“2018年度最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國(guó)人”榜單發(fā)布 以徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍為代表的“桑吉”輪全體搜救隊(duì)員榮膺榜首
2018年12月13日，上海。由中國(guó)航運(yùn)百人組委會(huì)（以下簡(jiǎn)稱組委會(huì)）聯(lián)合航運(yùn)界網(wǎng)（www.ship.sh）共同評(píng)選的“2018年度最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國(guó)人”榜單（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)航運(yùn)百人榜”或“本榜單”）正式發(fā)布，以徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍為代表的“桑吉”輪全體搜救隊(duì)員榮膺榜首。上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司原副總裁、原技術(shù)中心主任包起帆獲終身成就獎(jiǎng)。
2018年，全球航運(yùn)市場(chǎng)跌宕起伏，中美貿(mào)易摩擦加劇貿(mào)易不確定性，燃油價(jià)格飆升擠壓船公司盈利能力，而近在咫尺的2020限硫令，讓全球市場(chǎng)參與者為之焦慮、面臨抉擇。另一方面，航運(yùn)數(shù)字化繼續(xù)朝著縱深方向推進(jìn)，主要航運(yùn)公司更是將數(shù)字化列為未來業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的核心要素之一，拼質(zhì)量、優(yōu)服務(wù)，已成行業(yè)的共識(shí)。大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、3D打印等新興技術(shù)給頗為傳統(tǒng)的航運(yùn)業(yè)增添創(chuàng)新、變革和重塑的可能。不論是機(jī)遇亦或挑戰(zhàn)，不論是被動(dòng)向前還是積極擁抱，新趨勢(shì)都在影響、改變?nèi)蚝竭\(yùn)業(yè)的未來。
今年是我國(guó)改革開放40周年，也是我國(guó)《海商法》實(shí)施25周年。在過去的40年，我國(guó)航運(yùn)業(yè)取得了歷史性成就，實(shí)現(xiàn)了跨越性發(fā)展，正朝著海運(yùn)強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，不斷做優(yōu)做好。2018年，國(guó)有、民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)均在各自的目標(biāo)里角逐向前。中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)東方海外完成，集裝箱運(yùn)力排名已位居全球第三；招商局集團(tuán)投資遼寧港航發(fā)展，標(biāo)志著遼寧省港口資源整合、一體化運(yùn)作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展；鴨嘴獸、運(yùn)去哪、運(yùn)鏈等備受投資機(jī)構(gòu)青睞，彰顯中國(guó)民營(yíng)航運(yùn)科技企業(yè)的生機(jī)與活力…首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)吸引全世界的目光，開放、自由貿(mào)易、全球化是主題詞。隨著《海商法》修改列入全國(guó)人大立法規(guī)劃之下，中國(guó)《海商法》的修改工作也引起了國(guó)際、國(guó)內(nèi)相關(guān)人士的高度關(guān)注。此外，中國(guó)正式加入壓載水管理公約，意味著該公約將自2019年1月22日起對(duì)我國(guó)正式生效。我國(guó)船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案進(jìn)一步明確，強(qiáng)化船舶大氣污染物排放控制，持續(xù)改善沿海和內(nèi)河港口城市空氣質(zhì)量。
中國(guó)航運(yùn)百人榜于2014年12月首次發(fā)布，并受到包括國(guó)家交通主管機(jī)構(gòu)、航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士、權(quán)威媒體和資本市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。為進(jìn)一步保證本榜單的客觀性、專業(yè)性及全面性，中國(guó)航運(yùn)百人組委會(huì)與航運(yùn)界網(wǎng)全面收集、整理并研究了2018年度的國(guó)內(nèi)外主流媒體對(duì)國(guó)內(nèi)全部港航新聞的報(bào)道和航運(yùn)業(yè)發(fā)生的重大事件，通過比較新聞、事件的重要性、傳播效應(yīng)與社會(huì)效益，相關(guān)航運(yùn)人的戰(zhàn)略眼光、領(lǐng)導(dǎo)力及受關(guān)注程度等影響因素，經(jīng)過航運(yùn)界網(wǎng)初選，專家提名篩選及組委會(huì)最終遴選的方式，列出本榜單。
在今年的榜單中，來自船公司的人員27人，港口及碼頭運(yùn)營(yíng)商人員9人，船舶及海工制造企業(yè)人員9人，金融機(jī)構(gòu)5人，物流企業(yè)人員9人，能源企業(yè)人員4人，海事院校4人，航運(yùn)咨詢、數(shù)據(jù)、船舶管理等航運(yùn)服務(wù)人員33人。
在今年的榜單中，上榜的國(guó)家機(jī)關(guān)人員2人；中國(guó)國(guó)有企業(yè)人員31人；中國(guó)民營(yíng)企業(yè)人員26人；外資（含港、澳、臺(tái)資）企業(yè)人員24人；事業(yè)單位、國(guó)際組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、非政府組織等人員17人。
本榜單中，在中國(guó)內(nèi)地工作或生活的人員82人；在香港工作或生活的人員12人；在臺(tái)灣地區(qū)工作或生活的人員3人；在海外工作或生活的人員3人。男性人員94名，女性人員6名。
《2018年度最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國(guó)人》榜單
同時(shí)，今年的榜單還有幾大突出特點(diǎn)：
一、“桑吉”輪全體搜救人員榮膺榜首 持續(xù)關(guān)注基層一線普通航運(yùn)人
今年年初，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國(guó)香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的人員傷亡、船舶毀損以及溢油事故，引發(fā)全球關(guān)注。船上滿載13.6萬噸凝析油，從發(fā)生碰撞直至船舶最終沉入海底的8天時(shí)間里，桑吉輪始終籠罩在爆燃和大火之中，火焰最高達(dá)到800至1000米左右。來自上海打撈局的徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍冒著生命危險(xiǎn)登上了“桑吉”輪，搜尋在船人員以及船舶的“黑匣子”。當(dāng)時(shí)，整艘船被濃煙和大火包裹，高溫加之濃煙和火光讓搜救工作變得異常困難，步步驚心，甚至在離開桑吉輪不久，搜救人員身上背著的氧氣瓶警報(bào)就響了?？梢哉f，這是一次不折不扣的生死搜救。四名搜救人員以及所有參與救援的中外船舶、飛機(jī)和救援人員都付出了巨大努力，為此也贏得了伊朗勞工部長(zhǎng)、桑吉油船事件調(diào)查委員會(huì)主席以及國(guó)際社會(huì)的高度認(rèn)可。
