近日，上海中船國家工程中心SafeLoad(ILS v1.0)液貨船智能貨物配載系統(tǒng)順利取得中國船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可證書，成為國內(nèi)首個(gè)滿足中國船級(jí)社《船舶（油船）智能貨物管理檢驗(yàn)指南》要求的配載系統(tǒng)。
該產(chǎn)品率先實(shí)裝于大連船舶重工集團(tuán)有限公司為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的全球首艘智能VLCC 82號(hào)船（“凱征”號(hào)）。本產(chǎn)品在該船系泊及試航期間完成了包含縱傾優(yōu)化最優(yōu)配載、裝卸貨輔助決策方案船岸交互、監(jiān)控輔助決策在內(nèi)的4大類共計(jì)98個(gè)子項(xiàng)目的檢驗(yàn)，全部報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目均一次通過，通過率100%，得到了船東船檢的高度認(rèn)可并順利取得單船產(chǎn)品證書。本產(chǎn)品為全船智能能效和智能液貨管理提供裝載輔助決策，作為重要組成部分，助力30萬噸油輪VLCC 82號(hào)船成為全球第一艘獲得中國船級(jí)社i-SHIP（I，N，M，Et，C）船級(jí)符號(hào)的船舶，填補(bǔ)了國際智能VLCC的空白。8月28日，第二艘具有智能貨物配載系統(tǒng)VLCC 83船（“新海遼”號(hào)）也順利交付。
上海中船國家工程中心研發(fā)的液貨船智能貨物配載系統(tǒng)產(chǎn)品，在傳統(tǒng)配載基礎(chǔ)上增加了三大新功能。一是在監(jiān)控階段，不僅能實(shí)現(xiàn)船舶和液艙狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測，還能提供及時(shí)的預(yù)警信息；二是預(yù)配載階段，通過數(shù)據(jù)分析和遺傳算法，為船員提供安全有效的裝卸貨輔助決策方案；三是通過預(yù)測管線液貨流速，在預(yù)配階段實(shí)現(xiàn)裝卸流程的全模擬，為后續(xù)自動(dòng)裝卸貨系統(tǒng)開發(fā)奠定基礎(chǔ)。
