韓國造船業(yè)正在推進的一場重量級合并，將誕生一個新的巨無霸。
當?shù)貢r間2月12日，據(jù)《韓國時報》報道，現(xiàn)代重工將收購大宇造船，韓國產業(yè)銀行將在3月初與現(xiàn)代重工簽署正式的收購協(xié)議。韓國產業(yè)銀行在1月31日與現(xiàn)代重工簽署了出售大宇造船控股權的臨時協(xié)議。當時，韓國產業(yè)銀行表示，將聯(lián)系另一位潛在買家三星重工。不過，韓國產業(yè)銀行在2月12日證實，三星重工已經(jīng)表明無意參與收購大宇造船的競爭。
據(jù)Clarksons Research統(tǒng)計，現(xiàn)代重工與大宇造船合并后的新公司將在全球造船市場占有21.2％的份額。這也將成為全球最大的造船公司。
據(jù)日本經(jīng)濟新聞統(tǒng)計，按照2017年全球船企的造船量和份額，現(xiàn)代重工的造船量達到547萬噸，份額8.1%，位居世界第一，大宇造船的造船量達到494萬噸，份額7.3%位居世界第三。日本經(jīng)濟新聞報道稱，如果上述交易最終得以實現(xiàn)，將誕生規(guī)模為居全球第二的韓國三星重工的2倍的超大型船企。
韓國產業(yè)銀行持有大宇造船55.7%的股份。上述交易預計將超過2萬億韓元（約合17.8億美元），韓國產業(yè)銀行將把所持大宇造船股份悉數(shù)賣給現(xiàn)代重工，并購買價值1.5萬億韓元的現(xiàn)代重工股票，同時，韓國產業(yè)銀行還將考慮向大宇造船提供1萬億韓元的財務幫助。作為回報，現(xiàn)代重工將分為兩個實體，其中一個將實現(xiàn)上市。
若上述交易按計劃進行，韓國產業(yè)銀行和現(xiàn)代重工計劃共同成立新的造船法人作為中間控股公司，現(xiàn)代重工將是新公司的最大股東（持股26%），韓國產業(yè)銀行是第二大股東（18%）。韓國產業(yè)銀行主席Lee Dong-gull此前曾表示，該筆交易預計將在5-6個月內完成。
《韓國時報》認為，如果上述交易完成，韓國造船業(yè)預計將由兩家主要造船商主導，其中一家是現(xiàn)代重工，另一家則是三星重工。
韓國產業(yè)銀行董事長李東杰表示，上述交易需要幾個月的時間等候各國反壟斷機關審核通過，但他認為，合并后的新公司市場占有率有限，不至于構成市場壟斷。
在現(xiàn)代重工將收購大宇造船的消息傳出之后，兩家船廠的工會都對可能的合并交易表達了強烈的反對。大宇造船工會已經(jīng)發(fā)表了聲明，反對與這家規(guī)模更大的競爭對手合并。大宇造船工會擔心，合并會導致大規(guī)模的裁員。大宇造船的工會工人計劃在2月18日和2月19日就是否采取罷工舉行投票。