組委會(huì)認(rèn)為，在巨大的危險(xiǎn)、困難面前，以徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍為代表的全體搜救人員，不懼生死，不畏困難，挺身而出，第一時(shí)間沖在最前線，為保障生命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)海洋環(huán)境做出了突出貢獻(xiàn)，彰顯了航運(yùn)人勇敢向前、絕不退縮、緊要關(guān)頭沖鋒陷陣的拼搏精神。組委會(huì)每年都會(huì)密切關(guān)注一線基層航運(yùn)人，旨在希望借此提高全社會(huì)對(duì)航運(yùn)人的關(guān)注，尤其是一線船員、搜救隊(duì)員和基層代表，了解他們的工作環(huán)境、工作情況以及生活。今年除了“桑吉”輪搜救人員上榜外，第一位擔(dān)任外資遠(yuǎn)洋豪華郵輪船長(zhǎng)的中國(guó)人——皇家加勒比“海洋航行者號(hào)”船長(zhǎng)伍會(huì)民也位列之內(nèi)。
二、聚焦熱點(diǎn)，看中國(guó)航運(yùn)人弄潮浪頭
說起今年航運(yùn)界的熱點(diǎn)，印象深刻的一定有這些關(guān)鍵詞：2020限硫令、壓載水公約落實(shí)、航運(yùn)數(shù)字化、人工智能、區(qū)塊鏈技術(shù)等等。聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議日前提出影響和重塑海運(yùn)的七大關(guān)鍵趨勢(shì)，其中氣候變化、數(shù)字化，電子商務(wù)和“一帶一路”倡議的實(shí)施、行業(yè)整合等都將影響航運(yùn)未來趨勢(shì)。而在這些行業(yè)熱點(diǎn)面前，中國(guó)航運(yùn)人積極擁抱新事物、應(yīng)對(duì)新變化，在各自的領(lǐng)域貢獻(xiàn)積極力量。瓦錫蘭、DNV GL等中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)揮各自專長(zhǎng)，與業(yè)界共探解決方案。
三、我國(guó)航運(yùn)民營(yíng)企業(yè)活力不斷
“我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠創(chuàng)造中國(guó)奇跡，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)功不可沒”，習(xí)近平主席關(guān)于民營(yíng)企業(yè)發(fā)展曾這樣說道。近年來，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、人工智能等新要素、新技術(shù)的促進(jìn)下，中國(guó)民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)蓬勃發(fā)展，大膽嘗試新技術(shù)、新模式，在航運(yùn)細(xì)分領(lǐng)域謀求創(chuàng)新、合作，產(chǎn)業(yè)融合。運(yùn)鏈、運(yùn)柜寶、300Cubits、鴨嘴獸等一眾初創(chuàng)企業(yè)，積極探索，旨在用新技術(shù)來解決行業(yè)痛點(diǎn)，給中國(guó)航運(yùn)業(yè)創(chuàng)造了新活力，帶來了新力量。
四、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)對(duì)外開放進(jìn)一步加大，走出去步伐加快
在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，“激發(fā)全球貿(mào)易新活力，共創(chuàng)開放共贏新格局”的虹橋國(guó)際經(jīng)貿(mào)論壇引起全球關(guān)注，給當(dāng)前走到關(guān)鍵十字路口的經(jīng)濟(jì)全球化，帶來新的希望，為全球貿(mào)易注入巨大的動(dòng)能。而中國(guó)航運(yùn)業(yè)也在2018年繼續(xù)加大對(duì)外開放，加快走出去步伐。以中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)為代表的港航企業(yè)，積極探索對(duì)外合作，踐行“一帶一路”倡議，在國(guó)際航運(yùn)舞臺(tái)上發(fā)出中國(guó)聲音。比如，招商局集團(tuán)在科倫坡、漢班托塔的投資項(xiàng)目成績(jī)顯著，與吉布提政府合作共建吉布提國(guó)際自貿(mào)區(qū)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。而中遠(yuǎn)海運(yùn)港口也于近日宣布阿布扎比碼頭正式開港并啟用中東地區(qū)最大的集裝箱貨運(yùn)站，同時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)也在繼續(xù)推進(jìn)比港和中歐陸?？炀€建設(shè)。
2018年，全球航運(yùn)業(yè)在挑戰(zhàn)前行，氣候變化、行業(yè)整合、產(chǎn)能過剩等諸多議題擺在每一個(gè)航運(yùn)人的面前，而近期中美貿(mào)易摩擦緩和，又給航運(yùn)人帶來可喜的消息。“最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國(guó)人”榜單的發(fā)布，是組委會(huì)對(duì)過去一年內(nèi)默默耕耘、辛苦拼搏在各自崗位上的中國(guó)航運(yùn)人的致敬，也是對(duì)未來中國(guó)航運(yùn)事業(yè)的激勵(lì)與鞭策。
作為“2018年陸家嘴航運(yùn)節(jié)”的系列活動(dòng)之一，由航運(yùn)界網(wǎng)承辦的“2018年度中國(guó)航運(yùn)百人頒獎(jiǎng)盛典暨論壇”將于2018年12月18日在上海舉行。
1.“桑吉”輪全體搜救人員
2018年1月6日，“桑吉”輪與 “長(zhǎng)峰水晶”輪發(fā)生碰撞并導(dǎo)致“桑吉”輪全船失火后，中國(guó)迅速展開救援工作。13日，上海打撈局的徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍4名救助人員成功登上“桑吉”輪，發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體并帶回。以這四位救助人員為代表的參加“桑吉”輪救援的全體人員無私無畏、不怕犧牲，向世界展示了中國(guó)海上搜救的能力與決心。
2.中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 許立榮
2018年，中遠(yuǎn)海運(yùn)這艘巨輪逐漸顯現(xiàn)整合效應(yīng)。在許立榮帶領(lǐng)下，中遠(yuǎn)海運(yùn)完成收購(gòu)東方海外，與京東、中旅等開展合作，拓展班列運(yùn)輸和試水區(qū)塊鏈等一系列動(dòng)作；一家綜合性供應(yīng)鏈跨國(guó)企業(yè)呼之欲出。
3.招商局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 李建紅
深度參與遼寧省港口整合，設(shè)立郵輪制造公司，組織培養(yǎng)“一帶一路”沿線港口人才培養(yǎng)，涉足大健康產(chǎn)業(yè)……2018年，以李建紅為首的招商局集團(tuán)一路北上，穩(wěn)健發(fā)展。
4.中國(guó)中化集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 寧高寧
從中糧到中化，角色的轉(zhuǎn)換并未讓寧高寧完全離開航運(yùn)業(yè)。他表示，中國(guó)擁有著世界最大的進(jìn)口油氣消費(fèi)市場(chǎng)，油氣行業(yè)國(guó)際化程度日益提高，進(jìn)口LNG運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。
5.中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 雷凡培
雷凡培履新中船工業(yè)集團(tuán)后，集團(tuán)發(fā)展迎來新的歷史階段。首個(gè)國(guó)產(chǎn)郵輪建造基地落成及項(xiàng)目啟動(dòng)，郵輪國(guó)造終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)；與上海市人民政府的簽約更是讓集團(tuán)與上海市共同投入到海洋強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)和軍民融合發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中去。
6.中國(guó)石化集團(tuán)公司副總經(jīng)理 李云鵬
