現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)最流行的名詞叫KOL，意思就是意見領(lǐng)袖，簡(jiǎn)單理解就是網(wǎng)紅。
馬士基首席執(zhí)行官Sren Skou，作為全球最大航運(yùn)公司的掌門人， 自然可以稱之為國(guó)際航運(yùn)界的意見領(lǐng)袖。
而作為全球第五大航運(yùn)公司赫伯羅特的首席執(zhí)行官，Rolf Habben Jansen的一言一行也可以說是業(yè)界的風(fēng)向標(biāo)。
但是，最近這兩位業(yè)界重量級(jí)的意見領(lǐng)袖陷入了一場(chǎng)口水戰(zhàn)，究其原因，是因?yàn)閮杉揖揞^的CEO對(duì)于2019年的國(guó)際航運(yùn)給出了截然相反的判斷和預(yù)測(cè)!!
二者屬于兩端站位的代表，一個(gè)悲觀，一個(gè)樂觀。
兩者口水戰(zhàn)一直廣受關(guān)注，雙方也絲毫沒有讓步的跡象！
面對(duì)年初的趨勢(shì)，馬士基執(zhí)行官SrenSkou的對(duì)行業(yè)的估摸顯然是比較貼合的。
當(dāng)SrenSkou這邊才發(fā)表了：“不理解為什么任何人都對(duì)2019年過于樂觀”，哈本詹森（Rolf Habben Jansen）毫不認(rèn)輸立馬回應(yīng)：我一直在努力理解為什么集裝箱航運(yùn)的增長(zhǎng)預(yù)期會(huì)下降甚至偏離專家們分析，但是我依然保持樂觀。
很顯然，羅爾夫·哈本·詹森（RolfHabbenJansen）和S·仁·斯庫（SrenSkou），就2019年的集裝箱經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景在一定程度上是不能達(dá)成一致的！
在他們的年度報(bào)告和評(píng)論中發(fā)表了自己對(duì)發(fā)展預(yù)期的看法之后，結(jié)果已經(jīng)很清楚了，行業(yè)趨勢(shì)目前是比較不樂觀的，整體呈2.6%的負(fù)增長(zhǎng)。
之前，馬士基預(yù)計(jì)2019年全球集裝箱運(yùn)輸將增長(zhǎng)1%至3%，而德國(guó)Hapag Lloyd依賴航運(yùn)顧問Drewry和IHS的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)幅度在4.1%至4.7%之間。
Hapag-Lloyd首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·詹森：“我不明白為什么會(huì)比去年還糟糕那么多?！?/p>
這使得馬士基首席執(zhí)行官在接受ShippingWatch的采訪時(shí)發(fā)腔：我不理解為什么某些人對(duì)2019年持超樂觀態(tài)度，因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)仍未解決，歐洲經(jīng)濟(jì)處于低谷，而油價(jià)波動(dòng)嚴(yán)重。
當(dāng)馬士基執(zhí)行官SrenSkou酣暢淋漓地分析完自己的預(yù)測(cè)之后，Hapag-Lloyd的首席執(zhí)行官出面解釋說，德國(guó)航運(yùn)公司作為一個(gè)起點(diǎn)，依靠各種國(guó)際專家提供的預(yù)測(cè)。
航運(yùn)公司只有在看到令人信服的理由時(shí)才會(huì)偏離其預(yù)期，哈本·詹森說，“目前我還沒有看到這種情況。”
哈本·詹森還表示，“我們看到市場(chǎng)仍然相當(dāng)不錯(cuò)，到目前為止，我沒有看到能夠說服我的因素，證明行業(yè)會(huì)比去年還糟糕。我們Hapag Lloyd在中國(guó)新年后的銷量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)！所以我怎么都不會(huì)認(rèn)為今年會(huì)更差，2019年還有相當(dāng)長(zhǎng)一段距離！”
