隨著盛榮海輪和鵬龍輪北斗導(dǎo)航系統(tǒng)持續(xù)、準(zhǔn)確地發(fā)送回船舶位置信息，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)“單模”北斗導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)驗(yàn)證工作取得階段性成果。
目前，在國(guó)內(nèi)各領(lǐng)域被廣泛運(yùn)用的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是結(jié)合GPS（或格洛納斯、伽利略）進(jìn)行“多?！倍ㄎ弧Ｖ羞h(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)嘗試變“多?！睘椤皢文！?，僅依靠由我國(guó)自主產(chǎn)權(quán)、自行管控的北斗系統(tǒng)獲得及時(shí)準(zhǔn)確的船舶定位數(shù)據(jù)，有效防范大數(shù)據(jù)時(shí)代信息安全風(fēng)險(xiǎn)。
在推進(jìn)“單?！北倍穼?dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備安裝期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)技術(shù)管理部和天津共享中心密切配合，協(xié)同推進(jìn)，制定了科學(xué)周密的試驗(yàn)設(shè)計(jì)方案。技術(shù)管理部結(jié)合北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的特點(diǎn),提出將北斗定位信息直接發(fā)送岸端，并對(duì)北斗系統(tǒng)位置數(shù)據(jù)自動(dòng)發(fā)送時(shí)間間隔設(shè)置為船端可設(shè)定模式，這樣既能有效避免AIS因設(shè)備或氣象等因素導(dǎo)致船位信息丟失的現(xiàn)象,又保證了船舶不同定位數(shù)據(jù)的精確度。
天津共享中心結(jié)合技術(shù)管理部的意見(jiàn)和建議，對(duì)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和研究，圍繞定位數(shù)據(jù)抓取及轉(zhuǎn)儲(chǔ)、短報(bào)文收發(fā)等方面制定了全面系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)方案，并對(duì)北斗短報(bào)文驅(qū)動(dòng)設(shè)備功能進(jìn)行了模型驗(yàn)證。同時(shí)，充分利用自主研發(fā)的“應(yīng)急中心信息平臺(tái)”資源，成功開(kāi)發(fā)了北斗船位對(duì)比功能，將北斗船位、航跡與GPS信息同時(shí)顯示，使驗(yàn)證效果一目了然。
中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)船舶安裝使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略、保證信息安全的具體行動(dòng)。據(jù)了解，未來(lái)北斗系統(tǒng)還將提供星基增強(qiáng)、國(guó)際搜索救援、精密定位等新服務(wù)，并向全球播發(fā)性能更優(yōu)的導(dǎo)航信號(hào)。面對(duì)系統(tǒng)推廣工作的挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)相關(guān)職能部門(mén)將密切跟蹤北斗系統(tǒng)的研發(fā)、升級(jí)等信息，努力為船舶安全運(yùn)輸提供及時(shí)準(zhǔn)確的定位、導(dǎo)航數(shù)據(jù)支持。