擁有30多年航運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的李云鵬擔(dān)任中國(guó)石化集團(tuán)副總經(jīng)理，為這家傳統(tǒng)的能源企業(yè)帶來了新的活力，在2020限硫令的大環(huán)境下，代表中國(guó)能源企業(yè)發(fā)出中國(guó)聲音。
7.中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司董事長(zhǎng) 胡問鳴
航母工程持續(xù)推進(jìn)、海洋石油982等大國(guó)重器紛紛下水、首艘安裝風(fēng)帆的VLCC成功交付……2018年，胡問鳴表示，要將中船重工打造成產(chǎn)業(yè)航母。
8.上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng) 陳戌源
上海港集裝箱吞吐量一舉突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，世界最大的單體全自動(dòng)化碼頭洋山四期順利開港，聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)東方海外……在長(zhǎng)三角一體化的國(guó)家戰(zhàn)略下，上港集團(tuán)的未來值得期待。作為董事長(zhǎng)，陳戌源功不可沒。
9.順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司總裁 王衛(wèi)
今年5月，順豐速運(yùn)向美國(guó)航運(yùn)物流電商服務(wù)平臺(tái)Flexport投資 1億美元。10月，順豐又以55億美元收購(gòu)DHL中華區(qū)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。上市一年多的順豐在快遞以外的物流業(yè)務(wù)中迅速擴(kuò)展。也許有一天，王衛(wèi)也會(huì)成為“船東”。
10.香港海運(yùn)港口局主席 陳帆
2018年，香港連發(fā)重磅文件支持國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，維護(hù)香港在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中的地位。陳帆作為香港海運(yùn)港口局主席，多次代表香港政府強(qiáng)調(diào)香港需要不斷裝備自身，力求卓越。
11.中國(guó)進(jìn)出口銀行董事長(zhǎng) 胡曉煉
中國(guó)進(jìn)出口銀行已經(jīng)躍升為全球最大的航運(yùn)貸款銀行。作為為數(shù)不多的女性企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，銀行董事長(zhǎng)胡曉煉多次榮登各類航運(yùn)人物榜單。
12.招商局集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理 付剛峰
2018年，付剛峰接替李曉鵬，從招商局集團(tuán)總會(huì)計(jì)師崗位上升任集團(tuán)董事、總經(jīng)理。他協(xié)助李建紅，在招商局集團(tuán)發(fā)展改革道路上，不斷開拓進(jìn)取，同時(shí)還兼任招商局港口董事會(huì)主席及執(zhí)行董事。
13.中國(guó)旅游集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 萬敏
雖然離開了“老東家”中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，但萬敏并未從航運(yùn)人的視野中淡去。2018年10月，萬敏執(zhí)掌的中國(guó)旅游集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、廈門市政府簽署郵輪產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議，三方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、高效率發(fā)展。
14.中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 黃小文
黃小文在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)身兼數(shù)職，主管中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)三大主要船隊(duì)和港口運(yùn)營(yíng)板塊，主推航運(yùn)與新技術(shù)融合，與業(yè)界港航企業(yè)共同成立Blockchain 聯(lián)盟。
15.招商局能源運(yùn)輸股份有限公司董事長(zhǎng) 謝春林
航運(yùn)是招商局的開局祖業(yè)。在過去的2018年，謝春林領(lǐng)導(dǎo)“祖業(yè)”，砥礪前行。招商輪船完成收購(gòu)上海長(zhǎng)航國(guó)際海運(yùn)有限公司、深圳長(zhǎng)航滾裝物流有限公司和中外運(yùn)長(zhǎng)航活畜運(yùn)輸有限公司，新造VLCC和VLOC按計(jì)劃接收。年底，謝春林也從董事總經(jīng)理升為董事長(zhǎng)。
16.中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理 王海民
集裝箱船隊(duì)是中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下最重要的船隊(duì)，王海民是這個(gè)船隊(duì)的“船長(zhǎng)”。從與中海集運(yùn)整合到新聯(lián)盟合作，再到收購(gòu)東方海外，成功躍居全球運(yùn)力排行榜第三位的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)始終活躍在全球航運(yùn)界的前沿。
17.中國(guó)船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 張守國(guó)
作為中國(guó)最大的航運(yùn)組織之一，中國(guó)船東協(xié)會(huì)擁有會(huì)員200多家，商船載重噸超過1.5億噸，占全國(guó)運(yùn)力85%以上。張守國(guó)作為協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，在維護(hù)會(huì)員利益，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展方面工作卓著。
18.陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 謝志堅(jiān)
在謝志堅(jiān)治理下，陽(yáng)明海運(yùn)先后獲得“亞洲區(qū)間年度最佳航商獎(jiǎng)”及“Logistics Management 2018質(zhì)量?jī)?yōu)良獎(jiǎng)”，并斥資5億美元訂造10+4艘2800TEU集裝箱船。陽(yáng)明深耕亞洲區(qū)域內(nèi)航線，逐漸成為佼佼者。
19. 香港船東會(huì)主席、和合航業(yè)（香港）有限公司董事總經(jīng)理 許積皋
許積皋是香港航運(yùn)世家第四代代表。現(xiàn)任香港船東會(huì)主席、許氏家族創(chuàng)立的和合航業(yè)（香港）有限公司董事總經(jīng)理及其家族控股的臺(tái)灣新興航運(yùn)股份有限公司的總裁，并出任不列顛船東互保協(xié)會(huì)有限公司會(huì)員代表委員會(huì)委員一職。他擔(dān)任香港船東會(huì)主席以來，多次率團(tuán)訪問內(nèi)地，促進(jìn)香港航運(yùn)界與內(nèi)地密切聯(lián)系和合作。
20. 中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、上海海事大學(xué)校長(zhǎng) 黃有方
作為校長(zhǎng)和教授，黃有方常年奮戰(zhàn)在第一線。作為中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，2018年黃有方組織并參與多場(chǎng)海洋、海事相關(guān)活動(dòng)，并于年末出任國(guó)際航行學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)高級(jí)副主席。
21.大連海事大學(xué)校長(zhǎng) 孫玉清
