據(jù)韓國中央日報(bào)消息，韓國三大船廠計(jì)劃今年下半年進(jìn)行裁員，裁員規(guī)模至少超過3000人。
早在2014年10月，現(xiàn)代重工承接了來自阿聯(lián)酋的海工裝備建造訂單，本月19日完成交付后，現(xiàn)代重工海工船廠將面臨無單可做的境地。面對中國的強(qiáng)力競爭，現(xiàn)代重工在過去的3年多時(shí)間沒有接到其他的海工訂單?，F(xiàn)代重工海工船廠將從本月20日起暫停運(yùn)作。
現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)人解釋稱，“從去年下半年開始就出現(xiàn)了由于工作量不夠而產(chǎn)生剩余勞動(dòng)力的情況，因此一直在施行輪流休職、停業(yè)的措施，今年4月更是讓700余名職員自愿退休”，“若海工船廠停止運(yùn)作，就需要籌劃一個(gè)方案處理一直在這里工作的2000余名員工”。
三星重工也預(yù)先聲明會(huì)進(jìn)行勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。該公司2016年曾向債權(quán)銀行遞交了經(jīng)營改善計(jì)劃，同時(shí)表示會(huì)減少5000余人的勞動(dòng)力，迄今已經(jīng)有3400人被裁。當(dāng)時(shí)三星重工業(yè)向債券團(tuán)表示，將在2016~2018年間達(dá)成160億美元(約17.88萬億韓元)以上的訂單業(yè)績，但目前訂單業(yè)績僅為100億美元(約11.175萬億韓元)。因此預(yù)計(jì)今年下半年三星重工至少將有1000人~2000余人被裁掉。
大宇造船海洋也是一樣，如果在訂單金額20億美元(約2.235萬億韓元)的海工項(xiàng)目“Rosebank”項(xiàng)目上競標(biāo)失敗，他們的訂單目標(biāo)也將亮起紅燈，裁員將不可避免。
今年韓國國內(nèi)大型船廠在液化天然氣(LNG)船、超大型油輪等部分領(lǐng)域的訂單量增加。但預(yù)計(jì)現(xiàn)代重工與三星重工今年上半年仍分別有2995億韓元和1483億韓元的經(jīng)營虧損。與去年同期相比，這兩家公司都邁入了虧損的行列。
STX造船海洋集團(tuán)出售了職員公寓、慶南鎮(zhèn)海工廠等價(jià)值2600億韓元規(guī)模的非營業(yè)資產(chǎn)來確保船舶的建造資金，但處境還是舉步維艱。該公司不再受到來自債權(quán)團(tuán)的新支援資金，因此若不能自己實(shí)現(xiàn)資金運(yùn)轉(zhuǎn)，其將無法承接船只建造工程，經(jīng)營狀況很難歸回正常。
韓國大船廠不好過，小船廠更是艱難。根據(jù)韓國進(jìn)出口銀行海外經(jīng)濟(jì)研究所資料，今年上半年韓國國內(nèi)10家中型造船公司收到的船只訂單共12艘，且僅為27.3萬CGT(標(biāo)準(zhǔn)貨船換算噸數(shù)，為高附加價(jià)值的船只賦予高權(quán)重的質(zhì)量單位)，該數(shù)據(jù)比去年同期減少了23.5%。
專家們強(qiáng)調(diào)稱，造船業(yè)若想要克服今年下半年的危機(jī)，應(yīng)該增加公共招標(biāo)數(shù)來應(yīng)對訂單工程的不足。他們還提出建議稱，大型船廠與中小型船廠應(yīng)該構(gòu)建密切的生態(tài)系統(tǒng)，把在世界環(huán)境新規(guī)則下需求增加的環(huán)保船舶市場視作突破的機(jī)會(huì)。
韓國產(chǎn)業(yè)研究院副研究委員李恩昌(音)強(qiáng)調(diào)稱，“從生產(chǎn)層面來講，今年下半年將成為最艱難的一段時(shí)間”，“應(yīng)該以行政機(jī)關(guān)用船的液化天然氣動(dòng)力船訂單與軍艦訂單來擴(kuò)大內(nèi)需，引導(dǎo)造船公司將老舊商船更換為環(huán)保船只，以此提升骨干造船公司的競爭力”。
