新加坡鉆井平臺(tái)建造商勝科海事近日公布了去年第四季度業(yè)績(jī)。由于油價(jià)下滑導(dǎo)致的撤單和延期交付增加，2015年第四季度，勝科海事凈虧損達(dá)到5.37億新元（約合3.84億美元）。這是勝科海事在過(guò)去12年來(lái)首次報(bào)出季度虧損。
勝科海事是全球第二大鉆井平臺(tái)建造商。勝科海事稱，造成第四季度虧損的一部分原因來(lái)自于巴西Sete Brasil及其他客戶的6.09億新元減損支出和預(yù)備金。勝科海事自2003年開始報(bào)告財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，這是其首次出現(xiàn)季度虧損。
勝科海事稱，海工行業(yè)此次低迷的持續(xù)時(shí)間將比上一個(gè)周期更長(zhǎng)。勝科海事正面臨著在建項(xiàng)目延期、新船訂單枯竭的風(fēng)險(xiǎn)。在過(guò)去12個(gè)月來(lái)，勝科海事股價(jià)下跌了52%，成為新加坡海峽時(shí)報(bào)指數(shù)表現(xiàn)第二差的公司。
巴西鉆井承包商Sete Brasil的訂單給勝科海事帶來(lái)了嚴(yán)重?fù)p失。Sete Brasil在勝科海事訂有7艘鉆井船，其中，第一艘新船定于2016年第一季度交付。這筆訂單在勝科海事手持訂單中占據(jù)相當(dāng)大的比例。然而，由于卷入巴西國(guó)油腐敗調(diào)查，Sete Brasil自2014年11月以來(lái)未能支付任何船款。