近年來，大連海事大學(xué)為我國(guó)航運(yùn)、海事、造船等行業(yè)源源不斷地提供人才保障和智力支持。2018年，大連海事大學(xué)正式提出建設(shè)世界一流海事大學(xué)的宏偉目標(biāo)，校長(zhǎng)孫玉清責(zé)無旁貸。
22.上海航運(yùn)交易所總裁 張頁(yè)
2018年11月28日，中國(guó)（上海）進(jìn)口貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)正式發(fā)布。同一天，上海航運(yùn)交易平臺(tái)上線。張頁(yè)率領(lǐng)上海航運(yùn)交易所進(jìn)一步完善中國(guó)航運(yùn)衍生產(chǎn)品內(nèi)容，切實(shí)提升航運(yùn)中心軟實(shí)力水平，“中國(guó)聲音”“上海品牌”在國(guó)際航運(yùn)界越來越響亮。
23. 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司總裁 嚴(yán)俊
嚴(yán)俊剛畢業(yè)時(shí)就來到上港集團(tuán)工作，是老港口人、老上港人。他團(tuán)結(jié)全體上港人在綠色港口、智能港口等方面取得多項(xiàng)突破性進(jìn)展。此外，在足球隊(duì)等陸上產(chǎn)業(yè)的投資運(yùn)營(yíng)上也備受關(guān)注和好評(píng)。
24. 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁 麥伯良
20多年前，麥伯良就以超前的戰(zhàn)略眼光預(yù)見集裝箱制造業(yè)的歷史性機(jī)遇，策劃實(shí)施了一系列商業(yè)行動(dòng)，使中集集團(tuán)逐漸成長(zhǎng)為世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商。
25. 江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng) 任元林
誰(shuí)都不能否認(rèn)，在航運(yùn)市場(chǎng)和船舶市場(chǎng)仍然不算景氣的今天，擁有傲人業(yè)績(jī)的揚(yáng)子江船業(yè)幾乎是民營(yíng)船舶企業(yè)中唯一的耀眼明星。任元林面對(duì)逆市所展現(xiàn)出的敏銳的商業(yè)頭腦與超強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)方略值得業(yè)界學(xué)習(xí)。
26. 浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、寧波舟山港股份有限公司董事長(zhǎng) 毛劍宏
毛劍宏身兼浙江海港集團(tuán)和寧波舟山港兩大公司董事長(zhǎng)，在浙江港口一體化過程中，起到舉足輕重的作用。在寧波舟山港貨物吞吐量超過10億噸后，集裝箱吞吐量又創(chuàng)新高。
27. 山東海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 于冰
山東海運(yùn)在2018年里動(dòng)作不斷：與Fleet Management成立合資公司、收購(gòu)愛通海豐70%股權(quán)、和萊茵集團(tuán)簽署長(zhǎng)期租約大單。不過，于冰的戰(zhàn)略眼光并不僅限于此。
28. BIMCO亞洲區(qū)總經(jīng)理 莊煒
全球航運(yùn)業(yè)界的關(guān)注點(diǎn)在哪里，BIMCO和莊煒的工作重心就在哪里。莊煒深諳國(guó)際航運(yùn)規(guī)則，傾力服務(wù)以中國(guó)為中心的亞洲客戶，成為中外航運(yùn)溝通交流的重要紐帶和橋梁。
29. 海豐國(guó)際控股有限公司董事局主席 楊紹鵬
集運(yùn)業(yè)的“優(yōu)等生”、“不會(huì)虧”的航運(yùn)公司。這是專注亞洲區(qū)域航線經(jīng)營(yíng)的海豐國(guó)際留給人們的一貫印象。楊紹鵬正是該公司的領(lǐng)袖。
30. 中國(guó)船級(jí)社黨組書記 莫鑒輝
國(guó)際航行入級(jí)船隊(duì)總噸位突破一億總噸，接收遠(yuǎn)洋漁船檢驗(yàn)工作；中國(guó)船級(jí)社的2018年可謂收獲頗豐。在莫鑒輝領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)船級(jí)社未來可期。
31. 中谷海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng) 盧宗俊
2018年的內(nèi)貿(mào)集運(yùn)市場(chǎng)并不太平，但中谷海運(yùn)未受到影響。盧宗俊治下的中谷海運(yùn)保持良好的財(cái)務(wù)狀況并積極開拓鐵海聯(lián)運(yùn)班列。
32. 安通控股股份有限公司董事長(zhǎng) 郭東圣
2018年，郭東圣成為安通領(lǐng)導(dǎo)人。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、定增方案獲批，郭東圣和安通處在加快發(fā)展的歷史機(jī)遇期。
33. 長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 張正鏞
長(zhǎng)榮今年似乎總被“傳言”籠罩：是否會(huì)與陽(yáng)明整合？是否會(huì)被達(dá)飛收購(gòu)？張正鏞從未明確表態(tài)，但推出“云服務(wù)”、成立柬埔寨公司、優(yōu)化船隊(duì)等也許就是長(zhǎng)榮對(duì)所有市場(chǎng)傳言的回應(yīng)。
34. 香港華光海運(yùn)控股有限公司執(zhí)行主席 趙式明
與招銀租賃的合作使華光海運(yùn)的航運(yùn)實(shí)體業(yè)務(wù)與金融業(yè)務(wù)得到有效融合。趙式明將華光海運(yùn)定位于“優(yōu)質(zhì)干散貨運(yùn)力的提供者”，不忘初心、堅(jiān)持航運(yùn)，大概是對(duì)這位美女船王的最佳詮釋。
35. 中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司董事長(zhǎng) 韓廣德
中船防務(wù)是混合所有制改革的積極踐行者。在2018年度 “金翼獎(jiǎng)”港股通公司價(jià)值評(píng)選中船防務(wù)獲得“最具成長(zhǎng)港股通公司”，韓廣德也榮獲“港股通公司領(lǐng)軍人物”。
36. 上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng) 朱連宇
如果說有什么中國(guó)制造可以“不花錢”卻在全球各地?fù)碛袕V告的話，那應(yīng)該就是ZPMC。即使是在中美貿(mào)易摩擦中，振華重工的產(chǎn)品也不在“加稅”之列。“關(guān)鍵技術(shù)必須自己掌握”。在朱連宇的帶領(lǐng)下，振華重工正從中國(guó)制造邁向中國(guó)智造。
37. 萬海航運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 陳柏廷
在陳柏廷帶領(lǐng)下，“擴(kuò)張”是萬海航運(yùn)2018年年度關(guān)鍵詞。先后斥資在中日船廠下單建造14艘和20艘支線箱船。此外，萬海還在今年成為第12家加入INTTRA網(wǎng)絡(luò)的船公司。
38. 皇家加勒比國(guó)際游輪北亞太及中國(guó)區(qū)總裁 劉淄楠
2018年中國(guó)郵輪市場(chǎng)呈現(xiàn)放緩跡象，更有郵輪公司撤出中國(guó)。但皇家加勒比錄得強(qiáng)勁業(yè)績(jī)，且中國(guó)業(yè)務(wù)表現(xiàn)十分優(yōu)異。這其中離不開劉淄楠對(duì)中國(guó)郵輪市場(chǎng)深刻把握和對(duì)東西方文化有效融合的巧妙構(gòu)思。
39. 和記港口集團(tuán)董事總經(jīng)理 葉承智
港口是李嘉誠(chéng)商業(yè)版圖中的重要組成部分。盡管面臨著中遠(yuǎn)海運(yùn)港口和招商局港口的競(jìng)爭(zhēng)，但和記港口作為資深的碼頭運(yùn)營(yíng)商依然保持著自身優(yōu)勢(shì)。對(duì)葉承智來說，和記港口的過去可圈可點(diǎn)，和記港口的未來，任重道遠(yuǎn)。
40. V.Group集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理 鄒俊善
