大基礎(chǔ)建設(shè)投資，帶動(dòng)原物料運(yùn)輸需求，散裝市場(chǎng)將可望逐步回?fù)P。”
裕民航運(yùn)(U-Ming Marine)目前擁有散裝船隊(duì)平均年齡約6年，再加合資，代管船隊(duì)，船隊(duì)運(yùn)力為48艘，總載重噸位為670.9萬(wàn)噸。
