近日，長江三峽壩區(qū)航道維護鏟斗挖泥船于武船集團總部順利上船臺，為該產(chǎn)品后續(xù)分段建造、船臺合攏等打下良好基礎(chǔ)。
據(jù)悉，鏟斗挖泥船是武船集團船舶公司為宜昌三峽壩區(qū)建造的國內(nèi)首制新式挖泥船，該船型長72.35米，型寬20.8米，型深4.2米，全船投鋼量近2100噸。 首制121、131分段一次性報檢合格并報“優(yōu)等品”，整體質(zhì)量得到質(zhì)管部、船東船檢的一致好評，該項目相較預(yù)期完成時間提前整整3天，迎來了分段建造的“開門紅”。
由于該型船高強度鋼占全船鋼材的70%，而此類高強度鋼相較3000T浮標(biāo)船采用的高強度鋼略有不同，前者所用焊材成分特殊且材質(zhì)本身焊接工藝要求更高。針對這一情況，該船項目部迅速反應(yīng)、明確責(zé)任、細(xì)化分工，精心組織策劃項目施工流程，著重強調(diào)施工過程中應(yīng)注意的各類事項，從源頭開始加強質(zhì)量過程管控。一方面， 對該船分段裝配詳圖、焊接坡口、工藝要求等相關(guān)細(xì)節(jié)進行全面討論和熟悉，及時與設(shè)計部門溝通解決圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題，確保員工能及時的、快速的投入生產(chǎn)。另一方面，協(xié)調(diào)各單位充分利用庫存材料，提前安排后續(xù)分段的下料和管系制作，保證了產(chǎn)品分段的連續(xù)施工，節(jié)約了生產(chǎn)建造成本。