學(xué)者出身的鄒俊善2018年加入知名國(guó)際船舶管理公司V.Group并擔(dān)任中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理。鄒俊善擁有超過30年的豐富航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能，且對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有敏銳的洞察和深刻的理解。
41. 上海菁英航運(yùn)經(jīng)紀(jì)有限公司董事長(zhǎng) 季文元
季文元的成功不僅體現(xiàn)在他一手創(chuàng)辦的菁英航運(yùn)經(jīng)紀(jì)已成長(zhǎng)為中國(guó)本土航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司的佼佼者，也體現(xiàn)在其身為航運(yùn)企業(yè)家同時(shí)精準(zhǔn)投資其他行業(yè)的膽識(shí)與魄力。2018年，季文元在乒乓球界也名聲大噪，并被國(guó)際乒聯(lián)任命為特別商務(wù)顧問。
42. 上海海事大學(xué)教授、海商法研究中心主任 胡正良
學(xué)校中的資深教授，律師界的業(yè)界賢達(dá)。胡正良充分將海商法理論研究與航運(yùn)管理實(shí)踐相結(jié)合。無論是《海商法》的修訂還是《海運(yùn)條例》的修訂，都有胡正良的身影。2018年，胡正良還獲聘交通運(yùn)輸部法律顧問。
43. 香港禮德齊伯禮律師行合伙人 李連君
海事律師、仲裁員、客座教授，李連君在處理案件、完成工作之余，還注重培人才培養(yǎng)；每一個(gè)角色他都兢兢業(yè)業(yè)、備受好評(píng)。同時(shí)，他還致力于緊密聯(lián)系內(nèi)地與香港。
44. 中航國(guó)際船舶發(fā)展（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng) 孫燕
孫燕領(lǐng)導(dǎo)下的中航船舶是中航工業(yè)發(fā)展船舶業(yè)務(wù)的平臺(tái)，堅(jiān)持專、特、精，在細(xì)分市場(chǎng)取得了很大的成績(jī)，在高端化學(xué)品船和高端客滾船等細(xì)分市場(chǎng)均取得了比較好的業(yè)績(jī)。
45. 中國(guó)港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 陳英明
陳英明多年來始終在為港口行業(yè)健康發(fā)展奔走相告。2018年中良公司事件之后，陳英明主持港口協(xié)會(huì)出臺(tái)一系列應(yīng)急措施，協(xié)助業(yè)務(wù)相關(guān)方處理箱、貨的順利轉(zhuǎn)移，并在明確港口的權(quán)利和義務(wù)方面做了大量工作。
46. 上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng) 王秋明
2018年是錦江航運(yùn)值得紀(jì)念的一年，在王秋明帶領(lǐng)下，錦江航運(yùn)通過企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新與業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型，同步延伸海上航線布局和陸上物流業(yè)務(wù)以及航運(yùn)電商業(yè)務(wù)，積極投身上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，力爭(zhēng)發(fā)展成為以集裝箱運(yùn)輸為核心的亞洲一流航運(yùn)企業(yè)。
47. 福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng) 王炎平
2018年，福建國(guó)航取得了不俗的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，企業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。董事長(zhǎng)王炎平出任中國(guó)船東協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，更是受邀參加交通運(yùn)輸部民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)。
48. 塞斯潘公司首席執(zhí)行官 陳兵
陳兵的自我評(píng)價(jià)是“擅長(zhǎng)資本運(yùn)作”，而塞斯潘確實(shí)需要一位很有金融背景的人接手。在陳兵的遠(yuǎn)期規(guī)劃里，除了投資船舶之外，還包括投資船公司。全球最大的獨(dú)立集裝箱船東在陳兵手中，會(huì)迎來那些新機(jī)遇呢？這值得我們期待。
49. 丹馬士環(huán)球物流大中華區(qū)總裁 吳冰青
馬士基集團(tuán)的機(jī)構(gòu)整合使馬士基航運(yùn)與丹馬士物流“走到一起”。也因如此，具備綜合物流業(yè)務(wù)背景的吳冰青將于2019年起擔(dān)任馬士基大中華區(qū)總裁，承擔(dān)馬士基集團(tuán)海運(yùn)和物流板塊協(xié)同發(fā)展的重任。
50. 大連海事大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng) 初北平
2018年，《海商法》修訂被列入十三屆全國(guó)人大立法規(guī)劃。作為《海商法》修訂課題組組長(zhǎng)，初北平的責(zé)任和壓力可想而知。此外，在國(guó)際海事委員會(huì)（CMI）2018年度大會(huì)上，初北平成功當(dāng)選執(zhí)行委員會(huì)委員。
51.DNV GL集團(tuán)副總裁 黃今
DNV GL繼續(xù)鞏固全球最大船級(jí)社和領(lǐng)先的海事技術(shù)公司地位。副總裁黃今告誡業(yè)界，切莫只關(guān)注眼前的限硫令，而是應(yīng)該將眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，在他看來，可替代燃油、新能源才是航運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
52. 運(yùn)去哪創(chuàng)始人、CEO 周詩(shī)豪
周詩(shī)豪創(chuàng)辦的運(yùn)去哪平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多輪融資，產(chǎn)品不斷推陳出新，企業(yè)運(yùn)作趨于成熟。2018年，運(yùn)去哪開始海外戰(zhàn)略，相信“走出去”的運(yùn)去哪，還會(huì)有更多驚喜。
53. 上海海事大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng) 王國(guó)華
王國(guó)華的2018年忙碌而又充實(shí)：組織承辦第九屆海商法國(guó)際研討會(huì)、與多家機(jī)構(gòu)展開產(chǎn)學(xué)研合作、為海事司法中心和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)建言獻(xiàn)策等。上海海事大學(xué)法學(xué)院在她的帶領(lǐng)下也向著航運(yùn)法治智庫(kù)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。
54. 洲際船務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 郭金魁
旗下運(yùn)營(yíng)和管理的船舶近百艘，船隊(duì)規(guī)模位列全國(guó)第四。郭金魁不僅讓洲際船務(wù)成長(zhǎng)為一家綜合性的航運(yùn)企業(yè)，同時(shí)還將洲際船務(wù)打造成民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)的標(biāo)桿。
55. 深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 童亞明
在童亞明看來，港口是世界所有臨港城市不可再生的戰(zhàn)略資源和核心競(jìng)爭(zhēng)力。而港口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，鹽田港走在前列，同時(shí)在粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃發(fā)展的背景下，實(shí)現(xiàn)合理布局產(chǎn)業(yè)、港產(chǎn)城融合發(fā)展。
