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達(dá)門(mén)拖輪RSD 2513成功進(jìn)行拖航試驗(yàn)

   2018-08-31 船海裝備網(wǎng)3720
核心提示:  剛剛告別歐洲之旅,從馬耳他、意大利、法國(guó)、西班牙、葡萄牙、直布羅陀、英國(guó)、比利時(shí)、荷蘭和德國(guó)的海岸歸來(lái),達(dá)門(mén)新RSD拖
  剛剛告別歐洲之旅,從馬耳他、意大利、法國(guó)、西班牙、葡萄牙、直布羅陀、英國(guó)、比利時(shí)、荷蘭和德國(guó)的海岸歸來(lái),達(dá)門(mén)新RSD拖輪“創(chuàng)新號(hào)”參加了英國(guó)費(fèi)利克斯托港的拖航試驗(yàn)。試驗(yàn)的目的是允許“創(chuàng)新號(hào)”以可控和安全的方式在不同位置上附加多個(gè)拖纜,直到成功施加間接牽引動(dòng)力使40014.8米的超大型集裝箱船(ULCC)離開(kāi)碼頭。
達(dá)門(mén)拖輪RSD 2513成功進(jìn)行拖航試驗(yàn)
  測(cè)試在7月28日至8月6日之間進(jìn)行了十天,在這次測(cè)試中, “創(chuàng)新號(hào)”表現(xiàn)出非常靈敏靈活、機(jī)動(dòng)干練的特點(diǎn),并且能以13節(jié)倒退。
 
大家一致認(rèn)為,在拖曳和推曳時(shí),即使在滿(mǎn)功率時(shí)整個(gè)船艙的振動(dòng)和噪聲水平也顯著較低。側(cè)向速度和船前行駛的能力無(wú)疑是它最強(qiáng)的屬性。RSD 2513拖輪將是任何拖航船隊(duì)處理ULCC的一個(gè)有效補(bǔ)充。 
 
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