6月20日上午，位于松門鎮(zhèn)渡樓山東南邊的浙江騰龍造船有限公司內(nèi)，彩旗獵獵，汽球高懸，一艘載重32000噸的巨型集裝箱船緩緩入水。據(jù)悉，這是迄今為止溫嶺市民營造船企業(yè)建造的最大一艘集裝箱船，總共可載1906標箱。
這艘名為“華達609”的集裝箱船，由福建廈門信華達船運有限公司投資1.1億元打造。據(jù)公司提供的資料顯示，這艘集裝箱船全長188米，型寬27.6米，型深14.1米，設計吃水10米，排水量為41074.4噸。船身中間區(qū)域為載貨區(qū)，船尾為生活區(qū)，包括臥室、廚房、廁所和客廳，功能可謂一應俱全。
當天上午，騰龍造船公司專門為該船舉行隆重的上水儀式，上百名造船工人、船東及各界人士紛紛用手機定格了這一歷史時刻。9時50分許，“華達609”船鳴響長笛，停泊在礁山港內(nèi)的漁船紛紛駛離。一切準備就緒后，在推土機的推動下，船底由幾十個氣囊墊著的集裝箱船開始緩緩入海。數(shù)分鐘后，華達609船穩(wěn)穩(wěn)?？吭诹私干礁?。
據(jù)了解，浙江騰龍造船有限公司自建廠以來為各航運公司建造出口5000T—50000T各類散貨船、多用途船、工程吸沙船、甲板駁、瀝青船、LPG專用運輸船和遠洋公司的超低溫金槍漁船、遠洋冷藏運輸船等各類漁船，并建造國內(nèi)首艘液態(tài)硫磺船，到目前企業(yè)已經(jīng)達到年造船能力十萬噸。
負責該船建造的首席工程師李明祥介紹，在此之前，公司承建的最大噸位集裝箱船只有9000噸，此次接手建造的3.2萬噸，其船型具有線型小，載貨量大，航速快，耗油量低的特點，并且采用國內(nèi)最先進的襟翼舵。該船從去年6月份開始建造，歷時一年。華達609船上水后，將進行一個星期左右的水面適應，接下來將進行試航。
溫嶺市經(jīng)濟和信息化局相關負責人介紹，此前，溫嶺市建造最大集裝箱船不超過3萬噸，而這艘3.2萬噸完全由民營造船企業(yè)建成，標志著溫嶺造船技術水平又邁上了一個新臺階。