56. 泰昌祥集團(tuán)主席兼總裁 顧建綱
泰昌祥的歷史可以追溯至1917年，是真正的百年老店。如今，泰昌祥已經(jīng)進(jìn)入新的階段，顧建綱繼承顧宗瑞創(chuàng)業(yè)的衣缽，讓這家家族航運(yùn)企業(yè)在10年航運(yùn)低迷期保持穩(wěn)定發(fā)展。
57. 中國(guó)新造船價(jià)格指數(shù)有限公司總經(jīng)理 劉巽良
越來越多的人關(guān)注、引用中國(guó)新造船價(jià)格指數(shù)的市場(chǎng)報(bào)告。2018年，劉巽良創(chuàng)造性的開發(fā)新造船價(jià)格指數(shù)衍生品FNA。
58. 皇家加勒比“海洋航行者號(hào)”船長(zhǎng) 伍會(huì)民
當(dāng)前，中國(guó)海員結(jié)構(gòu)性矛盾是航運(yùn)業(yè)界的熱點(diǎn)話題。而在2018年，伍會(huì)民成為第一位擔(dān)任外資遠(yuǎn)洋豪華郵輪船長(zhǎng)的中國(guó)人。他也是中國(guó)海員在外國(guó)郵輪公司中職務(wù)最高的船員。
59. 南京長(zhǎng)江船服電子商務(wù)科技有限公司董事長(zhǎng) 方保利
方保利的職業(yè)生涯專注內(nèi)河航運(yùn)，他創(chuàng)辦的“長(zhǎng)江匯”惠及萬千內(nèi)河企業(yè)和船民。2018年，方保利受聘江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院客座教授，相信會(huì)有更多的莘莘學(xué)子在他的指導(dǎo)下規(guī)劃好人生之路。
60. 中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)總經(jīng)理 宋春風(fēng)
宋春風(fēng)帶領(lǐng)的中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)迎來入會(huì)總噸超過6000萬的歷史性時(shí)刻。他本人也當(dāng)選中國(guó)船東協(xié)會(huì)保險(xiǎn)與法律委員會(huì)主任委員。
61. 江蘇省港口集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 王永安
南京港55%股份的劃撥讓江蘇省港口整合進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，江蘇省港口集團(tuán)的信息化發(fā)展規(guī)劃提出要一群港口變成一個(gè)港口群；在江蘇港口一體化進(jìn)程中，王永安責(zé)任重大。
62. 上海鴨嘴獸網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO 唐紅斌
唐紅斌并非航運(yùn)專業(yè)出身，但他擁有對(duì)航運(yùn)的赤誠(chéng)和熱情。他創(chuàng)立的鴨嘴獸致力于解決集卡車隊(duì)所面臨的困境與問題，短時(shí)間內(nèi)已獲得市場(chǎng)認(rèn)可。
63. 德路里海事咨詢公司中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理 韓寧
作為一名市場(chǎng)研究人員，韓寧的工作是根據(jù)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并為客戶與業(yè)界提供高質(zhì)量的咨詢報(bào)告與預(yù)測(cè)信息。同時(shí)，她與團(tuán)隊(duì)一起，讓德路里的中國(guó)業(yè)務(wù)不斷提升。
64. 工銀金融租賃航運(yùn)金融事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理 郭芳萌
工銀租賃幾乎可以稱之為中國(guó)金融船東的代名詞。郭芳萌兼具業(yè)務(wù)與市場(chǎng)開拓能力，既熟悉規(guī)則又接地氣，在業(yè)界保持著極高的魅力，也幫助工銀租賃維護(hù)良好的形象。
65. 臺(tái)灣正德海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 蔡邦權(quán)
上市以來，蔡邦權(quán)率領(lǐng)正德海運(yùn)持續(xù)擴(kuò)充船隊(duì)，2018年再購(gòu)入兩艘船舶投入運(yùn)營(yíng)。這家臺(tái)灣干散貨船公司抵抗住金融海嘯和市場(chǎng)不景氣，保持盈利。
66. 河北港口集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、秦皇島港股份有限公司董事長(zhǎng) 曹子玉
河北港口集團(tuán)積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展，是世界上最大的干散貨港口運(yùn)輸企業(yè)之一。以曹子玉為首的河北港口人優(yōu)化港口布局、狠抓市場(chǎng)開發(fā)，吞吐量目標(biāo)直指5.4億噸。
67. 利比里亞共和國(guó)海事局駐華首席代表 葉波
多年來，葉波將利旗的優(yōu)質(zhì)服務(wù)傳遞至中國(guó)航運(yùn)業(yè)，使選擇利旗的船東越來越多。利比里亞目前已注冊(cè)4600多艘船，超過1.65億總噸，占全球商船總數(shù)的13%。這其中，中資船舶貢獻(xiàn)不小。
68. 億海藍(lán)（北京）數(shù)據(jù)技術(shù)股份公司總裁 韓斌
韓斌一手將當(dāng)年的船訊網(wǎng)發(fā)展為今天的億海藍(lán)，用大數(shù)據(jù)和金融產(chǎn)品為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)。建造互聯(lián)網(wǎng)下的航運(yùn)生態(tài)圈是韓斌的夢(mèng)想。
69.香港船東會(huì)副總監(jiān) 馮佳培
馮佳培來自航運(yùn)世家，從事航運(yùn)工作已近30年。他加入香港船東會(huì)后，參與了香港回歸祖國(guó)后港臺(tái)航運(yùn)安排的談判，為鞏固和提升香港國(guó)際航運(yùn)中心地位、加強(qiáng)內(nèi)地與香港航運(yùn)界的密切關(guān)系和長(zhǎng)期合作，以及香港航運(yùn)界融入內(nèi)地航運(yùn)發(fā)展宏圖及積極參與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展等方面做出了重要的貢獻(xiàn)。
70. 交銀金融租賃有限責(zé)任公司航運(yùn)業(yè)務(wù)總監(jiān) 方修志
在方修志團(tuán)隊(duì)的努力下，交銀租賃近年來在船舶融資領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭迅猛，參與多個(gè)重大項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了“國(guó)際化、綜合化”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
71. 貝仕船舶管理（中國(guó)）有限公司董事總經(jīng)理 劉明發(fā)
有著多年外資船舶管理公司高管經(jīng)歷的劉明發(fā)一直活躍在國(guó)際船舶管理領(lǐng)域并享有很高聲譽(yù)。加入貝仕集團(tuán)，成為貝仕船舶管理（中國(guó)）公司董事總經(jīng)理的他一直在為提高中國(guó)的國(guó)際船舶管理水平做著自己的努力，亦在讓更多優(yōu)秀的中國(guó)船員得到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。
72. 北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事長(zhǎng) 王吉宣
王吉宣在大連海事大學(xué)航海及輪機(jī)學(xué)院的參與及海事局的大力支持下探討中國(guó)航海教育的改革，共建“卓越班”品牌。并且持續(xù)關(guān)注海員權(quán)益，向全國(guó)人大常委會(huì)法制工作委員會(huì)提出了關(guān)于修正船員“個(gè)人所得稅”的眾多高質(zhì)量意見。
73. 國(guó)際海事組織（IMO）理事會(huì)主席 張曉杰
