7月12日，招商局集團旗下重慶長航東風(fēng)公司江萬船廠4000噸“紫金山”浮船塢正式運營。這是三峽庫區(qū)唯一最大的綠色修船裝備，填補了三峽庫區(qū)無大型綠色修船裝備的空白，解決了庫區(qū)7000噸級以上大型船舶上塢修理的難題。
“紫金山”浮船塢總長131米，滿載水線長120米，船寬32.2米，型深11.6米，舉力4000噸，由武漢長輪青山船廠于1993年7月31日建造完工后交給南京長江油運公司投入使用。2019年6月5日，4000T“紫金山”浮船塢調(diào)配給重慶長航東風(fēng)公司，配置江萬船廠水域投用。隨著“紫金山”浮船塢正式營運，三峽庫區(qū)最大修船中心也宣告成立。
江萬船廠已有50余年船舶修造歷史，設(shè)備設(shè)施齊全，技術(shù)力量雄厚，是渝東地區(qū)規(guī)模最大的修造船廠，能夠?qū)Ω黝惔暗拇w、輪機、電氣等進(jìn)行全面維修服務(wù)，為客戶提供計劃修理、航次修理、應(yīng)急修理等“套餐式”服務(wù)。
“紫金山”浮船塢各項測試指標(biāo)全部達(dá)到了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足三峽庫區(qū)所有大中型豪華郵輪、大中型船舶維護(hù)修理、運營檢驗和應(yīng)急保障。以“紫金山”浮船塢投入使用為契機，江萬船廠正朝著打造集船舶建造、船舶維修、鋼結(jié)構(gòu)制造于一體的多元化企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。
目前，萬州港擁有碼頭73座，泊位121個，港口年貨物吞吐量超過3000萬噸，旅客年吞吐量達(dá)60萬人次，集裝箱年吞吐量達(dá)20萬TEU。萬州港出現(xiàn)了舟車繁忙、萬商云集的繁忙景象，庫區(qū)迫切需要大型浮船塢為船舶提供營運維護(hù)保障。
過去，三峽庫區(qū)無法修理大船，江萬船廠只能維修載貨能力5000噸級以下船舶，大型船舶需要開到上游的重慶和下游秭歸港等地的船廠進(jìn)行修理。為了滿足庫區(qū)大型船舶修理的需要，重慶長航東風(fēng)公司在江萬船廠添置修船市場核心設(shè)備4000噸浮船塢。
利用“紫金山”浮船塢，江萬船廠能夠維修載貨8000噸級貨船和豪華旅游船，滿足目前庫區(qū)500多艘運輸貨輪和旅游船的維修需求，為萬州港轉(zhuǎn)運的船舶節(jié)約往返時間和成本，也為萬州打造大三峽旅游目的地和始發(fā)港，增強區(qū)域物資集散功能，提供強有力的支撐保障作用。
三峽庫區(qū)最大浮船塢在重慶江萬船廠投入運營
與傳統(tǒng)的浮船塢相比，“紫金山”有許多綠色環(huán)保的特性。例如，該浮船塢摒棄了過去的生活污水直排方式，污水由罐體收集后回收處理；修船過程中產(chǎn)生的固廢、油污均單獨收集，并交由有資質(zhì)的第三方作環(huán)保處理。此外，該浮船塢還試運行高壓噴水除銹技術(shù)，以代替過去修船中產(chǎn)生嚴(yán)重粉塵污染的噴沙除銹。
除了綠色環(huán)保，“紫金山”還應(yīng)用了“一鍵抬船”等自動化及智能技術(shù)，并配備浮吊，大大提高船舶維修檢驗的效率。
與江萬船廠以前的浮船塢比較，“紫金山”浮船塢有很大的優(yōu)越性：一是操作方便、先進(jìn)，使用的勞動力比較少，是電動式的操作，而以前則依靠人力，二是“紫金山”浮船塢有兩臺5噸門座式吊機，對生產(chǎn)、設(shè)備的轉(zhuǎn)運很方便，節(jié)約時間節(jié)約成本。
“紫金山”浮船塢的投入使用，與重慶長航東風(fēng)公司6000噸船塢形成聯(lián)動效應(yīng)，打造全流域聯(lián)動修船服務(wù)，為長江上游的船舶修理提供“一站式、全流域、全程聯(lián)動”的修船安全服務(wù)保障，更好服務(wù)長江上游航運中心建設(shè)并作出新貢獻(xiàn)。
江萬船廠充分利用地處庫區(qū)腹心的地理及區(qū)位優(yōu)勢，以國家加快創(chuàng)新驅(qū)動促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、構(gòu)建長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)走廊為契機，夯實“船舶修理為核心、綜合物流為支撐、鋼結(jié)構(gòu)為補充”的產(chǎn)業(yè)構(gòu)架，致力于打造長江經(jīng)濟帶上庫區(qū)的重要戰(zhàn)略支點。
