1月16日上午，隨著兩聲響亮的汽笛聲，長江上首艘通過CCS系統(tǒng)認(rèn)證的18米級純電動推進(jìn)航道維護(hù)快艇——“長江航道電001”船靠泊長江武漢航道處大橋航道維護(hù)基地，標(biāo)志著長江航道生態(tài)環(huán)保建設(shè)又添新兵。
據(jù)悉，該船總長18.9米，型寬4.2米，型深1.7米，設(shè)計吃水0.9米，設(shè)計靜水航速21.5公里/小時；該船蓄電池總?cè)萘繛?290千瓦時，在設(shè)計航速狀態(tài)下，可續(xù)航6小時。
據(jù)長江武漢航道局局長鄧乾煥介紹，區(qū)別于傳統(tǒng)船舶，該船采用磷酸鐵鋰電池電源驅(qū)動、雙全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)，配置了生活污水艙、生活污水泵、垃圾收集裝置等多種防污染措施，不產(chǎn)生油污水， “零污染、零排放、無噪音、低振動”，它的正式裝備將加快長江航道維護(hù)方式轉(zhuǎn)型、有力助推長江綠色生態(tài)建設(shè)。
記者了解到，該艘純電動航道快艇由長江武漢航道局聯(lián)合我國最大的軌道交通電機電器生產(chǎn)企業(yè)——中國中車永濟(jì)電機有限公司共同研發(fā)制造。2018年12月13日，該船在武昌船舶重工集團(tuán)有限公司武昌基地開工建造；后于2019年5月30日下水，進(jìn)行了半年的調(diào)試、試航。今年1月15日，西安中車永電電氣有限公司總經(jīng)理王慶軍和長江武漢航道局局長鄧乾煥簽訂了委托運行管理協(xié)議書，標(biāo)志著該船正式入列長江航道。