張曉杰擔(dān)任國(guó)際海事組織理事會(huì)主席，是海事領(lǐng)域國(guó)際社會(huì)對(duì)我國(guó)的高度認(rèn)可，也是我國(guó)國(guó)際航運(yùn)語(yǔ)權(quán)的重要體現(xiàn)。
74. 遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司交通事業(yè)部副總經(jīng)理 鄭詩(shī)軍
鄭詩(shī)軍是新時(shí)代航運(yùn)融資租賃的發(fā)起人和開拓人之一，具有豐富的航運(yùn)創(chuàng)新投資及基金管理經(jīng)驗(yàn)。作為業(yè)內(nèi)資深的航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人，他所帶領(lǐng)的遠(yuǎn)東團(tuán)隊(duì)，在2018年重啟船舶融資業(yè)務(wù)，力求再創(chuàng)輝煌。
75. 青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司總經(jīng)理 付洪田
青島雙瑞堅(jiān)持自主創(chuàng)新，多項(xiàng)研發(fā)成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白或達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，申請(qǐng)專利近100項(xiàng)，是國(guó)內(nèi)最知名的壓載水處理設(shè)備提供商之一?？偨?jīng)理付洪田是聯(lián)合國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)科學(xué)專家組專家。
76. 青島港集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 鄭明輝
2018年，青島港IPO成功過會(huì)，形成A+H股架構(gòu)；自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率紀(jì)錄屢創(chuàng)新高。在鄭明輝領(lǐng)導(dǎo)下，青島港向資本運(yùn)作和智能化港口大踏步前進(jìn)。
77. 臺(tái)灣華岡集團(tuán)董事長(zhǎng) 洪清潭
洪清潭和他的華岡集團(tuán)通過多方合作，打造海峽兩岸快捷物流通道。此外，還不斷充當(dāng)兩岸航運(yùn)物流試點(diǎn)項(xiàng)目的旗手，為兩岸海運(yùn)快件、高速客滾輪、高速客輪、滾裝船等業(yè)務(wù)開辟或發(fā)展做出眾多貢獻(xiàn)，帶動(dòng)兩岸港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
78. 拙樸投資創(chuàng)始合伙人 邵楠
邵楠擁有16年的金融機(jī)構(gòu)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，期間曾服務(wù)于鵬華基金、銀河證券、美國(guó)高盛集團(tuán)等機(jī)構(gòu)。他帶著先進(jìn)的國(guó)際視野與獨(dú)特的商業(yè)邏輯，在過去的一年一直潛心研究航運(yùn)物流領(lǐng)域，也成功投資了像鴨嘴獸、大掌柜等物流科技創(chuàng)新平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的沃土孕育出了更加高效、健康的種子。
79. 瓦錫蘭中國(guó)有限公司總裁 韓建豐
韓建豐擁有豐富的制造業(yè)經(jīng)歷。在他領(lǐng)導(dǎo)下，瓦錫蘭與中國(guó)船舶企業(yè)開展深度合作，積極促進(jìn)瓦錫蘭在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展和中國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更是在IMO 限硫令、脫硫塔方面發(fā)揮自己的專長(zhǎng)和技能。
80.上海美設(shè)國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng) 葛善根
葛善根創(chuàng)立的美設(shè)品牌已經(jīng)成為中國(guó)拼箱貨運(yùn)代理的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。此外，美設(shè)還提供空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)等多項(xiàng)貿(mào)易與運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
81. 運(yùn)鏈創(chuàng)始人兼CEO 朱正瀅
2018年11月，運(yùn)鏈宣布完成1000萬美元的A2輪融資。這是3年多來運(yùn)鏈的第六次融資。創(chuàng)始人朱正瀅致力于將運(yùn)鏈打造為一站式國(guó)際物流服務(wù)交易結(jié)算平臺(tái)。
82. 江蘇亞星錨鏈股份有限公司董事長(zhǎng) 陶安祥
馬士基、現(xiàn)代、三菱、中海油等公司的船舶和諸多豪華郵輪上，使用的都是亞星錨鏈產(chǎn)品。陶安祥把錨鏈這一船舶設(shè)備做到了極致——亞星錨鏈?zhǔn)鞘澜珏^鏈行業(yè)內(nèi)最大的、專業(yè)化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產(chǎn)企業(yè)。
83. 上海國(guó)際航運(yùn)研究中心秘書長(zhǎng) 真虹
今年是上海國(guó)際航運(yùn)研究中心成立10周年。作為中國(guó)航運(yùn)業(yè)界的重要智庫(kù)與咨詢機(jī)構(gòu)，真虹與他的團(tuán)隊(duì)一起，不斷夯實(shí)研究能力，將科研與業(yè)界實(shí)際結(jié)合，讓中國(guó)本土的航運(yùn)研究逐步得到市場(chǎng)和國(guó)際認(rèn)可。
84. 中國(guó)海事仲裁委員會(huì)秘書長(zhǎng) 顧超
顧超是中國(guó)海事仲裁委員會(huì)秘書長(zhǎng)，在他的主導(dǎo)下，中國(guó)海事仲裁委員會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)發(fā)展，并成立航空爭(zhēng)議解決中心、計(jì)量爭(zhēng)議解決中心，將中國(guó)海仲的業(yè)務(wù)范圍拓展至更廣的領(lǐng)域。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)海仲深耕自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新，設(shè)立了中國(guó)海事仲裁委員會(huì)浙江自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)仲裁中心。對(duì)于中國(guó)海事仲裁的長(zhǎng)足發(fā)展起到了基礎(chǔ)性的重要貢獻(xiàn)。
85. 國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)聯(lián)盟亞洲代表 蔡香君
國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)聯(lián)盟是全球最大的航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)組織，發(fā)布航運(yùn)保險(xiǎn)權(quán)威數(shù)據(jù)，提供專業(yè)技術(shù)建議，為全球航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)提供溝通交流平臺(tái)。蔡香君擔(dān)任聯(lián)盟亞洲代表，在維護(hù)聯(lián)盟亞洲會(huì)員利益等方面做了大量工作。
86. 渤海輪渡集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng) 楊衛(wèi)新
渤海輪渡是亞洲規(guī)模最大、綜合運(yùn)輸能力最強(qiáng)的客滾運(yùn)輸企業(yè)。在楊衛(wèi)新帶領(lǐng)下，渤海輪渡2018年上半年錄得2.54億元凈利潤(rùn)的成績(jī)，穩(wěn)固在全國(guó)乃至全亞洲同類企業(yè)之中的領(lǐng)先地位。
87. 運(yùn)柜寶創(chuàng)始人 龍科
