日前，由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所設(shè)計、江南造船為交通運輸部東海航海保障中心建造的我國首艘深遠海大型專業(yè)海道測量船簽約開工。
大型測量船是我國海事系統(tǒng)十三五規(guī)劃新開發(fā)船型，是我國海事系統(tǒng)綜合測量作業(yè)的旗艦。該船建成后，將主要承擔(dān)我國管轄海域深遠海海域海道測量任務(wù)，兼顧對深遠海失事船舶、遇難沉船、失聯(lián)飛行器等進行應(yīng)急搜尋掃測任務(wù)，以及國際聯(lián)合海洋測繪交流工作。對服務(wù)“交通強國”、“海洋強國”和“一帶一路”等重大國家戰(zhàn)略推進實施，滿足海事測量范圍由沿海向近海及遠洋拓展的新要求，有效提高我國海事部門應(yīng)對深遠海海域以及其他特殊海域的綜合保障能力具有重要意義。
本船按無限航區(qū)設(shè)計，船長約120米，船寬約21.2米，型深9.30米，設(shè)計吃水5.8米，最大航速15節(jié)，經(jīng)濟航速12節(jié)，設(shè)置床位100個，續(xù)航力18000海里，自持力60天，可在9級海況下安全航行，5級海況下漂泊測量、4級海況下走航式測量作業(yè)，B3級冰區(qū)加強，配備DP2級動力定位系統(tǒng)。
七〇八所在本船的前期立項和方案設(shè)計階段，對船型和主要配置進行了深入論證分析。針對海域涌浪長、波浪高等惡劣海況，利用CFD分析、模型試驗等手段，確保本船的耐波性和操縱性達到最優(yōu)。本船具有豐富的海道測量手段、強大的數(shù)據(jù)處理能力、高效的信息化系統(tǒng)，是國內(nèi)首艘采用DP2級動力定位系統(tǒng)的大型測量船，配備的柴油機、鍋爐、焚燒爐等排放滿足IMO最高排放指標要求；配備最新的壓載水處理系統(tǒng)；生活污水、油污水的排放滿足最嚴格的排放標準；本船艙室振動和噪聲滿足CCS船級社COMF(NOISE 3)，COMF(VIB 3)的要求，水下輻射噪聲滿足CCS船級社Underwater Noise 3和DNV-GL船級社SILENT A+S雙重標準的要求；本船的綜合能耗低，采用綜合電力系統(tǒng)、配備能效管理系統(tǒng)以及智能節(jié)能設(shè)備等，是一艘真正意義的綠色、節(jié)能、環(huán)保測量船。
本船預(yù)計2022年底交付使用，在后續(xù)工作中，七〇八所將繼續(xù)組織精干力量，與船東、船廠緊密溝通合作，充分利用在測量船、科考船等方面的豐富設(shè)計經(jīng)驗和眾多科研成果，努力將本船打造成平臺性能優(yōu)、測量能力強、安全性能好、智能化水平高、舒適性能好的精品工程。
