今天（11月20日）下午，新大洋造船有限公司成立新聞發(fā)布會(huì)在揚(yáng)州會(huì)議中心召開(kāi)。市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)夏心旻，副市長(zhǎng)韓驊出席。
在新聞發(fā)布會(huì)上，還舉行了中航租賃首艘CROWN 63型散貨船交付儀式，并簽署了國(guó)銀租賃系列散貨船建造合作意向簽約儀式。
大洋船廠幾度浮沉
新大洋船廠順勢(shì)而生
本場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)的主角曾經(jīng)是揚(yáng)州的一家明星企業(yè)，也曾經(jīng)是揚(yáng)州市工業(yè)產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，頭上籠罩了許多光環(huán)。她成功建造交付了中國(guó)第一艘獲得EEDI證書(shū)的船舶、中國(guó)第一艘符合PSPC要求的船舶、中國(guó)第一艘安裝了壓載水裝置的船舶，入選工信部首批造船白名單企業(yè)，自主開(kāi)發(fā)的CROWN系列自有船型在行業(yè)內(nèi)是熱銷(xiāo)產(chǎn)品。
大洋造船有限公司的前身是揚(yáng)州本地的江揚(yáng)船廠，當(dāng)時(shí)也是一家國(guó)有船廠，在老揚(yáng)州人的記憶中留下了許多深刻回憶。2003年，江揚(yáng)船廠在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中逐步風(fēng)光不再，成為了民營(yíng)企業(yè)家梁小雷旗下的造船基地之一，更名為揚(yáng)州大洋造船有限公司，另外兩家分別是浙江造船和太平洋海工(SOE)。重組后的大洋船廠抓住了船舶行業(yè)快速發(fā)展的浪潮，取得了快速發(fā)展。
國(guó)際形勢(shì)風(fēng)云變幻，2015年以來(lái)，一方面受?chē)?guó)際航運(yùn)市場(chǎng)影響，船舶建造市場(chǎng)持續(xù)低迷，另一方面由于原材料成本上漲，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)成本大幅上升，大洋船廠利潤(rùn)大幅下跌，船廠資金鏈斷裂。2016年，大洋船廠財(cái)務(wù)情況持續(xù)惡化，經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)巨額虧損，由于不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，被眾多債權(quán)人起訴至法院。一個(gè)揚(yáng)州工業(yè)龍頭企業(yè)，一個(gè)曾經(jīng)是地方驕傲的明星企業(yè)，陷入了發(fā)展困境。工廠面臨停工、幾千工人工作沒(méi)有著落，對(duì)揚(yáng)州地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定造成了比較大的負(fù)面影響。
在關(guān)鍵時(shí)刻，央企蘇美達(dá)果斷出手，與揚(yáng)州市地方政府聯(lián)手為大洋船廠紓困，重整大洋船廠。此舉也得到了蘇美達(dá)母公司中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司的大力支持。在重整的過(guò)程中，蘇美達(dá)和揚(yáng)州市政府雙方精誠(chéng)合作，共擔(dān)責(zé)任，最終大洋船廠得以重整成功。
新大洋船廠重整后再度起航
已持訂單20余艘
重整后的大洋船廠的股東變更為江蘇美達(dá)資產(chǎn)管理有限公司、江蘇蘇美達(dá)船舶工程有限公司和揚(yáng)州市運(yùn)和新城建設(shè)有限公司。其中前兩者是中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司（央企）的下屬企業(yè)，后者是廣陵區(qū)的國(guó)有企業(yè)。大洋船廠又從一家民營(yíng)船廠加入了央企中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司的大家庭，更名為新大洋造船有限公司。
新大洋憑借先進(jìn)的生產(chǎn)布局，良好的制造基礎(chǔ)和技術(shù)儲(chǔ)備，加上國(guó)機(jī)集團(tuán)、蘇美達(dá)的資源優(yōu)勢(shì)，很快在市場(chǎng)中重新引起了關(guān)注。目前，新大洋手持訂單20余艘，交船計(jì)劃已經(jīng)排到2020年底，許多有實(shí)力的知名船東已經(jīng)或意向與新大洋簽約。中航國(guó)際租賃已經(jīng)與新大洋簽約8艘散貨船，國(guó)銀租賃也已與新大洋簽訂了12艘散貨船的訂造意向書(shū)。
