繼去年57艘VLCC的訂單狂潮之后，目前油輪訂單量持續(xù)走升，新的訂單潮強勁卷土重來。
Gibson Shipbrokers在其每周報告中稱，今年迄今為止市場已經(jīng)放出了24艘VLCC訂單。而種種跡象表明，接下來會有更多的訂單產(chǎn)生，這也給油輪市場的復蘇帶來了前所未有的壓力。
目前全球VLCC運力在全球油輪船隊中占比16％，位居榜首，同時，預計今年還將有40艘VLCC加入全球船隊，2019年還有57艘計劃交付。
“即便沒有預計的多，明年的新船交付也將出現(xiàn)連續(xù)第四年大幅交船的狀況。當然，如果持續(xù)拆船的時間與近期行情相似，那么近期船隊規(guī)模的增長將暫放緩。然而，一旦所有優(yōu)質(zhì)供應商都退出市場，拆船步伐也將放緩，“吉布森說。
據(jù)報道，今年到目前為止，VLCC的拆除數(shù)量已經(jīng)打破了去年整年的紀錄，據(jù)報告有21艘VLCC將于2018年報廢。
根據(jù)吉布森的說法，近期有不少報道說拆船機構(gòu)缺席交易市場，這些投資人都去做活期儲蓄了，還有一些機構(gòu)在很長時間里幾乎都沒發(fā)生過交易活動的記錄了。
船舶經(jīng)紀人認為，相對較低的造船價格和新船型的預期儲備可能會使一些投機性機構(gòu)繼續(xù)擴大規(guī)模，特別是對于一些承擔有限航運風險的投資者。
