12月4日，中天鋼鐵集團(tuán)與上海瑞華（集團(tuán)）公司、常州供電公司簽署協(xié)議，將打造全國(guó)首條京杭運(yùn)河千噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船。該船以電力替代傳統(tǒng)的柴油，具有良好的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也為未來京杭運(yùn)河地區(qū)純電動(dòng)運(yùn)輸船的推廣應(yīng)用起到顯著示范效應(yīng)。
近年來，隨著長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)任務(wù)的迫切性日益突出。以船舶航運(yùn)為例，水運(yùn)船舶當(dāng)前采用的都為柴油動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，燃油成本高、噪音大，并有污染排放，而電動(dòng)船舶具備廢氣零排放、低噪音、低運(yùn)行成本等優(yōu)勢(shì)，航運(yùn)船舶的電能替代趨勢(shì)勢(shì)在必行。
在該項(xiàng)目中，電動(dòng)貨船核心部件的動(dòng)力系統(tǒng)采用具有高比功率的超級(jí)電容和高比能量的動(dòng)力鋰電池相組合進(jìn)行供電，其最高時(shí)速、加速時(shí)間、續(xù)駛里程、使用壽命都達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，通過了國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通部及中國(guó)船級(jí)社CCS等權(quán)威認(rèn)證。具體運(yùn)行方式是當(dāng)系統(tǒng)有啟動(dòng)、加速等瞬間強(qiáng)勁功率需求時(shí)由超級(jí)電容給出能量，當(dāng)需要較長(zhǎng)時(shí)間能量輸出時(shí)則由動(dòng)力鋰電池給出，當(dāng)有反向、制動(dòng)等能量回饋需求時(shí)將通過超級(jí)電容的瞬間儲(chǔ)能過程將能量回收。
國(guó)內(nèi)有關(guān)專業(yè)評(píng)價(jià)顯示，在目前航運(yùn)市場(chǎng)條件下，純電動(dòng)船投入運(yùn)營(yíng)相比于傳統(tǒng)燃油船在建船初期一次性投資高，但后期運(yùn)營(yíng)過程中則能源成本低，在維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用方面也具有一定優(yōu)勢(shì)。按目前柴油6.5元/升、電價(jià)0.7元/度估算，純電動(dòng)船舶與燃油船舶相比，要節(jié)省一半的能源成本。同時(shí)，水域大氣污染、水污染防治效果明顯，按照柴油動(dòng)力船年運(yùn)輸1000萬噸估算，千噸級(jí)貨船全年耗油3187.5噸，將折合減少排放二氧化碳2.23噸、氮氧化物151.73噸、碳?xì)浠衔?9.73噸、一氧化碳75.86噸。
此次協(xié)議采取三方合作形式，分別由中天鋼鐵出資建設(shè)船體，上海瑞華提供純電動(dòng)運(yùn)輸船舶動(dòng)力技術(shù)和電池租賃，國(guó)網(wǎng)常州供電公司投資和建設(shè)充電設(shè)施。千噸級(jí)電動(dòng)運(yùn)輸船建成后，將用于中天鋼鐵在京杭運(yùn)河上的原料運(yùn)輸，這也是中天鋼鐵在環(huán)保領(lǐng)域的又一突破進(jìn)展。
據(jù)了解，為打造行業(yè)領(lǐng)先的綠色鋼城，中天鋼鐵已累計(jì)投入超過120億元，先后實(shí)施了110項(xiàng)節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程。特別是去年以來，集團(tuán)主動(dòng)對(duì)照2020年“超低排放、超凈排放”標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)實(shí)施了“三大綠色工程”。一是550平米燒結(jié)煙氣脫硝工程。該工程為江蘇省首例，目前運(yùn)行效果良好，中天鋼鐵提前兩年成為江蘇省首家實(shí)現(xiàn)超低排放的鋼鐵企業(yè)。二是全封閉料場(chǎng)。集團(tuán)率先實(shí)施了原料場(chǎng)及皮帶輸送系統(tǒng)的全封閉工程，通過“棚化”、“倉化”、“網(wǎng)化”，杜絕無組織排放。全封閉料場(chǎng)建成后，集團(tuán)將成為全省首家礦粉、焦炭、煤炭等原輔料全部實(shí)現(xiàn)封閉式管控的鋼企。三是高爐煤氣綜合利用工程。集團(tuán)新建一臺(tái)135MW發(fā)電機(jī)組，年新增發(fā)電量9億千瓦時(shí)，自發(fā)電率提升至70%，年可節(jié)約標(biāo)煤27萬噸。
