瑞士船用燃料處理公司Aderco提醒船東、船舶管理者和運(yùn)營(yíng)者，他們應(yīng)該開始為遵守IMO2020限硫令制定計(jì)劃。
Aderco首席執(zhí)行官Olivier Baiwir表示，有些人覺得距離限硫令實(shí)施還有近一年的時(shí)間，但事實(shí)是，為了合規(guī)所做的計(jì)劃必須在1個(gè)月內(nèi)完成。“到3月份，船東、船舶管理者和運(yùn)營(yíng)者應(yīng)列出解決方案，準(zhǔn)備好在2019年底加注新的燃料。”
在限硫令的準(zhǔn)備階段，加注新燃料前的沖洗和清潔是最重要的任務(wù)。Baiwir 指出，“即便油艙里留存了一點(diǎn)高硫燃油都會(huì)造成不合規(guī)。我們建議從6月開始使用燃料處理系統(tǒng)，從而為置換新燃料準(zhǔn)備足夠的清洗時(shí)間。”
Baiwir認(rèn)為添加劑是一種長(zhǎng)期有效的解決方式，可以在加注燃料前直接把添加劑加入儲(chǔ)油罐，也可以加入燃料倉(cāng)減少混合的風(fēng)險(xiǎn)，將一些沉積物重新變?yōu)榭捎玫娜剂?，并將污垢清除?ldquo;最簡(jiǎn)單高效的方式就是燃料處理。2020年初，航運(yùn)界和港口國(guó)檢查都會(huì)特別關(guān)注新規(guī)的遵守情況，有船只可能會(huì)因?yàn)椴缓弦?guī)而面臨重罰或扣留。其實(shí)只需要花不大的成本使用燃料處理添加劑，就可以提升運(yùn)營(yíng)效率。”
