10月27日上午7時(shí)許，渤船重工為百國(guó)山航運(yùn)公司建造的21萬噸散貨船21號(hào)船，在三十萬噸2#船塢順利下水，較渤船重工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃提前7天下水。
該船是渤船重工與大船集團(tuán)重組整合后第一艘上船臺(tái)的船舶，在該船船臺(tái)建造過程中，該船項(xiàng)目組及渤船重工相關(guān)單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，戮力拼搏，克服了船塢基層設(shè)施停滯時(shí)間較長(zhǎng)的不利因素以及夏季炎熱多雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣對(duì)施工帶來的不良影響等困難，通過加強(qiáng)造船策劃，積極開展工序前移和工法創(chuàng)新，明確責(zé)任目標(biāo)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、進(jìn)度三同步，提前實(shí)現(xiàn)了下水節(jié)點(diǎn)，為下一步順利開展系泊試驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
