1月18日一大早，外高橋造船為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的首艘世界第二代40萬(wàn)噸超大型礦砂船H1438船“YUANHE HAI”號(hào)，在長(zhǎng)江口淡淡的晨霧中緩緩駛離公司4號(hào)碼頭，正式開(kāi)啟她的海上營(yíng)運(yùn)生涯。該船是上海開(kāi)埠以來(lái)建造的最大噸位船舶，在涂裝作業(yè)上也取得了新突破，在建造過(guò)程中合理利用碼頭周期，攻堅(jiān)克難，奮力拼搏，配合項(xiàng)目組完成了稱(chēng)重和試航兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為該船成功簽字交付打下了基礎(chǔ)。
作為外高橋造船首制VLOC船型，如何涂裝作業(yè)如此大的倉(cāng)容壓載艙，如何確保該船各區(qū)域的安全生產(chǎn)，面對(duì)新船型如何避免和減少返工率，每一位參與建造的涂裝人員都在思考。在該船下塢前施工人員克服一切困難，將總段施工率做到了50%，減輕了船塢階段的壓力。同時(shí)做好艙室通風(fēng)、照明、防護(hù)網(wǎng)等安全措施，針對(duì)特殊艙室作了專(zhuān)門(mén)的JSA安全分析并組織相關(guān)施工班組學(xué)習(xí)，確保了該船從開(kāi)工建造到順利交付，無(wú)一起安全事故。特別是在該船出塢前，在遭受連續(xù)的陰雨天的情況下，按照天氣預(yù)報(bào)排定精確到小時(shí)的生產(chǎn)計(jì)劃，利用防水三防布、太陽(yáng)燈、防爆風(fēng)機(jī)等工具設(shè)備創(chuàng)造施工條件。同時(shí)創(chuàng)造了干舷統(tǒng)噴的新紀(jì)錄。
“外高橋造船”涂裝團(tuán)隊(duì)歷來(lái)是一支敢闖敢拼、善肯硬骨頭的隊(duì)伍。在H1438船完成海上試驗(yàn)返航回來(lái)后，根據(jù)試航情況立即組織排計(jì)劃、盯進(jìn)度、求突破，以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求完成了既定目標(biāo)。在命名前7天，消除了所有的船東試航意見(jiàn)，得到涂裝船東和接船大副等的一致認(rèn)可和好評(píng)。后期，又承擔(dān)了該船交付前的甲板清潔擦拭及油漆保護(hù)工作，在11日“出嫁”當(dāng)天，為“YUAN HE HAI”號(hào)穿上了嶄新華麗的“嫁衣”。
