目送著最后一根柔性立管的入水，“海洋工程285”船圓滿完成了“海洋石油111”單點(diǎn)設(shè)備采辦及海上工程施工項(xiàng)目中的兩根12寸柔性立管海底鋪設(shè)任務(wù)。這也是中國海工水下安裝史上首次由同一艘作業(yè)船同時(shí)完成飽和潛水作業(yè)及柔性管纜鋪設(shè)作業(yè)。這給中國海洋工程史上留下了濃墨重彩的一筆，標(biāo)志著我國海洋工程水下軟管鋪設(shè)技術(shù)及模式又提高到了一個(gè)嶄新的高度。
“以往的安裝項(xiàng)目中，飽和潛水作業(yè)和柔性管纜鋪設(shè)作業(yè)都是由兩艘作業(yè)船完成的，一是由于飽和潛水設(shè)備和柔性管纜鋪設(shè)設(shè)備體積很大，占用空間很多，甲板空間很難安排。二是由于設(shè)備繁多，吊機(jī)操作空間有限，對(duì)甲板、ROV、潛水組及項(xiàng)目組之間的協(xié)作要求極高。” 在安裝交底會(huì)上，項(xiàng)目組對(duì)關(guān)鍵安裝技術(shù)及可能存在的風(fēng)險(xiǎn)做出了細(xì)致的研究和評(píng)估。
其中柔性立管要經(jīng)過中水浮筒，將水下105米處基盤與海洋石油111FPSO的單點(diǎn)浮筒連接，因此要在鋪設(shè)中，在有限的甲板空間內(nèi)，每根立管需要預(yù)裝兩個(gè)長度分別為2.2m及1.5m的立管卡子。別看這立管卡子小，其零件數(shù)目巨大且操作過程異常復(fù)雜，每個(gè)卡子至少需要8到10個(gè)小時(shí)才能組裝完畢，而且在立管鋪設(shè)在中水浮筒（水下50m）之上時(shí)，需要將其中一個(gè)卡子（1.5m長）精準(zhǔn)地卡進(jìn)浮筒上預(yù)留的卡槽中，并由潛水員將卡槽關(guān)閉，從而將立管位置固定。
但是，在深圳公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與項(xiàng)目組、ROV組、潛水組及甲板組的通力配合之下，“海洋石油285”船攻克了一個(gè)又一個(gè)的難關(guān)，圓滿完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)看似不可能完成的任務(wù)。更難能可貴的是，由于受臺(tái)風(fēng)影響，作業(yè)現(xiàn)場海況不佳，最大浪高有3到4米，但海工人不懼風(fēng)浪，提前做好各項(xiàng)安裝分析，根據(jù)現(xiàn)場情況，對(duì)安裝作業(yè)進(jìn)行了充分的計(jì)劃和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，抓住有利的天氣窗口，當(dāng)機(jī)立斷，實(shí)施２條柔性立管鋪設(shè)作業(yè)，最終在6月24日?qǐng)A滿完成鋪設(shè)任務(wù)，為之后STP浮筒的安裝作業(yè)贏得了寶貴的時(shí)間。
此次之外，還利用“海洋石油286”船安裝STP浮筒的間隙，高效完成軟鋪設(shè)備卸船復(fù)員，并于6月27日，在“海洋石油286”船完成STP浮筒安裝作業(yè)之前返回作業(yè)現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)了完美的工作對(duì)接，極大推進(jìn)了項(xiàng)目進(jìn)度！
此次任務(wù)是“海洋石油285”船在深圳公司的首秀，極大地鼓舞了項(xiàng)目組全體人員。目前項(xiàng)目組成員激情飽滿，已全力投入到下一階段錨腿、立管和海纜回接的任務(wù)中，為實(shí)現(xiàn)8月初油田復(fù)產(chǎn)的奮斗目標(biāo)而努力奮進(jìn)！