新東家再談新大洋發(fā)展戰(zhàn)略
三年有望扭虧為盈
新大洋造船有限公司董事長(zhǎng)金永傳表示：“目前新大洋員工700余人，基本留用了原揚(yáng)州大洋的所有骨干力量，保證原揚(yáng)州大洋的技術(shù)和生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)得到了傳承。隨著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的展開(kāi)，還將繼續(xù)充實(shí)技術(shù)力量和員工隊(duì)伍。同時(shí)新大洋股東之一的江蘇蘇美達(dá)船舶工程有限公司也將其優(yōu)秀的管理和經(jīng)營(yíng)理念融入進(jìn)新大洋，借助蘇美達(dá)船舶30余年打造的市場(chǎng)信譽(yù)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)機(jī)集團(tuán)更高、更廣的平臺(tái)上，為新大洋的發(fā)展再添虎翼，新大洋第一階段的發(fā)展目標(biāo)就是三年扭虧為盈，為江蘇造船行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。”
蘇美達(dá)股份有限公司董事長(zhǎng)楊永清表示：“國(guó)機(jī)集團(tuán)是我國(guó)機(jī)械工業(yè)的領(lǐng)跑者，規(guī)模大、覆蓋面廣、業(yè)務(wù)鏈完善、綜合研發(fā)能力強(qiáng)，在裝備制造方面有著雄厚實(shí)力和悠久歷史。蘇美達(dá)是國(guó)機(jī)集團(tuán)的核心成員企業(yè)，船舶板塊是蘇美達(dá)的核心板塊之一，2003年蘇美達(dá)與江揚(yáng)船廠擦肩而過(guò)，經(jīng)過(guò)此次重整與大洋船廠再續(xù)前緣。蘇美達(dá)通過(guò)此次重整，為公司船舶板塊的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，“貿(mào)工技金”戰(zhàn)略形成閉環(huán)，為公司打造全球產(chǎn)業(yè)鏈的組織者和整合者的戰(zhàn)略目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。船舶業(yè)務(wù)板塊作為公司核心板塊，將充分發(fā)揮“充電器”的作用，成為蘇美達(dá)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要增長(zhǎng)極。”
中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)任洪斌表示：“蘇美達(dá)是國(guó)機(jī)集團(tuán)的重要成員企業(yè)，也是國(guó)機(jī)集團(tuán)在江蘇的核心力量。國(guó)機(jī)集團(tuán)本次通過(guò)旗下的兩家公司參與大洋船廠的重整，既是為了支持完善蘇美達(dá)“貿(mào)工技”結(jié)合能力體系，也是積極履行央企責(zé)任，幫助揚(yáng)州市的主要企業(yè)脫困，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。未來(lái)，國(guó)機(jī)集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)與揚(yáng)州的合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。”
據(jù)悉，造船是一個(gè)規(guī)范的行業(yè)，也是一個(gè)古老的行業(yè)，全球貿(mào)易80%以上都通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)。按每噸公里的運(yùn)輸成本和排放計(jì)算，海運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保的運(yùn)輸方式。特別是在中國(guó)，造船這個(gè)行業(yè)有著特殊的意義。中國(guó)造船的80%以上都是出口船舶，其國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的關(guān)聯(lián)度達(dá)到98%。可以說(shuō)造船行業(yè)對(duì)外在世界上樹(shù)立起了中國(guó)制造業(yè)大國(guó)的形象，對(duì)內(nèi)又帶動(dòng)著國(guó)內(nèi)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