龍科出身于傳統(tǒng)物流行業(yè)，2001年開始自主創(chuàng)立集裝箱物流公司，專注于發(fā)展拖卡業(yè)務(wù)。運(yùn)柜寶在短時(shí)間內(nèi)也取得業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的成績(jī)，這與龍科正確的戰(zhàn)略思路是分不開的。
88. 北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司董事長(zhǎng) 申萬秋
海蘭信立足航海智能化和海洋信息化，2018年深度參與了全球首艘40萬噸級(jí)智能礦砂船的建造與試航。申萬秋矢志不渝獻(xiàn)身海洋科技，引領(lǐng)海蘭信在海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略上貢獻(xiàn)一份力量。
89. 寧波海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 胡敏
在胡敏帶領(lǐng)下，2018年寧波海運(yùn)最引人矚目的就是資產(chǎn)重組。交易完成后，寧波海運(yùn)將成為浙能集團(tuán)下屬唯一的水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)平臺(tái)，將全面提升寧波海運(yùn)業(yè)務(wù)布局、資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力。
90. 以星綜合航運(yùn)有限公司南中國(guó)、香港及臺(tái)灣地區(qū)總裁 李曉冰
李曉冰擁有多年航運(yùn)界跨國(guó)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，并在航運(yùn)、物流、跨境電商等多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域具有卓越貢獻(xiàn)，是業(yè)內(nèi)區(qū)塊鏈及大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)研究專家，公認(rèn)航運(yùn)業(yè)界的領(lǐng)軍人物。
91.楓葉海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng) 葉志
葉志2005年起接手楓葉海運(yùn)，主導(dǎo)公司的國(guó)際化，構(gòu)建了一批國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的大噸位運(yùn)力；先后在香港和新加坡成立了境外和海外公司，專門用于發(fā)展外貿(mào)船隊(duì)。
92. 泰華船舶管理有限公司總經(jīng)理 葉圣兵
10年前葉圣兵在航運(yùn)低迷之時(shí)創(chuàng)立泰華船管。如今，泰華船管進(jìn)入“2.0”發(fā)展階段。葉圣兵懷著一份永不拋錨的航海夢(mèng)，致力于為船東提供船舶技術(shù)管理、航運(yùn)管理和船員派遣服務(wù)，力爭(zhēng)將泰華建設(shè)成專業(yè)的第三方船舶管理公司。
93. 全球捷運(yùn)物流集團(tuán)董事長(zhǎng) 劉潔
劉潔帶領(lǐng)的全球捷運(yùn)物流集團(tuán)專注于大數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)+物流解決方案，與相關(guān)方案實(shí)施。物流方案及系統(tǒng)應(yīng)用于天津港、青島港、上海臨港普洛斯物流園、寧波港及鹽田等港口及鄭州、西安、重慶等內(nèi)陸物流樞紐。通過不斷的科技創(chuàng)新，以及物流的數(shù)字化發(fā)展和資源的整合，與業(yè)界一道，為共創(chuàng)物流共享新生態(tài)而努力。
94.嵐橋集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁 葉成
葉成不僅一手締造了嵐橋集團(tuán)這個(gè)橫跨能源、運(yùn)輸與貿(mào)易的商業(yè)巨擘，還積極投資澳大利亞達(dá)爾文港、建造超大型油輪，以及在全國(guó)政協(xié)會(huì)議上為港口發(fā)展建言獻(xiàn)策。
95. 德迅(中國(guó))華東區(qū)海運(yùn)部總監(jiān) 陸斌
德迅的2018年，是砥礪前行的一年。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，德迅旗下的全球海運(yùn)業(yè)務(wù)涵蓋750條每周集裝箱班輪航線以及更多中轉(zhuǎn)航次，覆蓋全球1200多個(gè)港口。陸斌所在的海運(yùn)部，在2018全球貨代排名中更是433.5萬個(gè)集裝箱排在海運(yùn)榜第一位，可以說戰(zhàn)略更加聚焦的德迅，在貨代行業(yè)始終處于領(lǐng)導(dǎo)地位。
96. 上海環(huán)世物流（集團(tuán)）有限公司總裁 林杰
以箱量計(jì)算，環(huán)世物流堪稱中國(guó)最大的貨運(yùn)代理企業(yè)。林杰的夢(mèng)想是將環(huán)世物流打造成中國(guó)最大最好的民營(yíng)物流企業(yè)。
97. 羅賓遜貨運(yùn)亞洲區(qū)副總裁 陳源漢
2018年，羅賓遜全球物流宣布推出中國(guó)和歐洲之間的跨歐亞鐵路貨運(yùn)服務(wù)。未來，羅賓遜還將在中國(guó)拓展物流解決方案、進(jìn)口物流和卡車運(yùn)輸服務(wù)。陳源漢認(rèn)為，區(qū)塊鏈在未來物流領(lǐng)域有非常大潛力。
98.天津?yàn)I海松昌國(guó)際物流有限公司執(zhí)行總裁 郭丹丹
天津?yàn)I海松昌是天津口岸首家開展專業(yè)拼箱業(yè)務(wù)的物流公司，目前已形成集海、陸、空、報(bào)關(guān)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、保稅物流等綜合服務(wù)一體。在郭丹丹的帶領(lǐng)下，天津松昌憑借著獨(dú)特的企業(yè)文化，拼搏的精神，不忘初心，在北方貨運(yùn)行業(yè)拼箱領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先地位。
99. 希德律師行法務(wù)總監(jiān) 劉洋
劉洋具有英國(guó)和中國(guó)的教育背景、執(zhí)業(yè)資格及從業(yè)經(jīng)歷，專注貿(mào)易、航運(yùn)、公司等方面的訴訟和仲裁業(yè)務(wù)；是多家航運(yùn)法律刊物的特約撰稿人，入選《勞氏日?qǐng)?bào)》全球五大新生代領(lǐng)袖，將內(nèi)地與香港的航運(yùn)青年凝聚在一起。
100. 300Cubits 創(chuàng)始人 梁民
梁民創(chuàng)設(shè)了亞洲第一家航運(yùn)區(qū)塊鏈公司，希冀通過區(qū)塊鏈技術(shù)解決航運(yùn)行業(yè)的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)訂艙“簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)、可靠。”
終身成就獎(jiǎng)：包起帆
包起帆，上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司原副總裁、原技術(shù)中心主任，開展新型抓斗及工藝系統(tǒng)的研發(fā)，創(chuàng)造性地解決了一批關(guān)鍵技術(shù)難題，被譽(yù)為“抓斗大王”。他開通了中國(guó)水運(yùn)史上第一條內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱航線，提出并在世界上首次實(shí)現(xiàn)了公共碼頭與大型鋼鐵企業(yè)間無縫隙物流配送新模式。他領(lǐng)軍發(fā)明的集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)上升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，于2011年由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織正式發(fā)布。多年來，包起帆團(tuán)隊(duì)共同完成了130多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。2018年底，入選黨中央擬表彰100名改革開放杰出貢獻(xiàn)對(duì)象。
